Frein moteur

peinture Argent Alubeam AMG Coupé SLS AMG EssEncE PRIX CLIENT TTC MODÈLE MOTEUR BOÎTE PUISSANCE LOYER TTC* (en euros) clés en main (en euros/mois) (KW/ch DIN) SLS AMG COUPÉ 8 cylindres BA7 420 / 571 199 000 3 241(1) SLS AMG GT COUPÉ 8 cylindres BA7 435 / 591 217 000 3 532(1) PRIX CLIENT TTC LOYER TTC* Roadster SLS AMG EssEncE MODÈLE MOTEUR BOÎTE PUISSANCE (en euros) clés en main (en euros/mois) (KW/ch DIN)

(121 / 1 913) env. 60 695 / 1 989 (121 / 1 913) env. 60 695 / 1 989 (121 / 1 913) env. 60 695 / 1 989 (121 / 1 913) env. 60 695 / 1 989 (121 / 1 913) env. 60 695 / 1 989 (121 / 1 913) env. 60 695 / 1 989 (121 / 1 913) env. 60 Moteur, Boîte, Électricité Moteur Boîte de vitesses Vitesse de pointe, km/h (1) Accélération 0 à 100 km/h Consommations et émissions I / 100 km / CO2 Émissions, g/km(2) Urbain Extra-urbain Mixte Émission CO2 Puissance fiscale Puissance fiscale, CV Dimensions extérieures

Méthode de sélection et de validation des informations selon quatre critères •Actualité du document •Fiabilité de la source •Pertinence de l’information •Présentation du document Technologies mises en œuvre • Internet pour la recherche de documents : moteurs de recherche •Logiciel Word , traitement de texte pour récupérer les articles issus d’internet •Logiciel PowerPoint pour réaliser le diaporama •Périphérique : Clé USB •Photographie pour relever les prix du café dans un rayon d’un GMS Délimitation

VEHICULE Aides à la conduite ABS Evite le blocage des roues afin de garder la trajectoire du véhicule. ESP Agis sur les freins afin de ramener le véhicule dans sa trajectoire en agissant sur les freins. AFU Aide au freinage d’urgence, complète l’ABS : un capteur situé sous la pédale de frein analyse la pression sur celle-ci afin d’augmenter la puissance du frein. Anti-patinage Si une roue tourne trop vite, le calculateur électronique corrige la vitesse de celle-ci. Suspension hydro-active

Technique………………………………………………7 b. Service Gestion………………………………………………… 8 c. Service Production…………………………………………….. 8 2. Ateliers…………………………………………………………..……… 8 a. Atelier d’usinage et fonderie……….……...………………….. 8 b. Atelier bogie essieux frein………………...…………………... 9 c. Ateliers assemblage matériels moteurs…..………….……….. 9 d. Atelier assemblages matériels remorqués...………………….10 II- Partie II : Conception & Réalisation du logiciel GESTION INCIDENCES ITravail demandé…………………………………………..……………….. 12 1. Besoin…………………………………………………

Diagnostic: J’ai effectué un essai pour confirmer le ressenti du client. J’ai pris l’outil de diagnostic pour savoir d’où venait le défaut. Les codes défaut qui sont apparues: DF002 : circuit potentiomètre papillon DF135 : circuit capteur pédale de frein DF235 : régulateur/ limiteur de vitesse DF254 : commande papillon motorisé J’ai contrôlé la résistance du papillon je trouve 0.3ohms je l’ai comparé avec la valeur constructeur qui est de 1.7omhs. N’ayant pas une résistance assez importante j’en conclus

principales dépenses liées à la gestion d’une flotte, celles de l’entretien peuvent représenter 10 à 20, voire 30 % du TCO (Total Cost of Ownership ou coût total d’usage). Par ailleurs, un véhicule immobilisé par une panne ou une réparation peut freiner considérablement l’activité de l’entreprise. Alors, quelles sont les solutions pour l’entretien de votre flotte ? Suffit-il de faire appel à des prestataires ? Comment sensibiliser vos collaborateurs ? LES AVANTAGES DE L’ENTRETIEN Entretenir son parc :

le cache insonorisant se trouvant sous le moteur. Samier A. 3.0i V6 essence (ES9A) Boîte de vitesses entourée en rouge. -Brancher l’appareil de Diagnostique pour prendre la température d’huile de boite. 2.7 V6 HDi diesel (DT17) Boîte de vitesses entourée en rouge. Le bouchon sous la boite se compose de 2 parties: Un bouchon de vidange (En 1) et un bouchon de mise à niveau (En 2). -Démarrer l’auto et laisser chauffer la boite jusqu'à 60°C. Moteur tournant (impératif), ouvrir le bouchon

freinage de chaque roue ainsi que sur le couple moteur -ABS(système anti blocage de roues): En cas de freinage d'urgence l'ABS agit sur les freins, évitant ainsi le blocage des roues, ce qui permet de conserver le contrôle de la direction. Mais l'ABS ne raccourci pas la distance de freinage. -AFU(aide au freinage d'urgence):L'ABS peut être complété par l'AFU qui détecte un passage anormalement rapide de la pédale d'accélérateur à la pédale de frein. L'afu met la pression maximale de freinage sans

des locomotives. Après le succès en Angletterre de la ligne Liverpool-Manchester et en Amérique de la ligne de Caroline du Sud, on voullut construire des voies ferrées dans divers pays. C'est à partir de 1900 environ, qu'il y eut l'apparition de moteurs électriques puissants, qui ont permis l'appariton de la traction électriqur, toujours utilisée à l'heure actuelle. Ce mode de traction necessite cependant que la ligne soit équipée soit d'une caténaire, câble électrique suspendu pour fournir du courant