Ford Mustang

états-unien Henry Ford élabore quant à lui une méthode de gestion de son entreprise, connue sous le nom de fordisme. Elle consiste tout d’abord à reprendre les idées de Taylor, en systématisant le travail à la chaîne, méthode reprise par exemple par Citroën dans ses usines du quai de javel (doc. 5 p 23). Ford systématise ensuite les produits standardisés, tous identiques, afin d’en faciliter la production et d’en baisser le prix. L’exemple parfais de cette politique est la fameuse Ford modèle T, produite

• Un constructeur automobile américain, Henry Ford, applique bientôt à son entreprise les principes du taylorisme en les optimisant. Il introduit tout d'abord le travail à la chaîne, qui permet, en fixant l'ouvrier à son poste de travail, d'augmenter la productivité du travail (réduction des déplacements, cadence imposée). Ensuite, il généralise la standardisation des produits : en produisant en grand nombre des séries identiques (l'emblématique Ford T), les coûts unitaires diminuent. C'est le principe

chaîne de montage, comme celle introduite par Eli Witney. Ceci fut mis en place à la Compagnie Ford Motor en 1913, où Henry Ford introduisit l'innovation de déplacer, sans interruption, les voitures à assembler d'un poste de travail à l'autre. Henry Ford a inventé la Compagnie Ford Motors. On peut donc distinguer deux principaux types de système de production : • le système de production « Ford » ; • le système de production « Toyota » La société Toyota a été pionnière dans l'élaboration

produite par heure de travail) C) LE FORDISME Henry Ford, en 1908, applique les principes de Taylor dans ses usines automobiles. Il conçoit la Ford modèle T  Les principes - travail à la chaîne : introduction du tapis roulant qui permet à l’ouvrier de ne plus perdre de temps en déplacement CH 9 Organisation du travail 2010.doc 1 - standardisation des procédés de fabrication, chronométrage, contrôles poussés des opérations d’exécution Ford fixe des NORMES rigoureuses pour la fabrication des

donc la production de masse, en série et standardisée afin d'obtenir un profit toujours plus grand. Du côté des patrons, c’est Henry Ford qui sera le premier a innover, en complétant et dépassant les principes du taylorisme. En effet grâce aux gains de production occasionnés, il procède a une production de masse. Les ventes de ses automobiles (dont la célèbre Ford T) augmentent en flèche, tout comme son chiffre d’affaire. Ceci lui permettant ainsi d’augmenter le salaire des ouvriers tout comme André

changé mon fusil d’épaule. En fait, cette voiture m’a impressionnée au point de me convaincre qu’elle contibuera à faire grimper le pourcentage des ventes d’hybrides chez les intermédiaires, qui n’est actuellement que de 3%. Pour la concurrence, pensez Ford Fusion hybride, Toyota Camry hybride et…ouais…disons la Nissan Altima hybride. Évidemment, cette Sonata impressionne d’abord par sa carrosserie carrément charmante, qui nous change des autres berlines à saveur de vanille. Et vous aurez peut-être

Session 2009-2010 Résumé Mon stage de licence professionnelle QHSE en alternance s’est déroulé du 16 novembre 2009 au 11 juin 2010 au sein de l'Entreprise GETRAG FORD Transmissions spécialisée dans la fabrication de transmission située à Blanquefort. Ce rapport porte sur la mission d'un technicien QHSE dans le but de réviser le système d'approche processus au sein du service sécurité. Dans une première partie

Courte exposition d’un système social rationnel, 1848 Dialogue entre la France, le monde et Robert Owen, 1848 Proclamation au peuple français, 1848 HENRY FORD Biographie : Petit-fils d'immigrants irlandais, Henry Ford est né le 30 juillet 1863 dans le Michigan à Dearborn. Ce fils aîné de 6 enfants de William et Mary Litogot O'hern Ford était prédestiné à reprendre la ferme familiale. Malgré les besoins de la ferme, ses parents l'autorisent à partir travailler à Detroit à 17 ans. Detroit était

sont confrontés les ouvriers. Cette critique cinématographique nous permet d’analyser le système fordiste. Ce dernier est un mode de développement de toute entreprise (ou d'organisation du travail) qui apparait en 1908 (création de la Ford T), inventé par Henry Ford (1863 - 1947), fondateur de l'entreprise du même nom, et reprenant les principes d'une autre organisation du travail. Il semble avoir été des bases central du développement de nombreux pays notamment ceux faisant partis l’OCDE. Cependant

Henry Ford, le fondateur de la Ford Motor Company, est né à Dearborn dans le Michigan États-Unis le 30 juillet 1863. Ses parents s'appelaient William et Mary (Litogot) Ford. Il était l'aîné des six enfants (4 frères et 2 sœurs). Son père était Irlandais. Ils arrivèrent en Amérique en 1847 et montèrent une ferme dans le comté de Wayne (). Jeune, Henry Ford s'intéressait beaucoup à la mécanique. À l'âge de 12 ans, il passait le plus clair de son temps dans un magasin de machine qu'il avait équipé lui-même