Lagos

company Senegal Airlines in November 2009 at the Dubai Air show and that should replace Air Senegal international. The launch of its operations is expected to 2010. It would connect Dakar regional cities such as Abidjan, Accra, Bamako, Banjul and Lagos. It also plans to embark on intercontinental D- RAIL TRANSPORT The train is a mode of transport that is in disuse in Senegal. Two railway lines dating since the colonial period were constructed: Dakar-Saint Louis and Dakar - Bamako. ). Since

l’application de ces normes internationales régissant le domaine de l’inspection du travail. Dans ces hypothèses, une nouvelle ratification n’était pas à envisager. En décembre 1960, il s’est tenu la 1ère conférence régionale africaine de l’OIT à Lagos où furent félicités les Etats d’Afrique devenus membres de l’OIT. La France avait ratifié 13 conventions pour les territoires faisant partie de l’AOF (Guinée, Mali, Sénégal, Côte d’Ivoire, Haute-Volta, Dahomey, Niger, Mauritanie) dont la convention

- Mobile Meditel 139 222 /2226-227-2223 Mauritanie -Fixe -Mobile- Mobile-Mobile Mattel 138/129 258 Mozambique 80 258 (82-84) Mozambique -Mobile 131 264 Namibie 75 264-81 Namibie -Mobile 125 227 Niger-Fixe-Mobile 105 234 Nigeria 73 234-1 Nigeria - Lagos 73 234-(802-803) Nigeria - Mobile- Econet- MTN 69 234-807 Nigeria - Mobile- Globalcom - Mtel 69 234-90 Nigeria - Mtel 69 256 Ouganda 59 256-71 Ouganda - Mobile 80 236-(72) Rép Centrafricaine -Fixe- Mobile 220 243 Rép du Congo - Zaire -Fixe 129 243-(95)

zones côtières 15. Elle débuta en 1441 par la déportation de captifs africains vers la Péninsule ibérique pendant plusieurs décennies16. La première vente de captifs noirs razziés des côtes atlantiques a eu lieu en 1444, dans la ville portugaise de Lagos 17 Au siècle suivant, les Portugais convoyèrent les esclaves vers les Caraïbes et l'Amérique du Sud. Les Anglais, les Français et les Hollandais s'y joignent dans les années 1640. Pour contourner la mainmise ottomane sur les routes du commerce avec

installations portuaires d'Abidjan à Treichville. Situé sur les côtes de Treichville (Abidjan sud) en Côte d'Ivoire, il est le plus important port d'Afrique de l'Ouest et le deuxième de toute l'Afrique après celui de Durban, et devant le Port de Lagos et le Port autonome de Dakar. Un port en transbordement et à conteneurs. Grâce au canal de Vridi d'une profondeur de 15 mètres, les bateaux à grand tirant d'eau peuvent accoster dans un port en eau profonde2. Le Directeur Général du PAA est Hien Sié

vivrière pour nourrir la population. 2° L’aménagement des villes en Afrique 1/3 de la population vit en ville, chiffre en très forte progression. En Afrique il existe surtout de très grandes villes. 60 villes de plus de 1 million d’habitants : Lagos 12 millions d’habitants, Kinshasa (6 millions), Johannesburg (5 millions), Abidjan (4 millions)… Les villes en Afrique liées au commerce avec ports et nombreux échanges commerciaux. Aspects négatifs : macrocéphalie, la moitié de la population qui

édition du Festival International d’Abidjan en 1973 et 1974. Et les artistes plasticiens ivoiriens ne cessent d’être invités dans de prestigieux rassemblements culturels dans le monde tels la biennale de São Paulo au Brésil en 1975, ou le Festac de Lagos en 1977. La longue traversée du désert, la décennie 1980-1990 Durant cette décennie, la crise perdure toujours et s’accentue. La situation sociale se dégrade avec les vagues de licenciement dans les entreprises. C’est bien connu, en situation de

manque de transport, problème économique, manque d'emploi, manque de logement. La ville est un lieu de passage, un lieu de commerce. Il y a des mégapoles, des villes très très peuplés, sorte de macrocéphalie---> Caire en Egypte 14 millions hbts, Lagos au Nigeria 10 millions hbts. Il y a 43% des emplois qui se concentrent au Caire, 50% de l'activité industrielle, CBD à l'occidental, moitié des universités, Espaces agricoles dans la ville--->création ville nouvelles par de schéma directeur en Egypte

; las esclusas de Gatún : se componen de de tres compuertas que elevan los barcos hasta el lago de Gatún , a 26 metros sobre el nivel del mar .Cada una , tarda entre 8 y 15 minutos en llenarse de agua. Se llega después al lago Gatún: uno de los lagos artificiales más grandes del mundo , ya que representa una superficie de 418 m2 y permite abstecer las esclusas con miles de m3 de agua. El Corte Gaillard o Corte Culebra es un tramo de 13 km de largo que está constantemente dragado a causa

nécessaires pour éviter des affrontements violents : le respect des règles qui régissent l’alternance au pouvoir au sein du PDP et des élections présidentielles justes et exemptes de fraudes massives.   Bibliographie Articles de presse - « Is Lagos Candidate too ill to rule », Tom Ashby, Reuters, 08/05/2007. - «A short, brutal Battle for Power» , Idowu Akinolotan, in The Nation 28/10/2009. - « Au Nigeria, le retour du président Yar’ Adua relance la bataille pour le pouvoir », Jean-Philippe