Gestion Comptable Des Transitaires

Maîtriser vos coûts pour mieux calculer vos prix Centre de Gestion Agréé de la Martinique Séminaire du 22 juin 2010 Intervenante : Marie CONSTANT Le CGAM, votre second regard 1ère partie Calculer son Coût de revient Le CGAM, votre second regard Plan • • • • • • • Pourquoi calculer ses prix de revient ? Appréhender les notions de prix de revient Évaluer ses coûts d’importation Intégrer les différents coûts Comment calculer les coûts de revient ? Évaluer le coût de

son volume du transport pour l'année suivant en fonction du volume passé ; Suivi du processus de l'application de nouveaux logiciels (LARA, TIQ). • A la fin du stage, une base de données fournisseurs permettant de faciliter la recherche et la gestion des fournisseurs référencés, est complétée sur la base Access. Une recherche de nouveaux transporteurs est aussi réalisée par CCI et par l’Internet, ce qui a donné une liste de centaines transporteurs de conteneurs possibles. La démarche de consulter

professionnels représentent 98% de notre chiffre d’affaires. Les particuliers représentent 2% La répartition de la clientèle : Transitaires et agent de fret 12%, DHL inter 50%, L’Oréal 20%, Laboratoires (…) 15%, Industriel 3% 2. Contexte organisationnel 1.2.1. Le réseau

Elle est autonome et est fondée sur les données de la comptabilité générale. Elle a pour fonction de fournir à l’Entreprise les bases de calcul des coûts, des coûts de revient et des résultats analytiques, d’éclairer les décisions et le contrôle de gestion par l’analyse des conditions internes de l’exploitation de l’Entreprise. Elle n’est pas obligatoire mais sa tenue est nécessaire pour les entreprises industrielles. 2) La Comptabilité publique ou Nationale Elle est l’outil macroéconomique

l’étudiant : Entreprise d’accueil : - EL KHAZZAR IMANE - FELLAH HAFSA Coopérative SUPERLAIT -Etablir les couts de revient -L’Environnement juridique & normatif des achats Cycle : Licence professionnelle Stage : Première Année Filière : Gestion des Achats et Sourcing 1 Remerciements Par ce présent rapport on tient à remercier toute personne ayant contribué de près ou de loin à faire naître un modeste travail et particulièrement Monsieur Ahmed Karam pour avoir eu l’amabilité de nous

est devenu de plus en plus complexe du fait que les entreprises sont bouleversées par une compétitivité accrue, une globalisation de l'économie; de la recherche de la rentabilité qui est l'objectif de toute entreprise. Ce qui fait que les outils de gestion qui aident les entreprises au processus de prise de décision s'avèrent parfois insuffisants. Même les entreprises évoluant dans un environnement stable, non concurrentiel, n'arrivent toujours pas à satisfaire les attentes de tous les acteurs de cet

prémunir de leurs risques puisqu’ils sont prévisibles. Et c’est là tout l’intérêt d’un processus de management des risques. Quatre référence majeurs viennent formaliser le management des risques. Chronologiquement, c’est le cadre de référence de la gestion des risques de l’AMRAE (Association pour le Management des Risques et des Assurances de l’Entreprise) qui en 2002 pose les bases de l’identification, de l’évaluation et du traitement des risques. En 2004, le référentiel COSO 2 (Committee of Sponsoring

l’ensemble des flux physiques ou d’informations et les processus de mise à disposition des produits de la conception au client final. En d’autre termes, la supply Chain désigne l’ensemble des maillons de la logistique d’approvisionnement : achats, gestion de stock, manutention et stockage. On distingue la chaine logistique dans l’entreprise et la chaine logistique étendue à l’ensemble et l’ensemble des fourbisseurs et leurs sous-traitants. La supply Chain joue un role stratégique à part entière

différends Comprendre la « loi qui s’applique » Respecter les normes internationales 39 39 39 39 40 41 41 42 41 42 42 42 42 7.3 7.4 7.5 31 31 32 9.3 9.4 9.5 7.6 7.7 Emballage des marchandises Marquage et étiquetage Assurance fret Transitaires et courtiers en douane 32 32 7.8 33 33 9.5.1 Conformité aux principes de la RSE 9.5.2 RSE et corruption 9.6 Responsabilité sociale des entreprises 7.10 7.11 7.9.2 Documents commerciaux 7.9.1 Documents d’expédition 7.9

reconstituée ou d’une étude de cas.  À l’aide : des outils informatiques et des progiciels ; des fac-similés de plannings d’exploitation et de commandes ; de fac-similés de documents de transport ; de cartes routières et/ou de logiciels de gestion d’itinéraires ; de bourses de fret ou de fichiers clients ; des règlements applicables en transport international ; des procédures douanières ; des us et coutumes de différents pays. des guides spécifiques (douane, matières dangereuses, transport