Gare de Strasbourg-Ville

rapport de l'INSEE de décembre 2007, Belfort est également la 5e zone d'emploi la plus attractive du Grand-Est Français (derrière Nancy, Metz, Strasbourg, et le bassin houiller) et se place au 21e rang national sur 348 zones d'emploi métropolitaines. Cette attractivité ayant été mesurée avant Techn'hom, la ville a donc sûrement amélioré son rang. La ville a toujours été tournée vers l'industrie. En effet, Belfort s'est en partie développée grâce à sa puissante industrie (Alstom, Bull, Usine à

LA MADRAGUE VILLE RABATTU be s 70 ODDO BUTINEUSE Gib ODDO LYON CAP PINÈDE CAP PINÈDE LYON ZOCCOLA LYON CAPITAINE GÈZE a Zoccol Av. Félix CANET GIBBES ROUFFE CAF 31 28 33 the LA MARINE MORETTI Clair GIBBES Soleil CENTRE COMMERCIAL DU MERLAN MUSÉE MARATHON DE LA MOTO LAVÉRAN Av. PROSPER St - E. Rostand Pau MÉRIMÉE l ST PAUL LES GENÊTS VILLECROZE LES OLIVIERS 32 32 COLLÈGE ROSTAND LES CÈDRES A. Renoir 27 FUVEAU Av. CFA Corot Gare Picon Busserine

Dellargillière (Italie 2), Ludovic Chedmail (Havre et Deauville) et Claude Phelippeau (Toulon) avec lesquels j’ai crée des liens durant ces 6 derniers mois. De plus, les commerciaux des PQR comme Stéphanie Thomas (Havre Presse) et Monsieur Rickling (DNA Strasbourg). Enfin, je remercie mes interlocuteurs de tous les jours tels que Sylvine Nuret et Claire Boiolini à l’agence Publicis et Nous, Alain à Photochromie, Vildane à l’accueil du Printemps et mes collègues stagiaires, Emilie Labet, Elodie Cailleaux

bientôt le cap sur Paris après l'inauguration officielle, le 6 mars prochain par Jacques Chirac, de la nouvelle ligne à grande vitesse est-européenne qui reliera Paris à Francfort et Stuggart. Ainsi on pourra voir des trains allemands ICE 3 du côté de la Gare de l'Est à Paris avant l'été prochain. Pour le paton du trafic voyageur de la D.B., Friedrich Rausch "la coopération est un très bon modèle pour préparer l'ouverture à la concurrence". Dans ses projets, la Deutsche Bahn prévoit ainsi, par exemple

suivant fleuves et rivières. Faites une halte gourmande en famille au restaurant et profiter des berges aménagées du Doubs. La route est baptisée « Eurovélo 6 Atlantique-Mer Noire », un appel au voyage. Ville d’Art et de Sciences La cité des Princes et son château surplombent la ville de Montbéliard. Le château des Ducs de Wurtemberg attire par sa beauté architecturale et les nombreux musées qu’il abrite. Vous pourrez marcher dans les pas des Ducs et percer les secrets de leur histoire. Découvrez

La troisième, concernant les maillons manquants, mets en exergue le fait que ces arcs soient indispensables à la structuration des transports en Europe, mais également que ces arcs ne sont pas des radiales parisiennes : • La liaison Lille-Strasbourg, dont on aurait pu penser que, doublant l’axe principal de la Mégalopole rhénane, elle dût être prioritaire pour la France. • Les traversées des Alpes du Sud, si nécessaires aux relations des Midis, et des péninsules ibérique et italienne

5 Annexe 6 12 12 12 12 12 12 11 1 Introduction Paris avant 1850 Avant 1850, Paris fait partie des grandes villes industrielles dʼEurope avec près de 1,2 million dʼhabitants et ses 12 arrondissements. Elle ressemble encore à une ville médiévale avec son centre très congestionné où se retrouve une grande partie des ouvriers pauvres, représentant près de 65 % de la population. La hauteur des bâtiments est beaucoup trop importante comparativement à la largeur des rues de Paris, ce

LE MODELE DE MOBILITE DURABLE DE CURITIBA Curitiba est une grande ville du Brésil et la capitale de l'État du Paraná. Sa population était de 1 746 896 habitants au recensement de 2010 (un million en 1980). La région métropolitaine comptait 3 168 980 d'habitants en 2010. Curitiba dispose d'un niveau élevé en ce qui concerne l'éducation. D’ailleurs, le taux d'analphabétisme de la ville est l'un des plus bas du pays. Selon MasterCard Emerging Markets Index, en 2008, Curitiba tient la 49ème place

Exposition universelle de 1878. Arts du son Le gramophone : Les voix ensevelies Par Bruneau : Charles Gounod, Faust, Acte III, "Salut, demeure chaste et pure", enregistré en 1911. Berlioz, Le Chant des chemins de fer, 1851. Arts du visuel Claude Monet, La Gare St Lazare, 1877 ; Paris, musée d’Orsay. Raoul Dufy, La Fée électricité, 1936 ; Paris, MNAM. Muybridge, Les Allures du cheval. L’appareil photographique Kodak, 1888. Georges Méliès, Le Voyage dans la Lune, 1902. © MEN/DGESCO Page 2 sur 13 Exemple

Kyoto) privilégiant une gestion durable des déplacements. Dix projets d’architectures : les grandes lignes Chaque projet fait des propositions singulières mais trois axes émergent : -recréer des noyaux urbains denses à l’intérieur de la ville, au sein desquels les distances seraient courtes et les déplacements limités. Ces pôles seraient reliés par des transports en commun plus efficaces et rapides. Pour cela, les propositions récurrentes sont celles d’un maillage de l’agglomération en