Fiscalité Des Compagnies Aériennes

……………………………………………………….… 8 2- Les Régimes douaniers ……………………………………………………….… 9 3- Les déclarations douanières ……………………………………………... ……. 11 a- La déclaration sommaire ………………………………………………. 11 b- La déclaration en détail DUM ………………………………... …….... 12 4- La fiscalité douanière : les droits et taxes ....................................................…... 15 2 Projet de fin d’étude B- Les connaissances de base de la convention commerciale

concept, principes de fonctionnement 1. Le concept du Low Cost 2. Le fonctionnement des Low cost 3. Le yield management 4. Low-cost et compagnies traditionnelles : Quelles différence ? IIl’accord d’open sky et les low cost : 1- Historique : 2- Les éléments de l’accord de l'open sky : 3- Les apports de « open sky » : 4- L’accord « open sky » et les compagnies « low cost »: Le low-cost, en faveur de la destination d’Agadir ? | 02/03/2012 Partie 2 : développement de l’étude I. 1Objectifs de

Analyse de l’efficacité du système de contrôle de gestion dans une compagnie aérienne : cas de WESTAIR BENIN Réalisé et présenté par Amarice Bertrand A. ADOUNKE 1 Analyse de l’efficacité du système de contrôle de gestion dans une compagnie aérienne : cas de WESTAIR BENIN Au cours de leur existence, les hommes se sentent le besoin de se déplacer vers plusieurs points de la planète. Le monde étant devenu un village planétaire, il va s’en dire que le développement des différents moyens

-L’utilisation de la machine à vapeur. -La production de la fonte et l’acier -Le fonctionnement des chemins de fer -Le chauffage urbain Puis exploitation progressive du pétrole et de l’hydroélectricité Sert à l’essor du transport automobile et aérien • Augmentation x 3 la consommation d’énergie (1950-1973) La part du charbon a décliné de 80% à 20% (dans son utilisation), le reste dévolu au pétrole ( dépendance accrue à l’égard du pétrole. Les prix du pétrole ne dépendent pas seulement

holdings : holdings financiers holdings bancaires holdings axés sur la communication et les nouvelles technologies holdings axés sur le transport ferroviaire ou aérien et bien sûr les holdings non spécialisés, à vocation essentiellement financière c. Fiscalité La société holding bénéficie dans la plupart des pays européens d'une fiscalité avantageuse. En effet, elle peut être exonérée de retenue d'impôt dans le cadre d'une remontée de dividende provenant d'une société dans laquelle elle détient

de séjour - Pays de résidence de la clientèle touristique - Motifs du séjour Hébergements - Capacité totale d’hébergement - Fréquentation hôtelière - Taux d’occupation Activités portuaires et aéroportuaires - Trafic maritime - Trafic aérien Activité des entreprises touristiques - Dépenses des touristes et recettes liées au tourisme - Entreprises touristiques - Emplois touristiques 5 Le tourisme dans l'Outre-Mer français RAPPEL GEOGRAPHIQUE L’outre-mer français est constitué

du territoire AELE (Suisse, Norvège, Islande et Liechtenstein) , ce T2 est facultatif mais il fait gagner du temps car il évite de faire une déclaration d’entrée dans la Suisse et une déclaration de sortie de la Suisse, la notion de T2F (F pour fiscalité est obligatoire) quand il y a une expédition de marchandise depuis la France à destination d’un territoire douanier communautaire mais un territoire exclu fiscalement de l’UE, ex : iles canaries, iles anglo-normandes, pour le T2F il faut une caution

existe deux compagnies aériennes Luxembourgeoises : LUXAIR et CARGOLUX. Le Luxembourg dispose d’un seul aéroport qui est situé à Findel, à 6 km au nord-est de la capitale.  Le reseau routier et auto-routier : Le réseau de routes et autoroutes est excellent. Vu les faibles distances, la densité du réseau routier et sa gratuité, la voiture a tous les atouts pour les déplacements au Grand-Duché. En outre, Le Luxembourg dispose d'une excellente infrastruture routière. Le transport aérien est également

société sur le plan organisationnel et stratégique  OUEDGHIRI Meriem  2007 Audit des créances dans un établissement bancaire: quel apport en matière de gestion du risque de crédit?  OUARDI Widad  2007 Analyse des coûts du transport aérien: cas de la Royal Air Maroc  OUARDI Nora  2007 Les Alternatives stratégiques pour les Savons de Ménage  BENCHAMA Oualid  2007 Le développement par l'élaboration d'une stratégie de croissance intensive: stratégie de développement par les

concerner le prix des matières premières ou de l’énergie. Ex : l’augmentation du prix du pétrole met en difficulté de nombreuses compagnies aériennes.  Les facteurs politiques Les facteurs politiques comme les changements de gouvernements locaux, nationaux peuvent modifier les contraintes législatives et réglementaires dans des domaines influençant la performance tels que la fiscalité ou le droit du travail.  Les facteurs technologiques Ils influencent à la fois les marchés et le fonctionnement des organisations