Fiscalité Des Compagnies Aériennes

[pic] L’administration des douanes et impôts indirects relève de l’autorité du ministère chargé des finances ; son rôle consiste à appliquer les lois et règlements, en matière de contrôle du commerce extérieur et des changes qu’en matière de fiscalité. La douane marocaine est appelée à jouer un rôle de processus d’ouverture de l’économie marocaine.la douane préoccupe le pouvoir politique, indique les opérateurs économiques et le citoyen indifférent, sa modernisation et ses règles instituées

prévision et souvent au non-respect des engagements aussi bien dans le secteur hôtelier que dans certaines agences. - La fiscalité lourde : plus de 17 impôts existent dans le secteur touristique. Ainsi, les entrepreneurs ne savent plus à quel saint se vouer avec cette multiplicité des impôts. Par conséquent, une uniformisation et une simplicité de la fiscalité s’ imposent pour que le secteur aille de l’ avant pour la concrétisation de l’ objectif des 10 millions de touristes à l’

opérationnels. Les débouchés de ce diplôme se situent donc dans toutes les entreprises et tous les organismes opérant sur le marché international ou concernés par la promotion du Gabon à l’étranger :  sociétés de commerce ;  entreprises ;  banques, compagnies d’assurances ;  sociétés de transport, transitaires ;  organismes publics  cabinets conseil etc. Les enseignements sont essentiellement assurés par des professionnels du Commerce International et des enseignants universitaires. Ils se déroulent

et du Directeur Général des Impôts. II. Généralité sur le CGA Le centre de gestion agréé est une structure associative de proximité appelée à assister les opérateurs individuels et les micros entreprises dans le domaine de la gestion et de la fiscalité. Il est régi par l’ordonnance n°60-133 du 03 octobre 1960 ainsi que par ses statuts et son règlement intérieur, et ce, conformément aux dispositions de la loi de finances pour l’année 2004 n° 2003-037 du 30 décembre 2003. L’agrément est matérialisé

différents mécanismes, essayons de rappeler brièvement les grandes lignes de la fiscalité douanière actuellement en vigueur. SECTION I : LA FISCALITE DOUANIERE Lorsque les marchandises déclarées sont passables de droits et taxes, elles subissent un système de taxation « advalorem », c'est-à-dire un droit calculé à partir de la valeur de la marchandise. I. Les droits et taxes à l’importation : La fiscalité douanière aux importations se compose principalement du droit d’importation

“transport” depuis les sources de matières premières vers les centres de production de produits finis, puis un transport de ces centres vers les points de consommation. Le déplacement des personnes entre également dans l’activité des transports (aériens principalement). Les transports s’effectuent soit à l’intérieur des continents, soit entre les continents. Dans les deux cas ils mettent en œuvre des moyens maritimes. Le transport maritime est précédé ou suivi d’un transport continental, ferroviaire

représente 6% du PIB et 9% de la valeur ajoutée du secteur tertiaire; • Tous modes confondus, le transport absorbe 34% de la consommation nationale de l’énergie; • Il emploie 10% de la population active urbaine; • Le produit de sa fiscalité contribue aux recettes du Budget Général de l’Etat à hauteur de 15%. Le transport routier au Maroc assure 90% de la mobilité des personnes et 75% des flux des marchandises hors phosphate, sur un réseau routier long de 57500 Km dont 32.100 revêtus

commercialisation et internationaliser ses approvisionnements afin de les acquérir aux meilleurs prix. Elle peut transférer tout ou partie de sa production a l'étranger afin de bénéficier de coûts de revient plus compétitifs, matières premières, main d'oeuvre, fiscalité. L'amortissement des investissements et de la recherche et développement certains secteurs d'activité nécessitent des investissements lourds en matériel industriel en recherche. Pour que ces investissements soient rentables, l'entreprise doit les

Un plan d’action cohérent et précis IV. BILAN STRATEGIQUE DE LA VISION 2010 IV . 1 - Le Bilan Global en chiffres IV . 2 - Bilan des principaux chantiers IV.2.1. Le chantier Produit IV.2.2. Le chantier Transport : Libéralisation du transport aérien IV.2.3. Le chantier Marketing et Promotion IV.2.4. Le chantier Organisation institutionnelle IV.2.5. Le chantier Formation et Professionnalisation des Métiers IV.2.6. Le chantier Environnement touristique IV . 3 - Le point de vue des professionnels

stratégie marketing, la politique de marque, le positionnement, la politique de produit, sont très souvent d’ordre stratégique, mais ce peut être aussi le cas de la politique de distribution (Ex : Amazon.com) ou de la politique de prix (Ex : Compagnie aérienne Low-cost) Les variables clés de la stratégie sont-elle uniformes sur tous les marchés ou sont-elle différentes pour chaque grande zone régionale ou même par pays ? Les tactiques marketing sont-elles uniformes ou sont-elles des modes d’adaptation