Gare de la Défense

mère oblige donc leurs parents a rentrer de d'Indochine . Les deux frères ont hâte de revoir leurs parents et de découvrir ce petit frère Marcel qu'ils ne connaissent pas . Mais les retrouvailles tournent mal ; les deux frères sont sur le quai de la gare pour acceuillir leurs parents et leur petit frère. Quand le train arrive, ils se précipitent sur leur mère pour l'embrasser. Mais celle-ci agacé par ces gestes de tendresse les gifles et leur ordonne de porter les valises . Dès leur arrivée a la

se Oi VEXIN 6 Transports, densités et inégalités socio-spatiales Europe du LILLE Nord PICARDIE TGV Nord Eurostar, Thalys LGV Est Rouen Le Havre Mantesla-Jolie Cergy-Pontoise ROISSY Metz Strasbourg Ma rne LA DÉFENSE Château de Versailles PARIS Marne La Vallée ORLY Meaux Disneyland Coulommiers St-Quentin En Yvelines MASSYSACLAY Rambouillet Évry BRIE Rennes HUREPOIX Étampes TGV Atlantique Melun Sénart Fontainebleau MontereauFault-Yonne

FRANCE ET AILLEURS 1. Avant la fin des années 1960 2. Le tournant de la fin des années 1960 a) Du coté du monde de l'art b) La spécificité de la situation française par rapport à celle des Etats Unis. 3. les grandes opportunités urbanistiques: a) La Défense : les grandes consultations et commandes b) Les Villes Nouvelles 1 4) Le développement d’un courant d’idées a) Sur le plan théorique et de politique urbaine b) Sur le plan artistique c) Sur le plan pratique II. LE GRAND DEVELOPPEMENT A PARTIR DES

de l’agriculture intensive dans la mise en place de modèles de développement non durables et difficulté à faire prévaloir enjeux environnementaux sur intérêts économiques. Acteurs multiples : profession agricole et industrielle, associations de défense de l’environnement, élus locaux des communes affectées, état et administration préfectorale, réglementation européenne. Sur 140 zones d’excédents structurels d’azote liés à l’élevage en France, 104 sont en Bretagne. Mais entre 1998 et 1008, 100%

Actuellement, nous avons perdu notre supériorité en réserves humaines et en réserves de céréales. Continuer à se retirer équivaut à nous perdre nous même et notre patrie. Chaque pousse de territoire abandonné par nous renforcera l’ennemi et affaiblira la défense de notre patrie. Il faut donc combattre sans pitié l’opinion selon laquelle nous pouvons battre en retraite indéfiniment, parce que notre pays est riche, notre population immense […] Il s’ensuit que le moment est venu d’arrêter la retraite : plus

Actuellement, nous avons perdu notre supériorité en réserves humaines et en réserves de céréales. Continuer à se retirer équivaut à nous perdre nous même et notre patrie. Chaque pousse de territoire abandonné par nous renforcera l’ennemi et affaiblira la défense de notre patrie. Il faut donc combattre sans pitié l’opinion selon laquelle nous pouvons battre en retraite indéfiniment, parce que notre pays est riche, notre population immense […] Il s’ensuit que le moment est venu d’arrêter la retraite : plus

les enjeux, pour finir par la présentation des acteurs, leurs débats et le bilan de l’opération. Ainsi, la commune de « les Clayes-sous-Bois » est une ville située en limite de la Plaine Sud de Versailles, dans le département des Yvelines. Sa gare permet de rejoindre Paris en une trentaine de minutes. D’une surface de 611 hectares, plus de 50% de son territoire est urbanisé. La ville de « Les Clayes-sous-Bois » est structurée autour d’un centre ancien : elle s’est développée par étapes successives

POINT D’ARRÊT | Tram 31 (STIB) | Marius Renard/Gare du Nord | Rue Saint-Guidon | Tram 81 (STIB) | Marius Renard/Montgomery | Rue saint-Guidon | Bus 46 (STIB) | Moortebeek/De Brouckère | Rue de la Procession | Bus 49 (STIB) | Gare du Midi/Place Bockstael | Rue Saint-Guidon | BUS 13 (STIB) | Westland Shopping/Anneessens | Rue Saint-Guidon | BUS 116 (De LIJN) | Gare Bruxelles-Chappelle/Ternat | Rue de la Procession | Bus 117 (DE LIJN) | Gare Bruxelles-Chapelle/Dilbeek Rondenbos | Rue de la

à St-Nazaire). La ville de St. Nazaire amis en place des visites guidées des sites industriels. - Les aménagements réalisés pour développer le tourisme dans cet espace sont la construction d’un terminal de croisière sur le quai Wilson à Nantes (gare maritime, quai adapté, parkings, bonne organisation des tram, trains et bus…) ; ainsi que l’aménagement de l’ancienne base sous-marine de St. Nazaire (visite du sous-marin Espadon et Escale Atlantique, pour l’histoire de la construction des paquebots)

localisent davantage en fonction de critères sociaux (résidence d’une population active qualifiée) que techniques. A l’Ouest du pouvoir politique, le triangle d’or des affaires entre la gare Saint-Lazare et les Champs-Elysées s’est étendu au-delà de la Seine dans un nouveau quartier des affaires de la Défense. L’Est parisien est lourdement affecté par les mutations du secteur secondaire et est redevenu une zone d’habitat, souvent populaire. On constate donc une évolution polynucléaire de l’espace