Ingénieur aéronautique

de PFE Etude statique et dynamique de la structure et des fondations du Plateau technique du CHU de Grenoble Auteur : Tuteur en entreprise : ZACHAROPOULOS Constantin INSA Strasbourg, Spécialité Génie Civil, Option CO ANTOINET Sébastien Ingénieur structure, INSA de Strasbourg, O.T.E SIEFFERT Jean-Georges Professeur des universités Tuteur INSA Strasbourg : Juin 2008 Remerciements Je tiens à remercier M. SIEFFERT, mon tuteur de projet de fin d’étude à l’INSA, qui m’a suivi tout

organisationnel : | |SECOMAT est une petite moyenne entreprise.la communication et ascendante Mr MENY qui donne les consignes et les ingénieurs les mettent en pratique. | |Nous sommes également dans une relation de subordination. | |Contexte relationnel

sans doute est-elle avant tout une révolution des matériaux. Dans un premier temps, les ouvrages réalisés en métal le sont surtout avec une visée purement d'ordre pratique (des ponts notamment), mais dès que les techniques ont été maîtrisées, les ingénieurs se sont transformés en architectes, voire en artistes. La tour Eiffel, construite en 1889, est un objet issu de la révolution industrielle. Les conséquences matérielles et sociales de ces avancées sont considérables et ont été exprimées dans la

été conçue par Gustave Eiffel à l'occasion de l'Exposition universelle de 1889. L'avant-projet, dû à Émile Nouguier et Maurice Koechlin, ingénieurs de la maison Eiffel, et de Stephen Sauvestre, architecte, en fut officiellement adopté au mois de juin 1886. Qui est Gustave Eiffel ? Gustave Alexandre Eiffel, né à Dijon le 15 décembre 1832 est un ingénieur et entrepreneur français spécialisé dans les constructions métalliques. Sa famille, de milieu aisé, était originaire de Rhénanie et s’était

et indépendamment les uns des autres, chacun d'eux assurément n'eût pas fait vingt épingles, peut-être pas une seule, dans sa journée." La rationalisation du travail Malgré l'admiration de Smith devant la productivité supposée des épingliers, un ingénieur d'aujourd'hui qui serait entré dans cette fabrique aurait sans doute remarqué un manque de coordination entre les postes de travail, de longs temps de pause, des gestes approximatifs... et le souci des ouvriers de ne pas trop en faire, sous peine

de la Révolution de 1789, la République renaissante souhaite faire un coup d'éclat.  Elle lance un grand concours dans le Journal officiel mettant les ingénieurs au défi "d’élever sur le Champ-de-Mars une tour de fer, à base carrée, de 125 mètres de côté et de 300 mètres de hauteur".  Le projet de l’entrepreneur Gustave Eiffel, des ingénieurs Maurice Koechlin et Emile Nouguier, et de l’architecte Stephen Sauvestre est finalement retenu parmi 107 projets.  Gustave Eiffel signe une convention

Ecole Polytechnique Universitaire de Marseille Filière Génie Civil Assistant Conducteur de travaux sur le chantier : RAPPORT DE STAGE DE FIN D’ETUDES Du 04 Mai 2009 au 28 Août 2009 Par : Mr Oumar GUEYE, Elève Ingénieur Génie Civil Option Structures et Ouvrages Tuteur à l’entreprise : Mr Hamid LAATEUR Tuteur à l’Ecole : Mr Jean PEYTAVIN Année scolaire : 2008-2009 Chantier : « La Colline des Impressionnistes » REMERCIEMENTS Je ne saurais commencer la rédaction de ce rapport

|le cadre de l’électronique de puissance. |Rôle : Garantir une formation de qualité aux étudiants mais | | | |aussi des ingénieurs compétents dans le monde industriel. | |Contexte spatio-temporel |Au mois de février, le site internet FranceCol Technology a été relancé, afin de dynamiser la relation commerciale. | | |La

Face à l’importance, à l’ignorance des petits chefs, au phénomène du freinage provoqué par les ouvriers (la flânerie au travail), l’entreprise doit, dans son organisation, se reposer sur une approche scientifique et rationnelle. C'est le rôle des ingénieurs (dans leur Bureau d'Étude), de la hiérarchie, que de concevoir des systèmes de production efficaces. Le travailleur est alors considéré comme un outil de production. Face à cette vision étriquée de l'être humain, des recherches nord-américaines

d'exposition, kiosques... L'architecture du fer séduit les ingénieurs pour la robustesse naturelle du matériau, mais aussi parce qu'il insuffle une certaine légèreté aux constructions et autorise la création de bâtiments plus aériens, plus modernes, plus résistants, plus esthétiques. Les ingénieurs peuvent enfin faire preuve d'audace architecturale et libérer leurs envies artistiques.Le fer devient alors la source de houleux débats entre ingénieurs et architectes, la place de chacun n'étant plus aussi clairement