Grand Casablanca

Données générales sur le Grand Casablanca Données générales sur le Grand Casablanca • Périmètre de la Wilaya = 117.000 ha (dont 25.000 ha en urbain). • Population + 4 Millions d’habitants. • 3.000 unités industrielles (3.500 ha). • Cadence d’urbanisation = 200 à 300 ha/an. • Plans d’aménagement de 1989. • Mise à jour du SDAU de 1985 par l’IAURIF pour le compte de l’AUC depuis Avril 2004. Wilaya du Grand Casablanca : + 5 Millions d’habitants à horizon 2027 15.000 hectares urbanisés Potentiel

des maâlems .....................33 Les médinas : « patrimoine mondial de l’humanité » ...............................33 L’architecture de terre : mode constructif déchu .....................................33 L’architecture rurale connaît de grandes disparités selon les régions ...........................................................................................34 L’architecture nomade ..................................................................................35 Monuments et patrimoine

«Vivez vos émotions en version originale!» C’est la promesse de la première Fnac au monde, en mode franchise. Une expérience pilote en Afrique d’un modèle d’exploitation développé en avant-première à Casablanca avec le groupe Aksal. Ce qui en fait le 157e magasin de la filiale du groupe français PPR. Musique, livres, vidéo, matériel informatique, téléphonie, photo, accessoires, DVD, jeux vidéo, cinéma… Le concept Fnac ratisse large et explore les besoins d’un marché en pleine mutation. A travers

documentaires et ses virements internationaux, la BMCI occupe une position de référence dans le domaine du commerce international, grâce notamment au Trade Center BNP Paribas de Casablanca. • Particuliers (y compris les Marocains Résidant à À travers l’expertise et le savoir-faire de ses l’Étranger), • Professionnels, • Grandes Entreprises et Institutionnels, PME-PMI. Pour mieux satisfaire les besoins de ses clients, le groupe BMCI met à leur disposition : collaborateurs, une qualité de service aux

villes, de grands ports, de magnifiques stations balnéaires et des déserts étendus... mais les villes balnéaires font la richesse du royaume, comme : Tanger : elle est la seule ville qui marie l'Atlantique à la Méditerranée, pour offrir une baignade « en deux lieux, au même moment ». C'est une véritable ville mythique qui attire chaque année un grand nombre d'artistes, d'écrivains et de touristes de tout genre, car elle regorge de trésors historiques trainant derrière elle une grande histoire et

Avant propos p : 3-4 Remerciements p : 5-6 Première partie : Introduction Générale p :7-8-9 Chapitre (I) : Port de Casablanca p : 10 A. Services Offerts p : 10 B. Liaisons intermodales p : 11 C. Installations concédées p : 12-13-14 Chapitre (II) : Marsa Maroc

d’exploitation des ports de NADOR ( HOCEIMA ) Direction d’exploitation des ports de TANGER ( MADIEQ ASILAH ) Direction d’exploitation des ports de KEINITRA Direction d’exploitation des ports de MOHAMMEDIA Direction d’exploitation des ports de CASABLANCA Direction d’exploitation des ports de JORF ASFER ( EL JEDIDA ) Direction d’exploitation des ports de SAFI (ESSAOUIRA ) Direction d’exploitation des ports d’AGADIR ( TAN TAN LAAYOUN et DAKHLA ). De façon tout à fait symétrique, chacun

COMMUNIQUE DE PRESSE CASABLANCA MARINA : UN PROJET EN PHASE AVEC LES PROGRAMMES NATIONAUX DE DEVELOPPEMENT Le projet Casablanca Marina s’inscrit dans le cadre des stratégies nationales de développement urbain et social. Le projet permettra de doter la métropole économique d’un pôle multifonctionnel ouvert sur la mer et contribuera au renforcement du potentiel de la ville dans les domaines du tourisme et de l’hôtellerie, des loisirs et des commerces ainsi que des infrastructures tertiaires en matière

d’externaliser ses opérations logistiques Le développement des plates-formes logistiques se heurte, comme l’investissement industriel en général, à la cherté du foncier. Les prix prohibitifs du terrain dissuadent plus d’un investisseur, surtout à Casablanca, En fait, le coût du foncier peut atteindre jusqu’à 70% de l’investissement global en fonction de la localisation. Et ce n’est pas un montant négligeable puisqu’on parle d’investissements de plusieurs dizaines de millions de DH.«Le développement

I. Les transporteurs des marchandises au port de casablanca Transporteurs formels Nombre de camions Transporteurs informels Nombre de camions Andriani Transairien Maroc discount Trans logistique Sonapac 140 20 20 20 4 Figuigue Hamid Azwa Bousselham Ammar Ghezwani Lhaj 100 20 30 16 4 1 D’après les chauffeurs de camions, on a constaté qu’il y’a ue forte réclamation de travail Les principales données générales du secteur de transport