Flybe

subventions, au risque de créer un déficit d’exploitation pour l’aéroport (1,8 millions d’euros de déficit en 2005 pour l’aéroport de Limoges pour un budget total de 5,7 millions). En revanche, les compagnies utilisatrices de l’aéroport ( Ryanair et Flybe) ont bénéficié d’aides à hauteur de 800 000 euros. Les subventions participent donc à la réduction des coûts de fonctionnement des Low Cost. Aujourd’hui, ces subventions sont l’objet de nombreuses polémiques, nous aurons l’occasion d’y revenir plus

subventions, au risque de créer un déficit d’exploitation pour l’aéroport (1,8 millions d’euros de déficit en 2005 pour l’aéroport de Limoges pour un budget total de 5,7 millions). En revanche, les compagnies utilisatrices de l’aéroport ( Ryanair et Flybe) ont bénéficié d’aides à hauteur de 800 000 euros. Les subventions participent donc à la réduction des coûts de fonctionnement des Low Cost. Aujourd’hui, ces subventions sont l’objet de nombreuses polémiques, nous aurons l’occasion d’y revenir plus

|Grenoble, Lyon, Marseille, Nice, CDG, Orly | |Evolavia |4 |CDG | |Flybe |42 |Bordeaux, Cherbourg, La Rochelle, Limoges, CDG, Perpignan … | |Meridiana |41 |CDG

année glissante et ce, malgré l’arrêt de l’important partenariat avec Land of Leather. Cette croissance a été portée par : - les partenariats historiques de LaSer UK tels All Saints, JJB, MK One, DSG, CarCraft, SCS ; - les accords noués en 2008 tels Flybe (compagnie aérienne), Ultralase (chirurgie des yeux), DFS (N°1 du Meuble); - la signature de nouveaux partenariats, notamment sur les secteurs de l’ameublement, de la literie (Dreams), du courtage en assurance et des cartes affinitaires (Leeds Football

ou Buzz (KLM). D’autres sont issues de compagnies charters qui se diversifient (Monarch Scheduled) ou de tour-opérateurs (Hapag Lloyd Express, propriété de TUI). D’autres encore étaient des opérateurs classiques, européens (Ryanair) ou régionaux (Flybe ou l’allemande Delta Air, acquise et transformée en Deutsche BA par British Airways) qui se sont convertis pour améliorer leur compétitivité. Certaines enfin ont été créées de toutes pièces, telle Easyjet 2. Notons le cas de Sky Europe, basée à Bratislava

Office: HEATHROW FLITETEC LIMITED Approval Num: EASA Approval Num: UK.145.00298 Unit 9, 28 Plantation Road Amersham Buckinghamshire HP6 6HD United Kingdom Tel/Fax: 44 1494 432444 44 1494 432333 JAA-NAA Office: LUTON FLYBE LTD Approval Num: EASA Approval Num: UK.145.00008 T/A Flybe Aviation Services Hangars 1, 2 & 21 Exeter Airport, Exeter Devon EX5 2BA United Kingdom Tel/Fax: 44 1392 364520 44 1392 366479 JAA-NAA Office: WESTON SUPER MARE FLY-BN LIMITED Approval Num: EASA Approval Num: UK.145

transporté plus de 25 M de passagers. L’écart avec les autres transporteurs est conséquent car les six plus importants après les deux leaders ne transportent que 20% du marché : Vueling/Clickair (1,5 million de passagers), Transavia France (0,9 million), Flybe (0,7 million), Atlas Blue (0,7 million), Jet4You (0,5 million) et SkyEurope (0,5 million). Les principaux aéroports desservis par des compagnies low cost en Espagne en 2009 sont ceux de Palma de Majorque avec 18,1% des passagers, puis ceux de Barcelone