Faiblesses De Kia Motors

dont plus de 50 % du potentiel industriel est détruit. L’économie peine à se redresser. Non seulement l’inflation et le chômage persistent, mais un retard important est pris dans l’essor des PME et du fait de la stagnation de l’industrie lourde. La faiblesse de la production s’accompagne alors de la multiplication des pénuries. Malgré l’énormité de l’aide américaine, la Corée du Sud ne se redresse pas avant 1957. Pourtant l’aide américaine représente, entre 1945 et 1961, 8 % du PNB, 64 % des investissements

page 4 1) Diagnostic interne…………………………………….………….page 4 1) La mission………………………………………………...page 4 2) Les buts et objectifs……………………………………...page 5 3) Les forces…………………………………………………page 6 4) Les faiblesses…………………………………………….page 7 2) Diagnostic externe……………………………………………….page 8 1.2.1) Les opportunités…………………………………………..page 8 1.2.2) Les menaces……………………………………………....page 10 II/ Détermination du problème et de sa problématique

avec la prise de participation de 44% du constructeur français dans le capital du japonais, l’alliance occupe aujourd'hui le quatrième rang mondial. Elle se classe au 4ème rang en terme de véhicules vendu derrière les géants que sont : General Motors, Volkswagen et Toyota. Dans le cas de Renault-Nissan on ne peut pas réellement parler de fusion-acquisition car aucune des deux entreprises ne s’est imposée à l’autre. Les raisons de cette synergie pour les deux constructeurs sont principalement économiques

secteur et Faits marquants 2 2. Analyse externe 9 2.1. PESTEL (Opportunités / Menaces) 9 2.2. Les 5 forces de Porter + 1 11 2.3. Carte des groupes stratégiques 12 2.4. Synthèse analyse externe 13 3. Analyse interne 14 3.1. Forces et faiblesses 14 3.2. Compétences clés (Chaine de valeur) 16 4. Stratégie internationale de Renault 18 4.1. Objectifs de Renault 18 4.2. Pourquoi le choix de l’alliance stratégique ? 19 4.2.1. Présentation de Nissan 19 4.2.2. Facteurs de complémentarité

alors que la clientèle américaine réclamait de plus en plus des voitures diversifiées. Le décrochage se produit en 1925. La production de Ford baisse, puis s’effondre en 1927 et 1928 (production divisée par plus de 3 par rapport à 1924). General Motors a profité du renouvellement de la demande pour proposer aux américains un modèle de voiture sur la gamme directement supérieure à la Ford T, à un prix supérieur justifié par une meilleure qualité et de nouvelles fonctions plus adaptées à la nouvelle

3 VOLETS AUTO EN EUROPE 13/10/06 8:23 Page 5 Les 26 entreprises étudiées par Eurostaf 1. Les réseaux constructeurs • • • • • • • • • • • • • • BMW DaimlerChrysler Fiat Ford et le « Premium Automotive Group » General Motors Honda Hyundai et Kia Nissan Porsche PSA Peugeot Citroën Renault Suzuki Toyota Volkswagen Des entreprises choisies pour leur représentativité dans la distribution automobile ou pour la spécificité de leur approche commerciale en tant que distributeur Pour

( Stratégie d’Entreprise D2P2 - 4A ) Etude de CasTESLA MOTORSrévolutionne l’industrie automobileSéminaire “Stratégie d’EntrepriseTESLA MOTORS révolutionne l’industrie automobileLes voitures électriques, une ambition muskienneA tout juste 45 ans, Elon Musk est un personnage au parcours peu commun. D’origine Sud-Africaine il est fan de science-fiction et dévore les livres, à tel point qu’il finit par épuiser le stock de la bibliothèque municipale. Après le lycée, Elon émigre

l’etranger, Dacia utilise les intermediaires. Par example, Renault & Dacia ont choisi eCARS21 de | |DATAFIRST pour leur réseau de distribution en Pologne. Il faut retenir que DATAFIRST a en Europe une position dominante dans le marché General Motors | |(30% des concessions équipées avec un logiciel certifié) et en France, est le 1er fournisseur des marques étrangères. | |

2.1-La concurrence  2.2 -Analyse de l’environnement d’affaires roumain 2.2.1- Les opportunités  2.2.2- Les menaces  2.3- Analyse interne de la compagne 2.3.1- Les atouts 2.3.2- Les faiblesses  2.4- Le Marketing stratégique 2.4.1 - La cible : qui et où? 2.4.2 - Comment et pourquoi? 2.4.3 - Le positionnement 3. L’analyse de la stratégie sur le marché roumain- Le Mix de Marketing 3

de la souveraineté de très grandes nations. Dubaï Ports World illustre cela aux États-Unis après la présentation de son offre de rachat sur le Britannique P&O, qui contrôle plusieurs ports majeurs américains. Sony, Standard Chartered Bank, General Motors et McLaren ont été aussi parmi les cibles des investisseurs « pétrodollars » ainsi que Citigroup et Merrill Lynch, pour lesquels ces derniers ont satisfait des besoins rapides de recapitalisation en 2007. Les stratégies représentées au CCG diffèrent