Golfe de Tunis

esclaves textiles argent cuivre Cordoue Marseille Barcelone Alméria Tahert Bougie Pise route Khersôn Constantinople mer Noire mer Caspienne Boukhara Samarkand Nichapur Kaboul de la soie A. Le commerce lointain mer Tunis Palerme I Le commerce entre l’Occident, l’Orient et l’Afrique noire est assuré par les marins et les caravaniers arabes. Ils connaissent la boussole et le calendrier des moussons. Ils utilisent la « route de la soie », mais celle-ci étant régulièrement

ce terme est souvent connoté péjorativement et désigne une littérature de seconde zone. L’apparition du corps dans la production littéraire féminine apparaît comme la transgression suprême. Mais le tabou commence à s’effriter. Même dans les pays du Golfe « où la femme est assujettie à d’importantes contraintes » (cf. Les aspirations féministes chez quelques écrivaines de la Péninsule arabe de Isabelle Camera d’Afflitto), les femmes s’attaquent à des sujets inédits, jamais abordés par les hommes. L’écriture

triomphants et indépassables. Leur seul rival d’envergure ayant disparu, ils passent du statut de superpuissance à celui d’hyperpuissance appelée à jouer le rôle de « gendarme du monde », qu’ils assument en décidant d’intervenir militairement dans le Golfe pour sanctionner l’invasion du Koweït par Saddam Hussein. Conclusion En 1991, les États-Unis sont au sommet de leur puissance. Ils ont réussi à de sortir vainqueurs et renforcés des trois grandes guerres qui ont émaillé le XXe siècle : la Première

5+5 dont la première rencontre a eu lieu en 1990, immédiatement après la signature du Traité de l’UMA, a donné lieu à des rencontres régulières au cours desquelles la question migratoire n’a pas manqué d’être soulevée. Les récentes rencontres 5+5 de Tunis (2002), Rabat (2003) et Alger (2004), attestent d’une certaine volonté politique d’aller plus loin dans les modes de régulation des flux migratoires et des mécanismes à mettre en œuvre pour la lutte contre la migration irrégulière vers l’Europe qu’elle

juin 1955 : TUNISAIR fête son 300.000eme passager. Mars 1956 : Acquisition d’un deuxième DC4, qui sera mis en exploitation le 30 mars de la même année. Un 3e DC 4 est mis en exploitation avant la fin 1956. Pour la première fois, une ligne directe Tunis-Paris est ouverte. Au cours de cette même année, TUNISAIR dépasse, pour la première fois, les 100 000 passagers en une seule année et réalise un bénéfice net de 114 millions de francs. 1958 : Commence la « Tonification » du personnel formé en France

littorales de Sfax suite à l'arrêt partiel de l'Usine NPK, et l'option d'arrêter les rejets de phosphogypse en mer aux larges de Gabès. Le programme de dépollution des zones industrielles qui touche les petites et moyennes industries à Bizerte , le Grand Tunis, Sousse, Sfax, Gabès et Gafsa demeure globalement dans une phase préliminaire , vue que le nombre d'unités industrielles dotées de station de prétraitement est encore faible . Pour le cas de la zone industrielle de Ben Arous, une étude de faisabilité

été une barrière. Ces pistes expliquent la diffusion de l'islam. Milieu 11-13ème siècle : empire Almoravide va de l'Espagne au Sénégal, centré sur le Maroc. Centre de l'Afrique (forêt équatoriale) est d'avantage un obstacle à la circulation. Le Golfe de Guinée : il y a une série d'États, des États tranches : disposition en bandes parallèles, héritage d'une pénétration à partir de la mer. Pendant très longtemps, les Européens se cantonnaient à des comptoirs sur la mer. Entrée vers l'intérieur tardive

carrefour stratégique par sa position géographique centrale. La région des détroits au nord commande le passage de la Mer Noire à la Méditerranée. Le canal de Suez contrôle l’accès à la mer Rouge. Et le détroit d’Ormouz est le seul accès maritime au golfe arabo-persique. Les modalités Depuis l’effondrement de l’empire ottoman consécutif à la 1°GM, la région est partagée entre les grandes puissances victorieuses : France et GB. Les populations arabes ayant été contraintes de se battre

« batailles » que se livrent les anciens chefs du FLN. La proclamation de l’indépendance Le 1er juillet 1962, un référendum entérine, à une écrasante majorité, les accords consacrant l’accession de l’Algérie à l’indépendance. Le GPRA, formé à Tunis en 1958 et conduit par Ben Khedda, s’installe triomphalement à Alger dès le 3 juillet. Le pays est en liesse, la population célèbre la victoire des maquisards dans une joie qui, très tôt, s’accompagne de l’inquiétude des lendemains. La guerre civile

Algerian Energy Company, SEAAL, NTC, ACS, NCA Rouiba, Fruital Coca-Cola, Université des Sciences et de la Technologie Houari Boumediene (USTHB) Académie des Technologies – Paris CNRS (DRI et DSC), Paris, France Ambassades de France à Alger – Rabat & Tunis Pôle Universitaire Européen de Montpellier – France Institut Européen des Membranes – Montpellier – France Club Français des Membranes – France Société Marocaine des Membranes et du Dessalement – Maroc E.T.S.O Traitements des effluents EXPOSE