Gratuité des transports en commun

satisfaire les besoins individuels et faire du profit. Les institutions financières : qui regroupent les banques centrales, commerciales, les établissements de crédit… Les administrations publiques : l’état et ses ministères, les collectivités locales (communes, départements, régions), Sécurité sociale et autres organismes. Les administrations privées ou ISBLM : associations cultuelles, sportives, culturelles, syndicats de travailleurs, partis politiques, fondations humanitaires… Le reste du monde : tous

pouvoir politique. Le rôle du pouvoir administratif est d’exécuter les peines. On peut retrouver des services de l’Etat, ceux des collectivités territoriales. En France on a un système très compliqué avec trois niveaux de collectivité locale : la commune, le département, la région. Il y a ensuite un échelon national, puis l’Europe qui prend de plus en plus d’ampleur. L’Etat gendarme et l’Etat-Providence Etat gendarme (Etat minimal) : forme de l'Etat qui limite ses interventions aux fonctions

sur trois segments stratégiques : le transport des passagers, le cargo et la maintenance, qui représentent ensemble, 97 % du chiffre d’affaires de l’entreprise. Les 3% restants sont générés par les activités des filiales d’Air France comme Servair, spécialisée dans le Commissariat aérien, ou Air France Consulting qui fournit des conseils en management et ingénierie de transport aérien. 3 métiers   - le passage (transport de passagers),  -le cargo(transport de fret) -la maintenance (entretien

d'activités très différentes : l'économie souterraine générée par le travail au noir ; l'économie générée par les délits économiques ; l'économie générée par les activités criminelles ou délictuelles et leur recel; mais avec au moins trois points communs : elle échappe aux règles économiques et sociales et à l'intervention de l'État ; elle ne donne lieu à aucun prélèvement obligatoire (fiscal ou social) ; elle fausse le jeu de la libre concurrence par rapport aux activités légales, soit du fait

départements. 4 Introduction Faire un stage c’est s’affronter au monde extérieur, savoir communiquer avec les autres, clients ou administrateurs, ainsi que savoir les mécanismes du fonctionnement des entreprises. Après ma réussite en première année tronc commun, dans l’école ENCG ; j’ai profité de mes vacances pour faire un stage qui va durer un mois, afin d’améliorer et assurer mes capacités et me donner une forte base dans mon domaine, pour mieux découvrir le monde du travail ou plutôt mettre en pratique

DOSSIER DE DÉPLACEMENT À l’attention de : Alexis DEPLEIX Objet du déplacement : Salon « Image & Printing » Date du déplacement : Du 17 au 20 septembre 2012 TRANSPORT Itinéraire : ( Routier ( Ferroviaire ( Aérien Départ le : 17/09/2012 à 08 h 00 Lieu de départ : Procolor Détails de l’itinéraire (gare/aéroport de transit, itinéraire routier, radar(s) routier(s), kilométrage…) : Arrivée : le 17/09/2012 à 11h30 Lieu d’arrivée : Zürich Agence location de véhicules :

chauffer, de nous éclairer, de nous équiper (en fournitures, en mobilier…). Nous avons donc besoin d’énergie et de matières premières. Nous savons tous aujourd’hui que leur consommation n’est pas sans conséquences pour notre environnement. Transport Fabrication Matières premières Comment faire pour réduire nos consommations ? Dans la vie quotidienne, nous adoptons déjà des comportements qui permettent d’économiser l’énergie et les ressources, de trier les déchets… La première motivation

pendant la construction). Une fois le navire livré je deviens propriétaire du navire, ou armateur. Pour pouvoir utiliser le navire il faut lui donner un pavillon et le sécuriser. Un bateau sans pavillon est un bateau pirate : on dit que c’est un ennemi commun de l’humanité. L’armateur peut choisir librement le pavillon de son navire à condition que le navire obéisse aux exigences de sécurité maritimes du pavillon français. Si je veux connaître ces exigences je dois regarder quelle convention international

bénéficier d'une main d'œuvre moins cher ( pays en développement ) et donc diminution des couts de production : c'est la division international du travail DIT * révolution des transports ( conteneurisation), on peut transporter les conteneurs sur bateau, train, camion => facilite les transports mondiaux donc  du cout de transport,  de temps,  du cout de production • *consommation qui s'unifie. On consomme les mêmes produits en même temps entre Fr et USA par exemple La mondialisation c'est la mise

N°2009 - Projet marketing 2008 - 2009 - GRATUIT Projet Marketing M. Merdji UG3 UB2, groupe 8 (centre ville) PIAU Anaïde PIROT Alexandre PRANDO Cora PUJOS Sabine RAUFFER Céline RATSAMY Dorine 1 Remerciements Tout d’abord, nous tenons à adresser nos remerciements à toutes les personnes qui ont permis l’aboutissement de cette étude :  Au responsable du magazine « Sortir » pour avoir accepté de nous confier la responsabilité de cette étude.  A l’équipe éducative de l’ESC