L Orient Express

avions puissent décoller et atterrir, que le fret et les passagers puissent embarquer et débarquer. Les aéroports sont généralement situés à proximité d'une agglomération importante, tout en étant desservis par des liaisons routières rapides (voie expresse, autoroute) et des transports en commun. Un aéroport peut aussi comporter un héliport pour l'accueil des hélicoptères, que ce soit pour des passagers ou pour des services internes à l'aéroport. Organisation générale Les pistes Pistes de l'aéroport

supermarchés. Hormis l'enseigne Carrefour, le groupe exploite des enseignes, telles que GS, Supermarchés GB, Norte, Shopi, 8 à Huit... Aujourd'hui le groupe rassemble l'ensemble de ces enseignes sous un même nom, Carrefour (ex. : Carrefour Market, Carrefour Express, Carrefour City, etc.). En 1999, l’entreprise a fusionné avec le groupe français Promodès, l’un de ses principaux concurrents, et est ainsi devenu le numéro 1 européen de la grande distribution. En 2011, le groupe Carrefour se sépare de son activité

des deux trains d'été supplémentaires - est constatée et que certains horaires sont contraints par les impératifs des transports de la marée18. Ce service par navettes perdure jusqu'en 19062. La période suivante comprend des omnibus, des trains express et des trains des « bains de mer » ou « de plaisir »4 et l'exploitation est toujours peu rentable. En 1934, il est envisagé de transférer le service sur route2. Un plan de coordination du rail et de la route, élaboré par le Comité technique départemental

positionnement de AMANA Le secteur du transport de la messagerie express est évalué à près de 250 millions de dirhams et réaliserait un taux de croissance de l'ordre de 20%. C'est dire que la messagerie express présente d'importantes potentialités. Depuis ces cinq dernières années, les opérateurs, étrangers ou nationaux se sont multipliés. Les enseignes telles que Fedex, DHL, UPS, Chronopost...d'une part et AMANA, CTM Messagerie, la Voie Express, SDTM d'autre part ont évolué toutes dans un même environnement

le cadre légal et le SPU au marché ; séparer clairement les fonctions de régulations, de contrôle et de tutelle des exploitants dévolus à l’Etat et l’exploitation confiée à des opérateurs publics et privés ; • Mettre en place un cadre de gestion orienté vers la satisfaction au plus près des besoins de la clientèle • Renforcer la qualité de service • Offrir des produits financiers de proximité • Assurer la rentabilité pour faire face à la concurrence • Développer la compétence du personnel •

Dupety, administrateur directeur général de Soletanche Freyssinet (1) NISATION Martin Pratt, directeur du pôle Asie, Amérique latine, Europe de l'Est et Grands Projets de Soletanche Bachy Jean-Philippe Renard, directeur du pôle Royaume-Uni, Moyen-Orient et Afrique australe de Soletanche Bachy Didier Verrouil, directeur du pôle Eurofrance de Soletanche Bachy (1) Au 1er avril 2010, Bruno Dupety devient en outre président et directeur général de Soletanche Bachy. (2) Remi Dorval a quitté ses fonctions

T11.2  T12.1  T12.2  T12.3  T12.4  T12.5  T13.1  T31.1  T31.2  T31.3  T32.1 Les contextes L’organisation et son offre de services : La Poste est un groupe français à la fois opérateur de services postaux (courrier, colis et express), banque et opérateur de téléphonie mobile. La Poste a le monopole de l’acheminement et de la distribution du courrier en France, ce qui en fait l'opérateur courrier historique. La Poste compte 268 000 collaborateurs. Le réseau du groupe compte 17 000

d’étude de cas. Ces éléments tentent de synthétiser et d’ordonner des représentations et des croyances diverses dans un cadre cohérent. Une logique de coût dominante Au travers des entretiens, il apparaît un fait évident. Le moteur principal qui oriente les décisions est la question de la maîtrise des coûts de distribution. Qu’il s’agisse du secteur mutualiste où l’obsession des coefficients d’exploitation est généralisée, ou celui de la banque commerciale où la profitabilité est garante de l’indépendance

portuaires et de manutention du port de Nouakchott. Actionnaire à 33% Sogeco, le Groupe Bolloré, détient et exploite plusieurs lignes de navigation. Le plus connu est Delmas, un transporteur avec départs directs Afrique de l'Ouest de l'Europe et l'Extrême-Orient. Parmi les autres compagnies maritimes Midas Line, qui relie l'Inde, le golfe Persique, l'Afrique du Sud et Afrique de l'Ouest, et Setramar qui offre des services de l'Europe méditerranéenne Afrique de l'Ouest. Delmas propose également des services

Minneaoplis, Travelers Express Co. A été fondée en 1940 et est devenu le plus grand transformateur mondial de mandats et un acteur majeur dans le secteur des paiements électroniques. L’autre société qui a aidé créer MoneyGram International a été basée à Denver intégré Payment Systems Inc., qui a introduit les activités des transferts monétaires internationaux en 1988. Travelers Express et les systèmes de paiement de Moneygram uni leurs forces en 1998 lorsque le parent de Travelers Express , Viad Corp, a