Ford F-Series

professeurs d’université. 14 Cadin L., Bender A-F.et de Saint-Giniez V., 1999, Les carrières «nomades», facteur d’innovation, in Revue Française de Gestion, No.126, novembre-décembre, pp58-67. 15 Drucker P.-F., L’avenir du management, éd. Village Mondial, Paris, 1999, pp145. (Drucker P.-F., Management Challenges for the 21st Century, éd. Harper Business, New York, 1999). 16 Drucker P.F., 1999, Knowledge-Worker Productivity : the Biggest Challenge, in California Management Review, Vol.41, No

mesure que la pauvreté se développe. b) Un pays au bord de l’explosion sociale Ainsi en mars 1932 à Dearborn près de Détroit, une « marche de la faim » des chômeurs de la ville (dont beaucoup viennent d’être licenciés des usines automobiles Ford) est violemment réprimée par la police, on compte 4 morts. L’agitation des anciens combattants culmine durant l’été avec la « marche du bonus », 11 000 d’entre eux marchent sur Washington pour exiger le paiement anticipé d’une prime qui leur est due

mars 2004 L'interaction salaires-profits-chômage de Goodwin (1967). .............................................. 40 E/ CYCLES REELS............................................................................................................... 41 F/ LES THEORIES DES CRISES FINANCIERES ........................................................... 46 Le rôle déstabilisant du crédit au cours du cycle ................................................................ 46 L’éternel retour des crises financières

maitrise pas. La consolidation de la position de l’E sur son secteur par rapport à la concurrence > racheter un concurrent. F&A Horizontales : entre E du même secteur F&A Verticales : entre client et FNR F&A de diversification liée : entre E appartenant à des secteurs connexes F&A de diversification conglomérale : entre E appartenant à des secteurs totalement différents. Les F&A horizontales Elles correspondent au rachat d’E concurrentes. > Elles peuvent permettre à l’E de renforcer sa position concurrentielle

formes du marketing Le marketing de masse : exemple de la Ford T -> Mécanisation et production de masse (taylorisme), standardisation extrême du produit Le marketing segmenté : exemple de General Motors -> Différenciation de l’offre selon le type de client Du marketing de masse au marketing segmenté : Deux philosophies opposées : - « le client peut choisir la couleur de sa voiture, à condition qu’elle soit noire » (Henry Ford) - « à chacun selon ses besoins » (Alfred Sloan, General

douzaine de constructeurs qui représentent environ les trois quarts de la production mondiale des voitures de tourisme. Parmi elles, cinq entreprises sont japonaises (Honda, Mazda, Mitsubishi, Nissan et Toyota), trois sont américaines (General Motors, Ford et Chrysler) et quatre européennes (Fiat, Peugeot, Renault et Volkswagen). Le secteur automobile ne peut pas être considéré comme un monopole "naturel" mondial. En effet, les automobiles sont un produit hautement différenciable. Même si la concentration

mécanismes de l’intéressement (ordonnance du 7 janvier 1959, loi de décembre 1973), de la participation et de l’épargne salariale (ordonnance du 17 août 1967), et de l’actionnariat des salariés (loi du 24 octobre 1980). Ce cadre légal est basé sur deux séries d’approches de la participation: participation à l’information et participation aux résultats et à la décision. La première approche résulte de la nécessité d’élaborer des indicateurs sociaux permettant de suivre la politique sociale de l’entreprise

i n f o r m e r PUBLICITÉ, MARKETING ET PUBLICITÉ, MARKETING ET : DEVELOPPEMENT DURABLE DEVELOPPEMENT DURABLE : Quelle alliance possible ? IntroductIon dIagnostIc SOMMAIRE SOMMAIRE 3 7 10 Objectiver l’évolution de la pression publicitaire Mesurer l’influence de la publicité 7 Le confLIt évoqué est-IL bIen réeL ? Critiques émises vis-a-vis de la publicité 13 Que répondent les annonceurs et les professionnels de la publicité à ces critiques? 14 Les “nœuds” du conflit

secondaires d’oxydation et essentiellement les pigments colorés (les chlorophylles et les carotènes). Elle fait intervenir le phénomène d’adsorption sur des terres décolorantes du charbon actif, des silices spéciales ou des combinaisons de ces substances. f) Filtration : L’huile décolorée passe à la filtration à fin d’obtenir une huile limpide aux reflets brillants, elle consiste à séparer l’huile et la terre usée à travers un milieu poreux ce qui permet le passage de l’huile et l’arrêt de la terre sous

réalité, l'effet de levier montre que ce n’est pas le rapport entre le volume des capitaux propres et le volume des capitaux empruntés qui importe, mais la confrontation de la rentabilité des capitaux investis au coût des capitaux empruntés. (2) voir F. MADER: « Etude statistique du fonds de roulement », Analyse Financière n° 14, 3ème trimestre I973, p. 7 à 26. (3) Voir « Quel est le fonds de roulement des entreprises », Bulletin économique de la C.N.M.E. N° 61, 4ème trimestre I973 II B. financiers