La Mégalopole Japonaise Littoral

Le littoral oriental de la Corée du Nord est constitué de régions industrielles autour de ports (Kim'chaek, Ch'ŏngjin..)Ces ports n'ont pas forcément constitué d'importants lieux d'ouvertures, mais sont une armature urbaine (héritée de la colonisation Japonaise), et les villes portuaires ont constitué des pôles industriels développés jusque dans les années 80.On y trouve essentiellement de l'industrie lourde (chimie, sidérurgie, chantiers navals..) Dans le littoral occidental ,

a une interconnexion entre elles. Il y a une complémentarité entre les différentes villes et métropoles. Il y a une population dense dans les métropoles avec une densité dépassant 10 millions d’habitant. La population est attirée par les littoraux. Les littoraux sont faciles à coloniser. C’est le point d’arrivée des explorateurs. Ils offrent des richesses qui permettent aux hommes de survivre. Il y a une interaction entre les différentes métropoles et les différents continents. Il y a une hiérarchie

richesses mondiales : 80% du PIB mondial, 80% des IDE. Ce sont de puissants pôles émetteurs et récepteurs de flux de marchandises qui s’appuient sur des façades littorales reliées à de puissant hinterland, que ce soit la façade littorale atlantique pour l’Amérique du Nord, la Northern Range pour L’Europe Occidentale ou la mégalopole japonaise. Les flux commerciaux relient essentiellement les pays de la Triade entre eux, les flux qui prennent en compte d’autres régions du monde sont beaucoup plus modestes

définit par façade un espace plus large que celui évoqué par le littoral ou la côte. C’est un système géographique  qui inclut les espaces encadrant le littoral : - L’avant pays marin et les routes aériennes ou océaniques ainsi que les flux divers avec les autres rivages. - Les zones littorales dont les activités sont à la proximité de l'océan. - L'arrière-pays c'est-à-dire les régions en relation directe avec le littoral par des moyens de communication divers (canaux, routes, voies

de ports puissants et proches les uns des autres, interfaces entre un même arrière-pays et les flux des routes maritimes océaniques). Les pays développés comptent 3 grandes façades : Le Northern Range : littoral compris entre l’Elbe et la Seine avec Rotterdam (300 millions de tonnes). Le littoral méridional du Japon (Tokyo-Osaka/Kobé-Nagoya). Le Nord-Est des Etats-Unis (Mégalopolis). Une puissante façade maritime est aussi en train de se constituer en Asie orientale. Elle s’étire de la Corée au détroit

transnationationales (FTN). Elles disposent entre autre d’un vaste champ d’action sur le commerce mondial et sont presque exclusivement des firmes des Nords, en effet sur les 100 plus puissantes FMN : 50 sont européennes, 30 étatsuniennes et 20 japonaises. De plus, les échanges se font généralement entre pays du Nord. En effet, la prépondérance des biens manufacturés dans le commerce exclut d’office les Pays les Moins Avancés (PMA). Les premières places boursières sont toutes des bourses de la Triade

industrielles). On assiste globalement à des délocalisations des industries urbaines vers d'autres régions ou d'autres pays (pays à main-d’œuvre bon marché). b) Les nouveaux espaces industriels - Les zones industrialo-portuaires sont situées sur les littoraux pour bénéficier des importations de matières premières et de sources d'énergie (Fos-sur-Mer, Le Havre, Dunkerque). - Les parcs technologiques : technopôles proches des universités, recherchant la qualité de vie (Silicon Valley en Californie, Sophia-Antipolis

DOM-TOM (14h) 1 - Des milieux entre nature et société On montre que la France est caractérisée par la diversité de ses milieux, produits des influences combinées des conditions naturelles et des actions des hommes. Cet environnement (montagnard, littoral, forestier, urbain,...) est analysé sous l’angle des ressources qu’il peut offrir, mais aussi des contraintes qu’il représente et des risques qu’il peut comporter. On aborde également les politiques visant à sa gestion et à sa protection. Cette étude

essentielle du sujet est : Comment l’Asie Orientale est-elle devenue un pôle essentiel de la mondialisation ? I. Un atout majeur : la population. 1. Le premier foyer de peuplement de la planète. Doc 7 page 203 : peuplement très dense essentiellement littoral. Exemple : Shanghai a une densité de population moyenne 2804 hab au Km2 Document 3 page 202 : la population chinoise domine cet ensemble qui représente 85% de la population régionale. Document 3 page 202 : fortes densités est la règle. |L'Asie

les grands ports les mieux équipés de Chine, des NPIA, des mégalopoles américaines et japonaise et la Northern Range européenne. La carte met notamment en évidence le « chapelet » des métropoles asiatiques entre Tokyo et Singapour. La confrontation de ces deux cartes permet aussi de rendre compte de la maritimisation de l’économie, due au développement des échanges, des Z.I.P., et des zones franches d’exportation souvent littorales. 3. Comparez les échanges de produits manufacturés aux