La Régionalisation Avancée Au Maroc

Thème : Plan Maroc Vert Présentée par : hamza morad Encadré par : M. ELBADAOUI RABIE * Sommaire : Introduction Générale : 3 Partie I : 4 Section 1 : Secteur agricole au Maroc : 5 Section2 : Les Piliers du plan Maroc vert 6 Chapitre 2 : 8 Section 1 : Les objectifs du plan Maroc vert 8 Section 2 : Plan Maroc vert : Les clés de la réussite 9 1-Une bonne gouvernance centrale et régionale :

......48 3. Analyse économique des effets de diversion de commerce ……………………………….51 4. Les effets d’agglomération (polarisation)………………………………………………….53 SECTION 3.LE REGIONALISME ECONOMIQUE : L’EVOLUTION DU DEBAT………………………………………………………………56 1. La régionalisation des échanges commerciaux un phénomène naturel…………………....57 2. L’enfoncement du régionalisme économique……………………………………………...58 3. Le régionalisme économique de la première à la deuxième génération…………………...60 4 .Cerner la distribution entre le régionalisme

conjoncture de la CGEM - Raisons d'inquiétude des entrepreneurs (juillet 2011)...................................................................................................................................................... 17 Figure 3 : Classement du Maroc pour la gestion budgétaire ................................................................ 27 Figure 4 : Evolution de la dette publique .............................................................................................. 31 Figure 5 : Répartition

des Transports - 2011 Dakhla Lagouira Laâyoune Agadir Safi Jorf Lasfar Casablanca Mohammedia Rabat Tanger M'Diq Nador Saïdia Tanger-Med Tan Tan La stratégie portuaire nationale à l’horizon 2030 Ministère de l’Equipement et des TransportsRoyaume du Maroc“…Nous avons aussi porté un intérêt particulier à la modernisation et au renforcement des infrastructures de notre pays. Nous avons ainsi lancé et mis en œuvre des projets structurants, dont on citera en particulier, le grand complexe portuaire

Dakhla Lagouira Laâyoune Agadir Safi Jorf Lasfar Casablanca Mohammedia Rabat Tanger M'Diq Nador Saïdia Tanger-Med Tan Tan La stratégie portuaire nationale à l’horizon 2030 Royaume du Maroc Ministère de l’Equipement et des Transports “…Nous avons aussi porté un intérêt particulier à la modernisation et au renforcement des infrastructures de notre pays. Nous avons ainsi lancé et mis en oeuvre des projets structurants, dont on citera en particulier, le grand complexe portuaire Tanger-Med

: 2-Renforcement des ressources financières 3-Amélioration des interventions classiques des communes 4-Renforcement de l’action de la décentralisation local SECTION 3 : ESPACE REGIONAL 1-Aperçu historique 2-Raison d'être de la région 3-La régionalisation au Maroc : Etat des lieux 4-La mise à niveau régionale a)-L’approche participative (adhésion) -1- b)-L'information: c)-La consultation SECTION 4 : LA COOPERATION A-La coopération décentralisée Composantes de la coopération décentralisée Partenaires

efficace de la libéralisation, des échanges des investissements, des flux de capitaux, et de mutations techniques afin de s’engager dans la dynamique d’intégration économique mondiale. Cependant elle soumet les pays en développement ( y compris le Maroc) à des contraintes et défis principalement dû à des lacunes manifestes au niveau de la gouvernance. D’où la nécessité de recherche de nouveaux mode de gouvernement, face à l’échec des plans d’ajustement structurel et une pauvreté croissante. De ce

du taux d’analphabétisation à 34% en 2008, la mise en œuvre de la charte de l’environnement au début de l’année 2010 sont toutes des réalisations qui ont marqué l’actualité du Maroc dans ces dernières années en terme du développement et croissance. Des réalisations qui sont susceptibles d’améliorer le classement du Maroc en terme du développement humain. Le développement humain est défini par le PNUD (Programme des Nations Unies pour le Développement) dans son rapport arabe sur le développement

Royaume du Maroc Ministère de l’Equipement et des Transports La stratégie portuaire nationale à l’horizon 2030 Tanger-Med Tanger Rabat Mohammedia Casablanca Jorf Lasfar Safi Agadir Tan Tan Laâyoune Dakhla Publication du Ministère de l’Equipement et des Transports - 2011 Lagouira M'Diq Nador Saïdia “…Nous avons aussi porté un intérêt particulier à la modernisation et au renforcement des infrastructures de notre pays. Nous avons ainsi lancé et mis en œuvre

Royaume du Maroc Ministère de l’Equipement et des Transports La stratégie portuaire nationale à l’horizon 2030 Tanger-Med Tanger Rabat Mohammedia Casablanca Jorf Lasfar Safi Agadir Tan Tan Laâyoune Dakhla Publication du Ministère de l’Equipement et des Transports - 2011 Lagouira M'Diq Nador Saïdia “…Nous avons aussi porté un intérêt particulier à la modernisation et au renforcement des infrastructures de notre pays. Nous avons ainsi lancé et mis en œuvre