Gare de Paris-Nord

dépollutions ont laissé place aux constructions qui s’échelonneront encore sur toute l’année 2011. Dans la rue du Professeur Dastre, l’aménagement d’un bassin enterré de rétention des eaux pluviales, attenant à la Zone d’Aménagement Concerté (ZAC) de la gare, a été entrepris le long de la route départementale 909 en septembre et prendra fin au second trimestre de cette année. Les promoteurs et l’aménageur des îlots 1 et 2 ont entamé les travaux de construction des logements et des bureaux. La tranche 1

Transformations monuments Introduction I. MUSEE D’ORSAY 1) Le site avant la gare 2) La gare 3) Transformation 4) Le musée II. BUREN 1) Biographie 2) Ses œuvres 3) Les deux plateaux III. MORELLET 1) Biographie 2) Ses œuvres 3) L’esprit escalier IV. JUGEMENT PERSONNEL 1) 0rsay 2) Buren 3) Morellet Introduction Dans cet objet d’étude, nous avons décidé de prendre un sujet plus original que les

inauguraient une nouvelle mode de locomotion automobile qui plus tard se généraliserait. Ils en avaient déjà l’habitude, en septembre 1938 ils avaient déjà fait ce trajet Est-Ouest à travers une France alors tout étonnée de leur accoutrement. Pauvres gens du Nord et de l’Est vivants depuis un an de perpétuelles alertes, forcer d’envisager dès le temps de paix des maisons de replis comme cette « villa Jean-Pierre » que je venais de quitter. Mais déjà les Ardennes approchaient. Passés les crêtes de Poix, je

iseA Légende B C Pontoise D E Orry-la-Ville–Coye F G H Paris 1 RER: au delà de cette limite, en direction de la banlieue, la tarification dépend de la distance. Les tickets t+ ne sont pas valables. Correspondances Fin de lignes en correspondance Pôle d’échange multimodal, métro, RER, tramway CDG Aéroport Charles de Gaulle Théâtre Gérard Philipe Marché de St-Denis Basilique de St-Denis Saint-Denis–Université Cimetière de St-Denis Hôpital Delafontaine La Courneuve

routes françaises étaient tirées par des chevaux. Pour les voyageurs du XVIIIe siècle,les voitures publiques,coches,carrosses,qui disposaient de 8 places ,étaient inconfortables et progressaient au pas. Les trajets étaient longs:ex:en 1789,le trajet Paris-Bordeaux prenait quinze jours en fourgon et coutait 50 livres;six jours en diligence et coutait 125 livres. Pour les petits parcours,les charrettes ou simples chevaux de bat des messageries revenaient beaucoup moins cher. Pour les transports de masse

Rapport d’étude de cas : Analyse du retards des trains à destination de Lille Introduction Aujourd’hui, les moyens de transport des français évoluent. De plus en plus de personnes prennent le train pour se déplacer quotidiennement. Mais la SNCF fait face à de nombreuses plaintes au sujet des retards sur les lignes à grande vitesse. Mais s’agit-il d’un phénomène réel et si oui, quels en sont les formes ? En tant que stagiaire à l’antenne régionale de la SNCF, nous sommes chargés

de train, comptant un réseau de trains de banlieue ainsi que de grandes lignes, nationales et internationales. L'Eurostar est l'un des grand service ferroviaire internationaux le plus connu, reliant la gare de Saint-Pancras à la gare du Nord de Paris, ainsi que la gare de Bruxelles-Midi, via la Gare de Lille. Et enfin, Londres compte également un large réseau routier et autoroutier, traversant tout le pays et desservant principalement sa capitale. b) Les espaces verts et l'écologie Londres

| |Le Pouvoir des Médias | Le réseau ferroviaire et la gare de Gourdon depuis la RI Introduction : Le chemin de fer en France dès 1850 1) Etude analytique : l’implantation ferroviaire dans le Lot vue par les médias. (Extrait de journal à insérer) Nous allons étudier un extrait

Grésillons Gare Drancy Centre ns lo é sil ou ré Eb s G lix Le Fé Le s M Blanc Mesnil Centre Achères Ville ne rS GC ei nn es Ac hè re s is A su sni r S ère ei s ne tte hy Le va l lle af fi re s Pte de la Chapelle Po nt Ca rd in et St-Denis Pte de Paris Bobigny Place Normandie Niemen Po derte Pa nt in Ga de re Pa nt in su lo Cl ic Po i so lle d' As ni è Vi y ns L ss Sa N154 Ho ui lle GARE DU NORD N143

dire que Paris est une métropole ? Une métropole mondiale se caractérise par la présence de fonctions multiples qui expliquent son rayonnement à l’échelle planétaire. Paris, grâce à ses fonctions politiques, économiques, culturelles domine totalement l’espace français. C’est aussi une des principales capitales européennes (avec Londres et Berlin) et une des grandes villes du monde. I) Paris est une capitale économique Selon l’Insee, la population de la ville de Paris était de