Lagardère

comme étant "à gauche" de l'échiquier politique, en supprimant la publicité sur France Télévisions (la publicité est une source de revenus colossaux pour les télévisions). Les retouches de ses poignées d'amour dans Paris Match (possédé par son ami Lagardère) ont également défrayé la chronique. Dès avant son élection en 2007, ses relations avec plusieurs patrons de la presse font froncer les sourcils de certains. Plusieurs quotidiens papiers français assument d'ailleurs leur orientation politique. Comme

123. Impact sur la capacité de remboursement 13. Aspects fiscaux 131. Pour l’actionnaire personne physique 132. Pour l’actionnaire personne morale 14. Exemple : l’OPA de Lagardère sur Europe 1 Communication 2. L’OPE 21. Principes de base 211. Les titres remis en échange 212. Le traitement du goodwill 1.22. Aspects financiers 221

extérieure. Sa mission : représenter la profession auprès des autres organisations professionnelles et des pouvoirs publics. Le SNPTV= Syndicat national de la publicité télévisée Il regroupe 6 régies publicitaires (TF1 pub, M6 pub, Canal+ régie, Lagardère pub, MTV pub et TMC pub) Sa mission : promouvoir le support pub audiovisuel et télévisuel et défendre les intérêts de la profession. Le SRI= Syndicat des régies internet. 13 membres qui s’efforce de respecter les règles déontologiques et d’harmoniser

créations, la durée de vie des supports est très variable, certains suivant juste l'engouement. Ce type de journalisme est également très hétérogène dans sa structure et sa distribution. Avec le monopole des grands groupes de presse (Bertelsmann, Lagardère Active, Mondadori, Bayard), ces groupes se partagent la majorité du marché des lecteurs et des annonceurs (en 2000, 25% des titres importants concentration la plus importante de 88,3% des revenus du genre), il existe de nombreuses petites structures

n’aurait pas prévenu des retards de fabrication de l’A380 ce qui entraîna une chute brutale du cours de l’action (26 %). Ceci est très mauvais pour l’image de la marque du fabricant d’avions surtout qu’une partie des titres a été vendu par le groupe Lagardère pour une valeur de 600 millions d’euros deux mois avant la chute du cours de l’action. Cette démarche porte préjudice aux intérêts économiques d’EADS.

V-Money,V-Shop, cars, wines) L’entreprise • 11.5 milliard de chiffre d’affaire en 2009 • En 2006, l’ensemble des entreprises qui portent la marque Virgin a réalisé un chiffre d'affaires d'environ 20 milliards de dollars Le chiffre d'affaires de Lagardère s'élève à 1 751 millions d'euros au 1er trimestre 2010. • Evolution du cours de l’action Virgin media. Capitalisation boursière : 6.488,17 M € (prévisions 2010) P ro d uctio n • Produits dérivés de Virgin mégastore: FIAT 500 c on som •

économie de marché, la liberté de la concurrence ? INTRODUCTION Certains s’interrogent sur le rôle des institutions européennes. En matière de respect de la concurrence, leur action est très médiatisée. Ainsi dans l’affaire Schneider- Legrand, Lagardère-Vivendi, etc. Dans une économie de marché où les entreprises doivent souvent se rassembler pour être les meilleurs sur le plan mondial, le droit ensemble des règles de la vie en société, intervient pour préserver une concurrence bénéfique aux consommateurs

* En 1947, il s'installe au 8 rue Gambetta à Pont-Audemer (dans l’Eure) comme pâtissier. * Il ouvre une boutique rue d'Auteuil, à Paris, en 1957. * Il devient rapidement le fournisseur, entre autres, des familles Dassault, Hersant et Lagardère. * En 1968 il installe son laboratoire à Plaisir, où il ouvre l'École Lenôtre en 1971. * En 1975, il exporte son savoir-faire à Berlin. Il amorce un développement international qui compte aujourd'hui cinquante-deux adresses dans près de treize

Saint-Martin, qui accueille la chaîne d’assemblage final Airbus A320. * Le site de Clément Ader permet l’assemblage final de la famille longs courriers Airbus, avec l’A330 et l’A340. * Inauguré en Janvier 2005, la construction du site Jean-Luc Lagardère fait suite à la décision du lancement du programme très gros porteur Airbus A380. C’est le complexe aéronautique le plus vaste du monde. Il accueille l’assemblage final de l’Airbus A380. (Voir Annexe 2) * Le site de Saint-Eloi est le plus ancien

s’agit pas de flux sanguin mais d’euros, de millions d’euros qui ont été rassemblés pour poursuivre et concrétiser 20 ans de recherches sur un coeur artificiel totalement implantable. Le célèbre cardiologue s’est allié il y a 15 ans avec Jean-Luc Lagardère, PDG de EADS, pour mener ses recherches sur le cœur artificiel au sein du groupement d’intérêt économique baptisé Carmat. Le principe La greffe d’un coeur artificiel complet doit permettre de sauver la vie de patients en insuffisance cardiaque