Incinérateur de déchets

techniques - terrains Léo DAYAN ∗ Résumé : Comment accroître les flux financiers des entreprises et les performances économiques en visant l'équité et la réduction des flux de matière et de déchets ? Ne pas limiter la question des impacts économiques à des problèmes “end of pipe” de pollution et de déchets et reconstruire l'économie comme un écosystème. Une économie organisée par boucles de réutilisation des ressources substitue la vente d’un service à celle d’un produit et son efficience doit moins

mondialisé qui connaît une demande croissante. Beaucoup de déchets valorisables ne sont pas valorisés, et beaucoup de déchets valorisés sont traités dans des conditions insuffisamment encadrées quand elles ne sont pas tout simplement inacceptables. La compétitivité des matières premières secondaires et la sécurité des modes de traitement dépendent de la logistique et des outils que nous saurons mettre en œuvre. « Beaucoup de déchets valorisables ne sont pas valorisés » Depuis plusieurs années

bucolique, « Entre pic et étang ». Bucolique, son objet l’était moins, puisqu’il avait vocation à mettre en place une unité industrielle de traitement, d’élimination et de valorisation des déchets ménagers. Après une phase d’étude, le syndicat a engagé, en 1994, une consultation en vue de l’exploitation d’un incinérateur ; la convention de délégation de service public a été conclue, le 1er février 1995, avec la société OCREAL, filiale de la société ELYO, appartenant elle-même au groupe Lyonnaise des Eaux

l’industrie manufacturière, l’agriculture/sylviculture, le bâtiment puis l’industrie de l’énergie. Sur les six secteurs quatre voient leur contribution diminuer par rapport à 1990 : l’industrie manufacturière, l’industrie de l’énergie, l’agriculture et les déchets. En revanche deux secteurs dont le poids en termes d’émission pèse de façon importante, ont considérablement augmenté leurs émissions depuis 1990, le secteur des transports et des bâtiments. Un ménage français émet aujourd’hui en moyenne 15,5 tonnes

essentiellement à partir ou à destination du Port. 4 DIAGNOSTIC ET ÉVOLUTION DU SECTEUR DE TRANSPORT ROUTIER DE MARCHANDISES À LA RÉUNION On peut distinguer 8 filières principales : produits pétroliers canne sucre charbon granulats ciment conteneurs déchets a) Produits pétroliers : La SRPP a le monopole de l’importation des produits pétroliers à La Réunion et de l’approvisionnement de l’île. La distribution couvre sur l’île les stations services, les pompes privées et les aéroports. b) Canne : Les

d’encadrant mémoire. Je remercie Valérie ARSOUZE FADAT, Directrice des affaires économiques au CHU de Limoges et maître de stage, pour m’avoir permise de réaliser ce mémoire, en me confiant le pilotage de la certification de l’unité de traitement des déchets. Je remercie Laurent BOULESTEIX, Ingénieur environnement et Thomas SCALABRE, Responsable de l’unité de traitement des DASRI pour leur implication dans la certification, leur disponibilité et la qualité de leur travail. Je remercie Geneviève

dans la production de papier et de textiles. D’autres polluants sont émis par des industries qui produisent de l’énergie ou des matières premières. Parmi les exemples de ce genre de polluants, on retrouve les déchets radioactifs des centrales nucléaires, les émissions des incinérateurs de déchets, et les sous-produits des opérations d’extraction et de fonte des minéraux. D’autres produits chimiques toxiques sont relâchés intentionnellement dans l’environnement, comme les pesticides utilisés en agriculture

une aspiration et un nettoyage en continu des unités de production Minimalisme les temps de pause des outils de production en aspirant les déchets de production (mot-clé : maintenance préventive) Protéger l'environnement grâce à une élimination écologique ou un recyclage des déchets Les aspirateurs industriels peuvent être utilisés pour l'aspiration de déchets, de copeaux et d'huiles. Dans l'industrie métallurgique, lors du nettoyage des fraiseuses par exemple, il faut séparer l'huile des copeaux

........................................ 21 5.4.3. Tôles et profilés................................................................................................................... 22 5.5. LES PRIX DE L’ALUMINIUM DE 1ERE ET 2EME FUSION ET DES DECHETS............................................. 22 6. QUANTITE D’ALUMINIUM RECYCLEE DANS LA MEGANE SCENIC ............................ 23 6.1. CONTACTS FOURNISSEURS ET PROFESSIONNELS DE L’ALUMINIUM ...............................................

1.2 – Traçabilité du linge : la technologie RFID 34 1.2.1 – Quid ? 34 1.2.2 – Les atouts que l’on peut en retirer 35 1.2.3 – Mais ne pas en oublier pour autant certaines contraintes 35 Section 2 : L’évacuation des déchets assimilables aux ordures ménagères 36 1.1 – Des contraintes de stockages importantes 36 1.1.1 – Des caractéristiques physico – chimiques particulières 36 1.1.2 – Un manque de place récurant 37 1.1.3 – Un coût financier