Les Enjeux De La Libéralisation Des échanges

formation d’unions économiques a favorisé le développement de la mondialisation des échanges. Cependant, la logique nous amène à une conclusion contraire : les unions économiques régionales amènent à un développement du commerce intra régional, et non à celui des échanges multilatéraux qui correspondraient au phénomène de mondialisation. Ainsi, suite au premier constat, on peut se demander comment la mondialisation des échanges a pu se développer en même temps que les unions économiques régionales. Les

marchés et Technique. Pour être adoptées, les propositions de la Commission doivent au préalable être approuvées par le Parlement européen et les gouvernements des États membres. » (p 21) QUESTION 5 - La libéralisation du trafic international de voyageurs a eu lieu en : C 2010 ■ 2010 : Libéralisation du trafic international de voyageurs. Ouverture depuis le 13 décembre 2009. (p 4) QUESTION 6 - L’accord formation 2013/2015 repose sur trois axes : B la sécurisation des parcours professionnels, la Gestion

Les États-Unis : quel rôle dans la mondialisation ? Documents Document 1 – Les échanges de marchandises (2003). Carte. Document 2 – Les investissements directs à l’étranger (IDE) émis et reçus par les États-Unis. Carte. Document 3 – La firme Nike dans le monde. Carte. Document 4 – Le rôle des États-Unis dans le système financier mondial. Time, 22 septembre 2003. Document 5 – Les 15 premiers producteurs cinématographiques dans le monde (2004). PREMIÈRE PARTIE Analysez l’ensemble documentaire

modes de consommation de masse), idéologique (victoire de l’ultralibéralisme), politique (cherche à imposer valeurs de l’occident) ⇨ 3ème mondialisation = aboutissement de plusieurs étapes (internationalisation des échanges jusqu’en 1970, transnationalisation des échanges développée à partir de la fin de la 2GM par le biais des IDE et des délocalisations (Renault au Brésil, Toyota en France), globalisation (émergence de réseaux à l’échelle planétaires = Etats interdépendants « système monde »

échelle mondiale par : * Echanges de marchandises * Services croissants * Flux immatériel : info, capitaux Echanges évoluent : * Matière 1ère et source d’énergie supplantées par produit manufacturés * Echanges de S. progresse plus vite que ceux de marchandise Mobilité croissante des Hommes crée un système migratoire mondial : * Flux main d’œuvre peu qualifié Sud vers Nord * Elites entre pôles Nord * Réfugiés entre les Sud Echanges dessinent réseaux qui relient

DÉVELOPPEMENT CNUCED/PNUD Mondalisation, libéralisation et développement humain durable: analyses et perspectives Manuel R. Agosin, David E. Bloom et Eduardo Gitli UNCTAD/EDM/Misc.125 Résumé .......................................................................................................2 Introduction ................................................................................................3 Sphère 1: Intégration à l'économie mondiale et Libéralisation des marchés ....................

désigne un processus historique par lequel des individus, des activités humaines et des structures politiques voient leur dépendance mutuelle et leurs échanges matériels autant qu'immatériels s'accroître sur des distances significatives à l'échelle de la planète. Elle consiste en l'interdépendance croissante des économies et contribue à l'expansion des échanges et des interactions humaines6. La mondialisation est au carrefour de plusieurs phénomènes récents : la globalisation financière, l’affirmation

tendances de l'évolution des échanges internationaux • Sur les cinquante dernières années, le commerce international a progressé plus rapidement que la production mondiale de biens et services, ce qui signifie que le degré d'ouverture des économies a augmenté. D'autre part, l'ensemble des pays participant significativement à l'échange s'est élargi à des partenaires plus divers, notamment les grands pays émergents (Chine, Brésil, Inde). Dans la structure des échanges, la part des produits manufacturés

approche théorique de l’ « économie du bien-être » 8 3. La notion de service public 10 4. La SNCF, entreprise nationale de 1984 à 1997 11 B. La libéralisation du fret ferroviaire 15 1. Libéralisation et déréglementation 15 2. Les effets de la libéralisation à travers des exemples 18 3. La libéralisation du fret ferroviaire en France : le cas de la SNCF 22 C. Une situation de pseudo concurrence 27 1. Les opérateurs de fret ferroviaire 27 2. D’une

Poids de l'état et du SP ne constituent plus des atouts surtout s'ils détournent les ressources des investissements productifs ou s'ils allourdissent la vie économique et la production de la richesse (procédures, réglementations excessives..) Enjeux: Conserver son modèle Accepter de le réformer pour éviter d'être marginalisé {draw:frame} {text:soft-page-break} Les principales conclusions: Avenir dépendra de son environnement extérieur et de capacité à faire évoluer ses stuctures