Forces Et Faiblesses Low Cost Aerien

courtiser les entreprises à la recherche de lieux d’implantation, mais aussi d’investisseurs immobiliers à la recherche de sites pour y investir financièrement. Dans ce contexte, on a assisté au développement de grands pavillons qui rassemble les forces économiques d’un territoire économique pertinent. Londres et Berlin ont été les premières grandes agglomérations européennes à se regrouper ainsi, l’Ile-de-France leur emboitant le pas sous l’emblème Paris Region. A l’image de son poids économique

trop de compétition. La comptabilité analytique et budgétaire 2 21 Caroline Sury (ECAP 21) 3/ stratégie : Théorie de Porter, on a le choix entre 3 stratégies : a/ Leadership par les coûts, par exemple, le trafic aérien, certaines entreprises ont une stratégie low-cost pour construire un avantage concurrentiel. b/ Stratégie de différentiation, on offre, aux consommateurs, un plus par rapport aux concurrents. Par exemple, le luxe, la marque = des besoins de différentiation sociale). On crée

satisfaire un besoin. Il peut s’agir de biens matériels (pâtes, tables, chaises, vêtements, etc.), de services incorporels (crédits bancaires, contrats d’assurance, programmes de télévision, etc.) ou encore d’une combinaison des deux (hôtels, transport aérien, automobiles vendus avec une garantie, produits électroménagers de marque LG vendus avec assurance, etc.). L’extension des domaines du marketing fait que, parfois, le produit désigne des entités complexes telles qu’un endroit (un site touristique

le phénomène de mondialisation en le facilitant. Dans les transports terrestres, on voit se développer les réseaux autoroutiers et ferroviaires (trains à grande vitesse). Les transports maritimes sont marqués par la conteneurisation. Le transport aérien s’est fortement intensifié. La mondialisation repose désormais sur le croisement des différents moyens de transport dans des lieux stratégiques. On parle de multimodalité. Un processus aux facteurs multiples La mondialisation est le résultat de

.. Examinateur M. Daniel FROELICH, Professeur, MAPIE, ENSAM, Chambéry................................ Examinateur M. Nicolas ANTHEAUME, Maître de Conférences, Université de Nantes................................ Examinateur Invité M. Bruno COSTES, Docteur, Directeur des affaires environnementales, AIRBUS................................ Institut Conception, Mécanique et Environnement ENSAM Chambéry L’ENSAM est un Grand Etablissement dépendant du Ministère de l’Education Nationale, composé

déficit et différentiel d’efficience, économies de coûts, part et position de marché, positions compétitives, barrières à l’entrée. SUMMARY The horizontal external growth (H.E.G.) is considered as one of the strategies for the firm to exploit the cost economies and to increase its market share. Both could help it to have a better position in the market competition. The economies result from an efficient exploitation of resources of target and purchaser firms. These economies are exploited at any

désormais tout a pris une autre forme et une autre notion. La navigation facile est gratuite a permis est ce que le voyageur (le consommateur), décide de sa destination, et prépare son voyage à partir de chez lui. Aujourd'hui les compagnies « low-costs » qui vendent à distances, offrent des vols à prix cassés de dernière minutes. A titre d’exemple, on prend la compagnie « Easyjet » compte une hausse de 36,5 % du nombre de ses passagers en décembre 15 16 RAFFOUR Guy, Ibid. P 17. Category

réduction très sensible des obstacles tarifaires aux échanges, le protectionnisme non tarifaire reste très vivace. Dans le domaine des relations économiques internationales, une autre voie apparaît : le régionalisme. Le multilatéralisme a montré des faiblesses. Pendant longtemps, l’exception que représentait le régionalisme avait été compatible avec l’organisation multilatérale des échanges. Avec le renforcement des blocs régionaux, on risque d’assister à des confrontations plus intenses où les principes

pour exproprier ou nationaliser une entreprise. Bien que ce risque apparaisse aujourd’hui comme faible, ces nombreuses manifestations passées obligent à l’inclure dans toute analyse du risque politique ; o la faiblesse de l’État providence : plusieurs sont ceux qui ont affirmé que la faiblesse de l’État providence favorisait la délocalisation des entreprises et donc, par raisonnement inverse, augmentait l’attractivité des pays concernés. Toutefois, face à ce phénomène, de nombreux impacts négatifs

« solution finale »), Arméniens (par le Turcs en 1915), au Rwanda (1994). Dans d’autres cas, la raison est politique ou sociale : Vendéens (révolution française), goulags, Cambodgiens (par les Khmers rouges entre 1975 et 1979). Les déplacements forcés des populations sont un autre moyen brutal pour supprimer la diversité. Il s’agit alors de vider un territoire pour y installer ses propres ressortissants (Allemands d’Europe orientale) ou pour renforcer le contrôle (en Sibérie pour les collaborateurs