Fédération pour une alternative sociale et écologique

saint-hilaire-le-châtel. déPôt LéGaL : 3e trimestre 2009. annonceurs : noVaLis (page 2), Gsc (page 11), cJd (page 25), La Poste (page 29 et 31), edF (page 32). Pour un libéralisme responsable Par la rédactioN Quels profits PARTAGER ? es partenaires sociaux ont jusqu’au 15 juillet pour s’accorder sur de nouvelles règles de partage des profits de l’entreprise. Sinon, le gouvernement a promis de légiférer. Au vu des débats actuels et des positions radicales prises par les syndicats patronaux et salariaux

Reporting Initiative (GRI). Les données sur les affaires sociales, l’environnement, l’hygiène et la sécurité ont été vérifiées par Deloitte & Associés et PricewaterhouseCoopers Audit. sommaire 10 28 18 02 / INTRODUCTION 04 18 / eNvIRONNemeNT message du Président-directeur général message de la directrice générale communication, déveloPPement durable et affaires Publiques 04 / DOssIeR 38 innover pour réduire l’empreinte écologique 19 / enjeux 20 / focus sur le Packaging 22 / tour

commerce solidaire, et en 1964, l'Oxfam crée la première organisation de commerce alternatif « Alternative Trade Organizations » (ATO). 2 Candide ou l'optimisme, chapitre 19, Voltaire, 1759 -3- Cette organisation a pour but de collaborer avec les producteurs (préfinancement, amélioration de la production, évaluation des projets de développement...) et de vérifier le respect des engagements sociaux et environnementaux au cours des étapes de production. En 1964, lors de la première conférence

Abderrahim Skouri, notre professeur, maître et encadrant qui a bien accepté nous guider et nous apporter son assistance indéfectible tout au long de la réalisation de ce travail A tous le personnel de la faculté de sciences juridique économique et sociale fes, qui depuis nos premiers pas au seins de la faculté ont sans cesse contribué a notre formation A toutes ces personnes qui, de près ou de loin croient en nous, nous encouragent et nous dédient des prières en vue de la réalisation de nos

artisanaux du Sénégal Fédération nationale des groupements d’intérêt économique de la pêche Fédération nationale des mareyeurs du Sénégal 13 Fenatrams Fnops/t Fpmn gIe Isra Isra-cDh loasp novasen onapes oncaD paep pnva ppmeh saeD sapca-egas senchIm sIsmar socas soDIsca sonecom sosen spIa uemoa ugapns Fédération nationale des femmes transformatrices des produits halieutiques et micro mareyeuses du Sénégal Fédération nationale des organismes privés stockeurs et transporteurs Fédération des producteurs

milieux sociaux et créent de nouvelles dynamiques. Aujourd’hui le tourisme est devenu un loisir de masse. Il provoque les plus importantes migrations que l'humanité ait jamais connues. 898 millions de personnes ont voyagé hors de leur pays en 2007 à des fins touristiques, selon l'Organisation mondiale du tourisme LECLER (2008)1. Comme tout phénomène social, le tourisme a ses codes. Les destinations se déclinent selon les classes de la société et les saisons, dessinant une géographie sociale sans cesse

multinationale ne puisse pas s’étendre en Belgique, plaque tournante de l’Europe. (HALF, 2004) À la fin de l’année 2003, les différents points de vue de la politique belge et les débats infinis ont abouti à la décision de DHL de considérer des solutions alternatives à l’extérieur de la Belgique. L’aéroport de Leipzig commence à être mentionné. 3.3 En 2004 3.3.1 Déménagement partiel de DHL Le 6 janvier 2004, le Gouvernement wallon demande une étude sur un éventuel déménagement partiel de DHL en Wallonie.

bien connu, mais se limite trop souvent au groupe ZAMIATINE-HUXLEY-ORWELL, car la plupart des dystopies sont liées au contexte difficile du XXème siècle : guerres mondiales, crises socio-économiques, chocs nucléaire et bactériologique, désastre écologique ou climatique, États autoritaires et totalitaires, eugénisme et génocides... Mais ce genre est certes beaucoup plus important et varié, et possède de nombreux antécédents. Mon postulat de départ est que bien des caractéristiques des dystopies

système de représentations injuste. Notre démarche a souvent été critiquée, mal évaluée. Elle est cependant la bonne : aujourd’hui, l’image de la Guyane s’est considérablement améliorée et notre pays est sur la bonne voie pour s’imposer comme une alternative sérieuse au tourisme balnéaire. Ce résultat essentiel place notre tourisme devant une toute autre perspective que celle dans laquelle nous l’avons trouvé à notre arrivée aux responsabilités. Il a permis d’agir de manière concomitante sur l’organisation

par JC Decaux. L’expérience, déjà mise en place à Lyon sous le nom de Velo’V, avait été un véritable succès et séduit près de 60.000 abonnés. Ce système qui vise à réduire la pollution et autres nuisances liées au trafic automobile, propose une alternative originale. […] Le principe est simple, moyennant un abonnement d’un euro pour un jour, cinq euros pour 7 jours et 29 euros pour un an, il est possible d’emprunter un vélo dans une station et de le restituer dans une autre. Celles-ci seront distantes