Hub De Roissy

 Flux et réseaux de communication dans la mondialisation •étude de cas : Roissy, plateforme multimodale et hub mondial •connexion inégale du territoire français à l’Europe et au monde par les réseaux de transport et le numérique I) Etude de cas : Roissy, plateforme multimodale et hub mondial Etude faite en classe. II) Des mobilités qui augmentent… 1) Les migrations : Les mobilités augmentent : les populations se déplacent de plus en plus, à différentes échelles. •à l’échelle locale

Transformation de l'espace pord F : Lorrraine + Champagne Ardenne : situation Nord est : activité partiqué Havre → spécialisation des régions : moyens : 1er port céréalier d'europe ? Roissy : plateforme multimodale : (def + Le havre : situation) CDG / Orly (Roissy : son but / ses avantages. (def de fret) Ajout de RER hub majeur : Le havre : Diffs porte conteneurs : Conteneurisation Standardisation : but ? (terre pleins, portiquent et cavaliers) But d'agrandir ? Quantité des équipements La F :

étudié : la Cosmétic Valley Livre p 201 avec légende à compléter et détaillée. • Roissy : plateforme multimodale et hub international Livre p 230 avec légende et couleurs à compléter. – correction ici : http://lewebpedagogique.com/bsentier/files/08_Transports1.pdf Un schéma mais la légende est à organiser : http://etablissements.ac-amiens.fr/0801219r/docs/schema-roissy-plateforme-multimodale-et-hub-mondial.pdf • Org° de l’espace du territoire ultra marin étudié Sur la Réunion :

site est plutôt dédié aux vols nationaux, aux low costs, et à certains vols internationaux. L'aéroport fait partie du site de Rungis, et est donc de ce fait au cœur d'une zone économique majeure en Île-de-France. Mais l'aéroport est plus ancien que Roissy, et est contraint au respect de certaines heures d'activités (couvre-feu entre 23h30 et 06h00) et à ne pas dépasser un nombre de créneaux horaires (250 000). Le nombre maximum de vols sur Orly est de 76 par heure. Plus de 200 millions d'euros d'investissements

Air Littoral –rachat de Brit Air, Flandres Air, Régional Airlines, devenues filiales d’Air France –Quels concurrents aujourd’hui ? •La plate forme de Roissy CDG2 (Hub) ouvert en Avril 1996 –830 vols et 76300 passagers par jour en moyenne •21 800 connexions hebdomadaires offertes –connexions avec le réseau SNCF (TGV, RER) •En France: Lyon, premier hub régional Secteur aérien et droit de la concurrence •«Les alliances sont une manière de structurer le secteur puisque les fusions au-delà des frontières

parisiens. Le potentiel parisien est accru par la connexion au système TGV. On note par ailleurs, en 2006, la privatisation des aéroports de Paris (nouvelle politique de l’Etat). L’aéroport de Roissy-Charles de Gaulle est un exemple de plate-forme multimodale à laquelle on accède par le TGV, autoroute, RER. Il est le « hub » d’air France et comporte des aérogares (fret et passagers). * Le réseau autoroutier et le TGV. Les autoroutes et le train à grande vitesse rapprochent les grandes villes. La

plus peuplées. -ferroviaire (doc 3 p 187) : Idem+ lien avec révolution industrielle du XIX°s. dvpt à partir de Paris et ds régions minières. 1960’s : renforcement de la centralité parisienne et métropoles avec dvpt du TGV. -aérien. Idem+ Roissy et Orly. -fluvial. Echappe à la centralité car contrainte physique et économique. Voie d’eau longtemps secondaire, notamment celle à grand gabarit (pouvant accueillir + 3000T de marchandises). Peu développé contrairement à la Belgique, Allemagne

territoire + un réseau à grande vitesse = réseaux qui se prolongent vers les pays européens voisins (Royaume-Uni, Belgique, Allemagne, Italie, Espagne...). On ne peut pas ici ne pas évoquer dans la mondialisation des échanges Roissy : hub mondial autant pour les passagers que pour le fret, de même les ports, ouverture vers le reste du monde, terminaux à conteneurs (envoi et accueil, ex : Le Havre). Autour de ces espaces se développent des espaces industriels,

d'euros de chiffre d'affaires en  2009-10. Air France-KLM dessert 244 destinations dans 105 pays à travers le monde. Son réseau aérien, le plus important entre l'Europe et le reste du monde, est efficacement coordonné et équilibré autour des hubs de Roissy-Charles de Gaule et Amsterdam-Schiphol. Avec son nouveau partenaire Alitalia,  Air France-KLM développe le premier réseau coordonné du Nord au Sud de l'Europe. Partenaire privilégié des acteurs majeurs du secteur aérien, Air France-KLM est un des

en cours d’achèvement et la LGV Lyon-Turin en Italie est prévue pour 2020). Les aéroports et les ports sont également des points stratégiques de communications intégrant la France au monde. Ils ont un trafic important. Il s’agit de l’aéroport de Roissy-Charles- de Gaulle (cf. étude de cas que nous ferons vendredi 30 avril : 6e aéroport mondial avec 58 millions de passagers en 2009) qui compte parmi les plus grands aéroports mondiaux. Au niveau des ports, seuls deux jouissent d’un rang mondial :