Le Voyageur

s'évader. Aujourd'hui, on ne peut plus attribuer de profil type au voyageur. Ce dernier peut avoir différents buts à son voyage. Le voyage d'affaires est apparu, le voyage touristique est devenu un aspect économique. Mais comment voyageaient donc nos ancêtres ? Quel était le but recherché ? Peut-on émettre une hypothèse concernant le profil des voyageurs d'antan ? Les poètes, à travers leur lyrisme, donnent une voix à tous ces voyageurs. Le voyage était pour certains l'expression d'une fugue, d'une

ANALYSE SECTORIELLE – AIR France I- Analyse de l’environnement Opportunités : Nombre croissant de voyageurs, on compte de plus en plus de passagers chaque année. C’est actuellement le moyen de transport le plus sure. L’avion est le moyen le plus rapide pour se déplacer sur les moyens et long courrier. Menaces : Angoisse de l’avion : de plus en plus de personnes ont des angoisses quand ils prennent l’avion, ce qui est du aux menaces terroristes qui ne cessent d’augmenter et le 11 septembre

créée en 1937 à la suite d’une fusion des cinq compagnies de chemin de fer privées. Elle a reçu pour mission d’exploiter toutes les lignes ferroviaires françaises pour une durée de 45 ans à compter du 1er janvier 1938, au niveau marchandises et voyageurs. Elle exploite environ 32 000 km de lignes dont 1850 de lignes à grandes vitesses et 14 800 km de lignes électrifiées. Elle fait circuler en moyenne 14 000 trains par jour et transporte 1 milliard de personne par an. Par son volume d’activité,

très important dans boule de Suif, car ils rythme le temps de l'histoire et parcequ'ils constituent un lien entre les voyageurs >> la nourriture cô lien social : · Dans la diligence : voyageurs parlent à Boule de Suif par faims malgrès le mèpris qu'ils ont pour elles. Maupassant insiste sur les repas en diligence pour nous montrer la ≠ entre le 1er et 2éme repas => voyageurs ne partagent pas avec B.S · A l'auberge : pendant le repas, manipulat° de B.S = elle céde aux avances du prussien

voyage, accepte de céder à un général allemand en échange de la liberté pour l'ensemble des voyageurs. Pendant la guerre franco-allemande, Rouen est envahie par les Prussiens. Des commerçants, des grands bourgeois, des nobles, deux religieuses, un démocrate et une prostituée : Boule de suif tente de fuir l'occupation en diligence. Le voyage est pénible, la voiture peine à avancer, les voyageurs ont faim. Boule de suif partage les provisions qu'elle a pensé à prendre. Lors d'une étape

désigné, on peut attendre le désir d’offrir l’hospitalité à un voyageur de passage. (0,5 point) m 3. a) De la ligne 24 à la ligne 32, l’aubergiste emploie souvent des phrases à la forme négative : – « Je n’ai pas de chambre » (ligne 24) ; – « Je ne puis » (ligne 27) ; – « Je ne puis vous donner à dîner » (ligne 32). (0,5 point) b) De la ligne 33 à la fin du texte, trois expressions caractérisent la manière dont l’aubergiste parle au voyageur : – « d’un ton mesuré, mais ferme » (ligne 33) ; – « l’hôte

Cependant, les « 35-49 ans » représentent 27% des voyageurs des compagnies low cost suivis des « 25-34 ans » représentant 24% des voyageurs des compagnies low cost. Les voyageurs d’affaires empruntent de plus en plus des vols low cost au détriment des vols classiques. Les motivations de ces derniers tournent autour de trois motifs de voyage : pour des vacances/loisirs (64% des voyageurs de compagnies low cost), pour des raisons professionnelles (23% des voyageurs de compagnies low cost) et enfin pour des

un statut d’EPIC, et de plus de 800 filiales telle qu’Eurostar, son cœur de métier est le transport ferroviaire de voyageurs et de marchandises, mais aussi l’exploitation et la maintenance du réseau ferré national français . Elle est composée en 5 Branches : En 1920, tous les réseaux sont déficitaires, et confrontés à un nouveau concurrent : le transport routier de voyageurs. C’est le second gouvernement du “Front populaire”, qui retient l’idée de fusionner l’ensemble des réseaux sous la responsabilité

➡ il part de ses expériences personnelles (thèse): "je" ➡ il annonce sa thèse "corps libre", "goût commun", "diversité des façons ...", "chaque usage a sa raison" ➡à l'antithèse (le cas des autres voyageurs) ↪Montaigne s'attaque à ses adversaires qui sont 2 catégories : Les mauvais voyageurs, puis les courtisans ↪une thèse commune ; Seul leur propre monde est valable, et tout ce qui est différent est sans valeur. ↪Il consacre un paragraphe à chacune des 2 catégories. ➡ pour ensuite appliquer

Paris, le 1er mars 2011 NOTE RELATIVE A LA CONCURRENCE DANS LE TRANPORT FERROVIAIRE DE VOYAGEURS 1/ Qu’est-ce que la libéralisation dans le transport de voyageurs ? • La libéralisation est un terme courant qui peut utilement être préféré à celui d’ouverture à la concurrence. Il évoque un desserrement des contraintes et/ou une ouverture d’un secteur à la concurrence. Dans le secteur des transports, les contraintes et servitudes ferroviaires sont pratiquement intactes, notamment s’agissant de