Henry Hathaway

Management Chapitre N°2 : Faire évoluer la Structure A -Les configurations structurelles flexibles Introduction : Si de nombreuses structures traditionnelles restent observables, de nouvelles formes organisationnelles ont progressivement émergés. Les nouveaux enjeux d’une économie globaliser, impose des formes d’organisations flexible et organique (organisation transversale, organisation par projet, organisation innovatrice, organisation en réseau). Organisation par projet : * Entreprise

LE MANAGER AU QUOTIDIEN Les dix rôles du cadre Henry Mintzberg Traduit de l’américain par Pierre ROMELAER 1 Henry MINTZ B ERG Mc Gill University LE MANAGER AU QUOTIDIEN Les dix rôles du cadre Traduit de l’américain par Pierre ROMELAER Huitième tirage 2000 2 Table des matières Avant propos Préface 1 Introduction 2 Conceptions contemporaines sur le travail du cadre 3 Quelques caractéristiques du travail des cadres 4 6 10 18 47 4 Les rôles professionnels du cadre 5

remporta un franc succès populaire pour l’époque. Notons que la même année, l’association de l’ingénieur Henry Royce et Charles Rolls donne naissance à la fameuse et très réputée Rolls Royce. En effet, affichant une automobile capable de parcourir 25 000 kilomètres sans une panne, l’automobile légendaire se fit une place dans le panthéon des voitures de luxe au même titre que Bugatti. Dès 1908, Henry Ford voit tout le bénéfice que l'industrie automobile peut tirer de l'application de ces théories. La

l'origine de ce système de gestion de la production, le fondateur de Toyota, Sakichi Toyoda, son fils, Kiichiro Toyoda, et l'ingénieur Taiichi Ohno. Ces derniers se sont inspirés pour l'essentiel des travaux de William Edwards Deming et des écrits de Henry Ford aux États-Unis. L'ingénieur Taiichi Ohno met au point un système de gestion de l'entreprise simple mais efficace, consistant à : → réduire les coûts et éviter le gaspillage ;→ maintenir une qualité optimale des produits tout au long de la

management that analysed and shortened workflows. This led to the fragmentation of labour, transforming employees and workers in simple executors in huge mechanical factories. This theory was very debated at the moment but didn’t discourage the industrial Henry Ford to re-think the whole production process. He also added some modifications to the previous theory and called it “Fordism”. This was more than a simple industrial revolution. At the beginning, workers were creating products that they could never

Le Groupthink, touche une organisation très puissante. Syndrome composé de 8 symptomes : Illusion d'invulnérabilité Croyance dans la moralité du groupe Rationalisation collective Partage de même stéréotypes qui servent de guide à la décision. Auto censure. Personne qui ne donne pas son avis car sait que les autres ne sont pas ok. Illusion d'unanimité Pression exercées sur les dissidents, aucunes critiques constructives n'est tolérée Emergence de gardiens du groupe

                                                                   «  Le  Cri  de  la  lionne  blessée  »                                                                              Extrait  de  La  Reine  morte  de  H.  de  Montherlant

Biographie de Montherlant Henry de Montherlant, de son nom complet Henry Marie Joseph Frédéric Expedite Millon de Montherlant, né le 20 avril 1895 à Paris, mort le 21 septembre 1972 à Paris, est un romancier, essayiste, auteur dramatique et académicien français. Enfance et études Issu d'une famille bourgeoise du côté de son père et noble du côté de sa mère[1], Henry Millon de Montherlant envisage très tôt de faire œuvre d'écrivain. Ce sera d'abord l'expérience du journal intime (détruit

La stratégie La stratégie consiste à déterminer les objectifs et les buts fondamentaux à long terme d’une organisation puis à choisir les modes d’action et d’allocation des ressources qui permettront d’atteindre ces buts et objectifs. (A. Chandler) Plusieurs économistes (Learned, Christensen, Andrews et Guth- 1969) ont élaboré un modèle (Modèle LCAG): qui illustre la démarche stratégique : Après une première étape de diagnostic stratégique, qui consiste à étudier les forces et faiblesses de

Le fordisme Au début du XXe siècle, Henry Ford, industriel de l’automobile à Détroit, prolonge l’OST. Le Fordisme repose également sur trois principes : - sur le plan technique, Henry FORD(1863-1947) invente le travail à la chaîne : les pièces sont transportées sur un tapis roulant, le convoyeur, ce qui évite des pertes de temps ; - sur le plan économique, le fordisme est à l’origine de la production de masse : - pour que la chaîne soit efficace, il faut produire des objets identiques