Formule Renault

dépannage. Vente de pièces de rechange et d’accessoires -Marché : la clientèle est composée de professionnelle ou particulier, les concurrents sont tous les types de marque (Chrysler, Daimler, Fiat, Ford, General motors, Honda, Hyundai, Nissan, Renault, Suzuki, Toyota, Volkswagen). -Méthodes de vente utilisée : Vente traditionnelle, la vente en foire salon, exposition, la vente par annonce -Outils et moyen de communication :affiche, panneau publicitaire, salon professionnel, publipostage, évènement

l'enjoliveur devient en plastique et plus facile a mètre il et beaucoup plus léger et moins cher Enjoliveurs RENAULT Laguna 2000 ENJOLIVEURS SEAT IBIZA 2002-2008 DE 15" les forme change tous on commence a voir des détail plus sauf stique Enjoliveur 14 pouce Fiat Doblo Baujahr 2005-2007 Plus on évolue plus il y a du choix en enjoliveur ! ENJOLIVEURS ROUES RENAULT TWINGO DEPUIS 2007 DE 16"B Roue avec enjoliveurs et jantes 185/160 R15 pour polo 2010

française et induit près de 2,6 millions d’emplois. En effet, les grands constructeurs français (Renault, PSA, Matra) et étrangers présents en France (Toyota, Smart) emploient à eux seuls 187.000 personnes. Le secteur automobile français relève le défi de la compétitivité. Les deux grands constructeurs français se montrent réactifs en France et à l’étranger. En 2001, PSA était le 5ème producteur mondial et Renault le 39ème. L’intervention des pouvoirs publics consiste aujourd’hui à créer l’environnement

marché, mais le leader reste PSA (29.5%) suivi de tout prêt par son challenger Renault (23.9%). Pour se distinguer, les fabricants poussent l’innovation et le design de plus en plus loin (personnalisation de sa Clio, de sa DS3 ou bien de son Opel Adam), depuis peu, certains même n’hésitent pas à explorer de nouveaux horizons qui étaient méconnus il y a quelques années comme les voitures électriques et/ou hybrides (Renault ZOE, Toyota PRIUS). II) LA DEMANDE Quantitative Avec 2 155 000 immatriculations

5-Ingvar Kamprad : Fondateur et PDG de IKEA 6-Serge Rajaonarison directeur général du réseau CECAM 7-Jack Welch : Fondateur et PDG Général Electric 8-Warren Buffet : Financier 9-Michael Dell : Fondateur et PDG de DELL 10-Carlos Ghosn : PDG du Groupe Renault et Nissan 11-Bill Gates : Fondateur et PDG de Microsoft 12-Xavier Niel le fondateur et PDG du groupe ILLAD 13-Bernard Arnault : PDG du groupe LVMH 14-Lakshmi Mittal Fondateur et PDG du groupe MITTAL 15-Mark Zuckerberg : Fondateur de Face Book 16-Zouzar

Djellel, 23 ans (Champ Plantier) Ny-moill, 22 ans (Champ Plantier) Alexander, 19 ans (Les Razes) Arnold, 16 ans (Les Razes) Adnan, 14 ans (Champ Plantier) Arnaut, 17 ans (Champ Plantier) Samuel, 18 ans (Champ Plantier) Voiture de location type Renault Trafic Essence et péages (Estimation*) Entrées Chelles Battle Pro Hébergement** Nourriture 350€ le Weekend x 1 89€ x 4 22€ x 11 personnes 45€ x 6 100€ TOTAL 1318€ *Source : Viamichelin.fr **Source : Booking.com

des extensions de l’humain, à croissance et multiplication continu ». Titre : Le Murex, accumulation de Renault n°103 Lieu de conservation : Musée d’Art moderne de la ville de Paris Technique : Assemblage d’ailes de voiture Renault 103, blanches, soudées entre elles. Dimensions : H 125cm x L 160 cm x P 175 cm Contexte historique : Engagé dès 1967 dans une collaboration avec la Régie Renault, il produit une centaine d’œuvres en deux ans, associant jusqu'à saturation différents éléments de voitures :

menace des produits de substitution. Pour Aixam-Méga, les forces concurrentielles présentes sont : Les nouvelles technologies La concurrence avec les autres grands groupes (Peugeot, Renault) Pour les autres grands constructeurs, les forces concurrentielles qui s’exercent sont : La concurrence : Peugeot et Renault veulent toujours avoir la place de leader. Le pouvoir de négociation des fournisseurs : prix élevé des batteries. Le risque de la nouvelle technologie est également présent comme pour

Mme Fortin Nicolas Myre 29 octobre 2015 Monde contemporain, groupe 12 Réflexion – The East Plusieurs grandes entreprises ne font pas attention à leur empreinte écologique, ce qui est malheureux. Les gouvernements actuels prennent-ils suffisamment de mesures pour contrôler les entreprises ? Selon moi, les multinationales ne prennent pas assez de mesures pour réduire leurs empreintes écologiques et bon nombre de gouvernements ne font que le strict minimum pour contrôler les entreprises, simplement

production de la branche. Comme elles sont en baisse sensible depuis le deuxième trimestre 2008, les stocks de véhicules atteignent à l’été des niveaux qui, dans le contexte de la crise financière, risquent d’asphyxier constructeurs et distributeurs. Pour Renault, le montant des stocks était estimé à 6,5 milliards d’euros fin juin 2008, soit l’équivalent du cinquième du chiffre d’affaires total du groupe en 2007. Fin septembre, le niveau des stocks usines et des stocks réseau de PSA, à 677 000 véhicules, était