Les Enjeux Du Libre Echange Au Maroc

Département des Pêches Maritimes Par Monsieur Mohammed TAOUFIQ Chef de Division à la Direction des Industries de la Pêche CONTEXTE ● ● ● ● Le Maroc a opté pour une économie libérale depuis son indépendance Le Maroc a consolidé son économie avant de s'ouvrir vers l'extérieur (PAS; Loi C E; Loi 06-99,....) Le Maroc a signé des Accords de Libre échange avec ses principaux partenaires (U.E, USA, QUAD, Turquie,...) Ces Accords sont purement économiques et prévoient l'octroi de préférences tarifaires

Table des matières 1 Aperçu sur le secteur de l’Industrie agro-alimentaire au Maroc ......................... 4 1.1 Composition de l’IAA .................................................................................................... 4 1.2 Répartition régionale ..................................................................................................... 5 1.3 Evolution des principales grandeurs socio-économiques du secteur de l’IAA ........... 6 1.4 Principaux atouts et contraintes

Jusqu'aux années quatre-vingt, le Maroc - comme la plupart des PVD - a basé son développement économique sur - un modèle de substitution aux importations, une protection des industries nationales, par des barrières douanières élevées, - et le nationalisme, par le contrôle des investissements et le contrôle monétaire. Toutefois, la situation économique critique du pays ainsi que l'impossibilité de rembourser la dette au début de ces années, mettaient le Maroc sous l'autorité des institutions financières

BACCALAUREAT Sujet d’étude : Les dynamiques des périphéries Problématique du sujet d’étude : En quoi les territoires des périphéries reflètent-ils une « asymétrie » (mise en valeur inégale) centre-périphérie ? Situation(s) choisie(s) : Un pays émergent : le Maroc Séquence n° : 2 Géographie Durée : 4 heures Fil conducteur annuel : Projet didactique Une mondialisation en plein déséquilibre : décompositions et recompositions territoriales Connaissances et capacités mises en œuvre : étude des territoires et utilisation

1. Définition, rôles, et objectifs :Organisation internationale qui s'occupe des règles régissant le commerce international entre les pays dont le siège est situé à Genève en Suisse.L'OMC existe dans le but de régir les échanges mondiaux, d'encourager le développement du commerce international et de régler les conflits commerciaux entre ses 164 états membres. En effet, celle-ci a pour objectif d'instaurer un monde économique plus prospère, plus pacifique et plus responsable

des politiques économiques entre différents pays d’une même zone géographique et qui passe par l'abolition partielle ou totale des restrictions tarifaires (taxes, droits de douane) et non-tarifaires sur le commerce. Il en existe plusieurs formes : zone de libre-échange, marché commun, zone monétaire, union douanière. Elles se traduisent souvent par ce qu’on appelle des ACR (les accords commerciaux régionaux). Ces accords connaissent d'ailleurs des évolutions significatives depuis la fin des années 1990. A ce

Royaume du Maroc Direction des Etudes et des Prévisions Financières  Performances et perspectives du secteur de l’industrie agro-alimentaire au Maroc novembre 2010 Table des matières 1  Aperçu sur le secteur de l’Industrie agro-alimentaire au Maroc ......................... 4  1.1  Composition de l’IAA .................................................................................................... 4  1.2  Répartition régionale ...........................................

projet. Nous remercions aussi tous ceux qui ont contribué au développement de ce travail, qu'ils trouvent ici le témoignage de notre profonde gratitude. INTRODUCTION La mondialisation grandissante de l’économie a accéléré le développement des échanges internationaux. La facilité croissante des communications, l’abaissement des barrières tarifaires ainsi que la forte concurrence sur les marchés ont poussés les industriels à renforcer leur compétitivité et à entrer sur de nouveaux marchés émergeants

1999 à 2003. De même, l’activité du Transport International Routier (TIR) a connu une augmentation du nombre de voyages réalisés, passant de 32.441 en 1999 à 50.968 en 2003, soit un taux d’accroissement de 57%. En matière de transport aérien, le Maroc dispose d’un patrimoine aéronautique composé d’une trentaine de plates-formes. Dont quinze aéroports sont ouverts au trafic commercial dont onze sont de dimension internationale. LE TRANSPORT MULTIMODAL DE MARCHANDISES Face à des marchés de

essentiellement provoquées par l’érosion des institutions de protection des travailleurs et à un progrès technique caractérisé par un biais favorable à la maind’oeuvre plus qualifiée, sans écarter l’éventuelle contribution de la libéralisation des échanges commerciaux, à laquelle certains auteurs (Wood, 1998) accordent plus d’importance. Les pays industrialisés qui ont conservé des institutions centrales responsables de la fixation des salaires (Allemagne et Italie) et octroyé une plus grande participation