Fret Forwarder

All requests for road freight were processed by public agencies Toutes les demandes de transport routier de marchandises ont été traitées par des organismes publics that allocated freight to licensed transporters without regard for quality que le fret attribués à des transporteurs agréés, sans égard pour la qualité and punctuality. et la ponctualité. Each route had its own licensed operators; the official Chaque itinéraire a ses propres opérateurs agréés; le fonctionnaire agency set prices. agence

logistiques et demande de transport Tableau 3.2 : Trafic de conteneurs traité au port de Casablanca par train Tableau 3.3 : Les activités des principaux prestataires logistiques Tableau 4.1 : Temps moyen de transport pour l’Europe Tableau 4.2 : Tarifs du fret maritime pour l’Europe du Nord Tableau 4.3 : Comparaisons des frais de passage portuaire Tableau 4.4 : Les statistiques des flux documentaires FIGURES Figure 2.1 : Les critères de sélection des fournisseurs Figure 2.2 : Les faiblesses des fournisseurs

transferts courants). La balance commerciale concerne les exportations et les importations de biens. Il s'agit des opérations sur marchandises franchissant la frontière d’un pays ; les importations comptabilisées en valeur CAF (coût, assurance, fret) sont ramenées à leur valeur FAB (Franco à bord), les frais d'expédition (assurance, transport) étant réaffectés aux rubriques services appropriés. La balance des invisibles comporte 3 rubriques (à chaque fois l'opération concerne un résident et

has a negative impact on resources as well as a higher energy cost.To deal with the issue of sustainable transport in a region with a very high transit flow is not an easy matter. We will try, throughout this work, to study this matter and put forward a few ideas in response to the problem thanks to a regional investigation on the application of sustainable development by haulage. Keywords : Sustainable development, road security, environment freight transport, social, Résumé Le développement

prestataires logistiques ...............................................................38 Tableau 4.1 : Temps moyen de transport pour l’Europe ...............................................................................56 Tableau 4.2 : Tarifs du fret maritime pour l’Europe du Nord .......................................................................57 Tableau 4.3 : Comparaisons des frais de passage portuaire ..........................................................................58 Tableau

parallèlement au développement de la conteneurisation. B3- Le transport aérien : LTA (Lettre de Transport Aérien/Airway Bill) Pour les exportations de produits frais, de produits périssables tels que les poissons, les fleurs coupées, l’utilisation du fret aérien permet l’acheminement rapide. Présentation et forme de la LTA Elle est établie par le transporteur ou son agent et comporte trois feuillets originaux. • L’exemplaire n° 1 porte la mention « Pour le transporteur ». Il est signé par l’expéditeur

prestataires logistiques ...............................................................38 Tableau 4.1 : Temps moyen de transport pour l’Europe ...............................................................................56 Tableau 4.2 : Tarifs du fret maritime pour l’Europe du Nord .......................................................................57 Tableau 4.3 : Comparaisons des frais de passage portuaire ..........................................................................58 Tableau

parties : - la première comporte le nom ou le code de l’unité monétaire par laquelle le règlement est effectué. - la deuxième comporte le montant total facturé. CASE N°19 : « TAUX DE CHANGE » Il s’agit du taux de change officiel. CASE N°20 : « FRET » : Montant du fret conformément aux dispositions réglementaires en vigueur; CASE N°21 : « NOUVEAU MOYEN DE TRANSPORT APRES TRANSBORDEMENT Cette case ne doit être servie que dans le cadre du transbordement. Dans ce cas, cette case contiendra le nom du moyen

des dépenses et encaisse des recettes en devises. Les dépenses en devises se composent principalement des règlements suivant : o Règlement pour achat de matières premières o Règlement pour achat de matériel et de pièces de rechange o Règlement du fret ; o Règlement des dettes. Les recettes du groupe OCP proviennent principalement de l’étranger. Et par conséquent, plus de 90% du chiffre d’affaire est réalisé en devises. Les transactions réalisées par le groupe OCP sont principalement libellées

financement des PMe sous LBo par les banques • Les marchés des métaux rares • Les modèles internes de l’évaluation du risque de crédit dans le cadre des réglementations de Bâle Mathématiques financières approfondies • Marché interbancaire (cash, forward, futurs, options) • Marché obligataire, risque obligataire, taux révisables, dérivés de crédit • Marché des changes, couverture, gestion de trésorerie, cross currency swaps • Gestion d’un portefeuille d’actions • Stratégies passives • Arbitrages •