Hub De Roissy

compagnies classiques 3.5 Les alliances 3.5.1 Les grandes alliances 3.5.2 Les alliances compagnies traditionnelles-compagnies Low Cost 3.5.3 Alliance de compagnies Low Cost 3.6 L’importance stratégique des aéroports 3.6.1 Air France : focus sur le hub de Roissy 3.6.2 Le développement des aéroports secondaires grâce aux Low Cost 3.6.3 Une concurrence entre aéroports favorable aux Low Cost 3.7 Les menaces pour les compagnies Low Cost 3.7.1 Le pétrole 3.7.2 Le pression de la Bourse et la croissance à tout

Littoral – rachat de Brit Air, Flandres Air, Régional Airlines, devenues filiale d’Air France – Quels concurrents aujourd’hui ? • La plate forme de Roissy CDG2 (Hub) ouvert en Avril 1996 – 830 vols et 76300 passagers par jour en moyenne • 21 800 connexions hebdomadaires offertes – connexions avec le réseau SNCF (TGV, RER) • En France: Lyon, premier hub régional Les atouts d’Air France KLM L'ambition d’Air France KLM, affichée en début d'année, de porter de 7 % à 8,5 % le retour sur capitaux

changement opéré au travers de 3 projets lancés par Air France-KLM, à savoir le lancement d’un TGV en partenariat avec Veolia leader de services collectifs, la fusion avec Alitalia la principale compagnie aérienne italienne, et la fusion de l’aéroport de Roissy Charles de Gaule avec l’aéroport hollandais de Schiphol. Les 3 changements s’inscrivent dans des contextes politiques, démographiques, technologiques, juridiques et réglementaires très différents : TGV avec Veolia Fusion avec Alitalia Fusion

qui sont visibles et discontinus (autoroutes ou fibre optique), des réseaux de personnes et des réseaux immatériels (communications par satellites). Hub : un hub est un aéroport international qui sert de plateforme de correspondance et de redistribution entre les lignes longs courriers et les lignes intérieures. Roissy, en France, est un hub mondial : 60 millions de voyageurs y atterrissent ou transitent chaque année.

Paris est par ailleurs l'un des carrefours les plus importants au cœur des communications internationales, grâce à l'aéroport de Roissy-Charles de Gaulle, un hub de niveau mondial et une importante plateforme multimodale (c'est-à-dire un lieu qui permet un transfert facile des flux entre différents types de transports – aériens, fluviaux, routiers, ferroviaires). Roissy est un symbole de la connexion du territoire français à l'Europe et au monde : c'est en effet un important carrefour des transports

d'affaires en 2009-2010. Air France-KLM dessert 244 destinations dans 105 pays à travers le monde. Son réseau aérien, le plus important entre l'Europe et le reste du monde, est efficacement coordonné et équilibré autour des hubs de Roissy-Charles de Gaule et Amsterdam-Schiphol. Avec son nouveau partenaire Alitalia, Air France-KLM développe le premier réseau coordonné du Nord au Sud de l'Europe. Partenaire privilégié des acteurs majeurs du secteur aérien, Air France-KLM

remboursement des billets reste aussi un problème car des imprévus de force majeure peuvent survenir à tout moment pour le consommateur. AIR France Faits | Forces | Faiblesses | implantation à Roissy-CharlesDe Gaulle, son principal Hub | - entouré d’une zone rurale-plus grand aéroport d’Europe-plus puissant hub d’Europe-possibilité de plusieurs interconnexions des horaires de vols-dégagement de resultats bénéficiaires-de nouveaux projets de constructions qui augmenteront sa capacité à 72 millions de

alliances 64 3.5.1 Les grandes alliances 64 3.5.2 Les alliances compagnies traditionnelles-compagnies Low Cost 64 3.5.3 Alliance de compagnies Low Cost 64 3.6 L’importance stratégique des aéroports 66 3.6.1 Air France : focus sur le hub de Roissy 66 3.6.2 Le développement des aéroports secondaires grâce aux Low Cost 66 3.6.3 Une concurrence entre aéroports favorable aux Low Cost 68 3.7 Les menaces pour les compagnies Low Cost 70 3.7.1 Le pétrole 70 3.7.2 Le pression de la

théâtre de Lyon à Villeurbanne, Futuroscope au nord de Poitiers - Financiers et grandes entreprises : bureaux moins chers - Fonction ludique : Eurodisney à Marne la Vallée : est desservi par le RER, l’autoroute A4, le TGV et le hub aéroportuaire de Roissy. - Réserves foncières mises en valeur face à une société de plus en plus de loisir (espaces boisés, terrains de golf, bases nautiques…). Se dirige t’on vers un espace polycentrique ? Ou vers une mise en réseau des centres secondaires

certaines villes du fait de la concentration des activités et des fonctions de commandements. Ainsi les plates-formes multimodales (doc. 1 : carte de transports et organisation de l’espace, doc. 2 : aéroport Roissy, l’aérogare 2 et doc. 3 : (texte) Paris, métropole mondiale fait de Paris un « hub » planétaire. - Autres grandes villes fr = métropoles régionales malgré dynamisme récent et dvpt des infrastructures. Lyon + Marseille + Lille + Toulouse = de rang européen mais largement devancées par Milan