La Facade Maritime Japonaise

Chapitre 4 : la mégalopole japonaise. Manuel p. 232-253. I. Un centre de l’économie mondiale. A. Une immense conurbation animée de flux intenses 1) Un réseau urbain hiérarchisé (manuel p. 240). • Carte 3 p. 241. La mégalopole japonaise forme un étroit ruban urbanisé le long du Pacifique et de la mer Intérieure, sur une plaine littorale coincée entre les montagnes et la mer, soit 1/3 du territoire japonais.  104 millions de personnes, plus de huit Japonais sur dix, y vivent.  C'est la plus densément

L'Asie orientale : une aire de puissance en expansion L'Asie orientale et maritime constitue désormais une véritable aire de puissance, en expansion rapide, mais avec des éléments de faiblesse qui persistent. Homogène par son peuplement dense, dynamique économiquement, mais contrasté socialement et divisé politiquement, cet ensemble peut-il constituer un véritable pôle dominant dans le monde ou n'est-il qu'un agglomérat de pays rivaux, sans grande cohérence ? I. Quel est le poids de l'Asie

économies  (ex.  :  accords  Chine-­‐ASEAN  depuis  2010).   b)   Développement   d’un   «  corridor   économique  »   de   Singapour   à   Tokyo   constitué   de   façades   maritimes   (Singapour,   ZES   du   littoral   chinois,   mégalopole   japonaise),   métropoles   (Beijing,   Séoul,   Osaka-­‐Kobé),   aéroports,   places  boursières  (Tokyo,  Hong  Kong,  Shanghai).       -­‐  2/7  -­‐     L’Asie  du

*Rotterdam : 1er port européen, 2ème mondial, immense port pétrolier avec l’europort *Anvers qui a joué la carte de la pétrochimie • Qui la rend attractive bien que le modèle Rhénan soit en crise - Elle est le siège de nombreux FMN américaines, japonaises, européennes dans la conurbation Rhin-Ruhr - Le modèle Rhénan est en crise à cause de la concurrence des pays à bas salaires. Problèmes : coûts de production élevés. Conséquences : transferts massifs vers les Lander de l’Est depuis les années

étroites plaines du littoral pacifique avaient permis le développement de la riziculture ( à double récolte). Maintenant concurrencé par l'extension de la région urbaine de la Mégalopole. 100 millions d'habitants sur 10% du territoire. La Mégalopole japonaise qui comprend plusieurs villes multi-millionaires s'étend sur près de 1400 km., grâce à des liaisons aménagées entre îles. B) Une nature violenteC'est un pays situé à la fois dans l'Asie des moussons et au contact des plaques océaniques. Conséquences: 

de la Guerre Mondiale puisque le Japon tente de s'emparer de la Chine, en pleine instabilité, depuis 1931 ! (Echec de la SDN : Mandchourie!) Les tensions dégénèrent en conflit ouvert en 1937 : guerre sino-japonaise ! En 1938, le Japon occupe la presque totalité de la façade maritime chinoise ! Toutefois, la pénétration à l'intérieur des terres pose problème ! L'éclatement de la WWII profite aux plans japonais : Principaux belligérants en 1939-1940 Axe (Japon...) vs Allié (France...)

faible à une très forte grâce à l’État) faite en trois étapes : 60’s, dvp ind biens de consommation, zones franches pour attirer IDEs, pays atéliers + 70, produits à majeur contenu tech + 80, X des produits tech, tigres atéliers, delocalisation vers façade océanique. État : effort dans la R&D et scolarisation. Amélioration du niveau de vie, dvp d’élites riches à partir du commerce internat + classe moyonne mais disparité entre urbain/rural. PÉRIPHÉRIES INTÉGRÉES. ➢ EXPORTATEURS PRODUITS BRUTS -

............................. 16 LES ACTEURS DU DEVELOPPEMENT ............................................................ 18 LES TERMINAUX A CONTENEURS .................................................................. 20 STRUCTURE DE LA FAÇADE MARITIME ET PERSPECTIVES ......................................... 22 III.1 III.2 III.3 III.4 LE GOLFE DU BOHAI ........................................................................................ 23 LA CHINE CENTRALE........................

différents aspects (économique, financier, culturel, diplomatique et militaire). On prend en compte l’inscription de cette puissance dans l’espace mondial. On étudie l’organisation du territoire des États-Unis. - La façade atlantique de l’Amérique du Nord L’étude de l’exemple de la façade atlantique de l’Amérique du Nord, du Saint-Laurent au golfe du Mexique, permet de présenter l’originalité de l’organisation de son espace et quelques aspects de l’ouverture au monde des trois États de l’ALENA. 2 -

en 1964. Les voies ferrées sont le principal moyen de transport des passagers entre les villes comme Tokyo ou Osaka. Aujourd'hui, malgré l'usage important du réseau ferré, l'autoroute a un trafic très dense. La mégalopole constitue la deuxième façade maritime du monde avec un trafic annuel de plus de 500 millions de tonnes( pétrole, minerais, produits agroalimentaires...). L'espace réduit du Japon, pousse le pays à combler ce manque par des polders (étendue de terre artificielle), terre-pleins et