Grand Prix moto

l'industrie automobile constitue une activité économique importante amemée à se développer de manière croissante au cours des prochaines années. elle représente près de 5 % su PIB industriel,assure 14% des exportations industrielles et entraine une grande partie de l'économie marocaine. cette activité comporte plus dd'une centaine d'entreprises dont près de 85 unités spécialisées entre constructeurs et équipements, occupant près de 21000 personnes en emplois directs. presentation du groupe renault

retraçant son développement : 1937 : Création de la Toyota Motor Corporation. 1957 : Premières exportations vers les États-Unis. 1963 : Premières exportations vers l’Europe. 1966 : Fabrication de la première Corolla. 1984 : Joint venture avec General Motors : première usine aux États-Unis.  1988 : Deuxième usine aux États-Unis.  1990 : Création du logo Toyota, se décrivant par trois ellipses formant un T stylisé et se définissant comme étant « l’union des consommateurs par l’âme du produit ».   

en vigueur 2 - Influence sur l’activité 3 - Attentes Conclusion Sources Introduction : Le groupe Volkswagen a son siège à Wolfsburg. C’est l’un des premiers fabricants mondiaux de l’automobile de premier plan et le plus grand constructeur automobile en Europe. Le groupe est composé de 7 marques : Volkswagen- Audi- Bentley- Bugatti- Lamborghini- Seat- Skoda- Scania ; et vend ses véhicules dans plus de 150 pays L’objectif du groupe est de proposer des véhicules attractifs

Carriage en 1803. Les années 1820-1840 furent en Grande-Bretagne l'âge d'or des véhicules routiers à moteur à vapeur. Ceux-ci étaient de conception avancée et construits par des ingénieurs comme Gurney, Hancock et Macerone. Cette jeune industrie fut éphémère. Des péages routiers plus élevés pour les véhicules à vapeur que pour les véhicules hippomobiles et surtout l'avènement du chemin de fer signèrent l'arrêt de mort des véhicules routiers à vapeur en Grande-Bretagne. Cette tradition fut cependant reprise

de quatre grandes familles de moyens d’actions. Les deux premières concernent l’offre que l’entreprise va faire à ses clients, en termes de caractéristique du produit et en termes de prix de vente. Les deux autres familles ont pour objet de stimuler la demande des produits de l’entreprise de la part de ses clients potentiels. Ce sont la politique de distribution et la communication sous ses différents aspects. Pour notre part nous allons aborder la politique de produit et dans deux grandes parties

(Pas-de-Calais, France), filiale STA (80 % Renault, 20 % PSA), fabrication de boîtes de vitesses automatiques * Usine Renault de Douvrin (Pas-de-Calais, France), filiale FM (50 % Renault, 50 % PSA), fabrication de moteurs * Usine Renault de Grand-Couronne (Seine-Maritime) Reste du monde En gras les sites d'assemblages. En jaune : pays dans lequel Renault a des usines dans le monde Europe : * Usine Renault de Vilvoorde (Belgique), aujourd'hui fermée. Cette fermeture a fait l'objet

d’atteindre un objectif ou un ensemble d’objectifs partagé(s) par les membres participants » Ménard [1995] Un processus : procédure de coordination spécifique qui assure l’allocation des ressources par ses moyens propres (différentes d’un système de prix concurrentiel), distincte du marché et qui s’articule avec lui. 9 3 Introduction générale (suite) Intuitivement, qu’est-ce qu’une entreprise? Une organisation économique, centre de décision autonome qui choisit et optimise des combinaisons

[pic] IUP Génie Civil et Infrastructures 1ère année Communication La moto : un moteur en évolution [pic] [pic] Année 2004/2005 « Un moteur ne s’exprime pas tant que l’on n’a pas mis la poignée dans l’angle… » Jean Manchzeck / Joe Bar Team Dream team racing Bora-Bora, le 25 novembre 2004 Spécialiste en preparation moteur Allée du super

l'entreprise concernée. Ainsi, ce système permet à des dirigeants et à des salariés d'une entreprise d'acheter des actions de celle-ci à une date et un prix fixé à l'avance. Ceci a notamment l'avantage d'inciter les employés à agir pour faire monter le cours de l'action de leur entreprise. Le fait de pouvoir, la plupart du temps, acheter à un prix beaucoup plus bas que le marché permet la réalisation d'un gros bénéfice a la revente. PRESENTATION DU GROUPE PSA Peugeot Citroën est un constructeur

roues, VTM. Soit 17 milliards d’€ en 2009. Mais marché saturé. En 2009 – 0,9% de réduction, en 2010 -1. Le parc auto Pour l’ensemble du parc auto, immatriculation augmente de 11%. Croissance infléchie car plus de prime à la casse. 2 grandes catégories : 4 roues et 2 roues motorisées. • Pour les 4 roues au 1er janvier 2010 : ➢ 37 millions de véhicules, au moins 60% en diesel ➢ Les particuliers (berline, pas utilitaire)= 31 millions ➢ 5,7 millions de véhicules utilitaires