Erika

militaires d’envergure pour sauver les différents navires français pris en otage par les pirates somaliens dans le Golfe d’Aden. L’armée française peut aussi intervenir en cas de catastrophe écologique ou naturelle. Lors de l’échouage du pétrolier Erika sur les côtes atlantiques françaises, l’armée de terre a participé au nettoyage des plages souillées alors que la Marine nationale remorquait l’épave et sauvait l’équipage en détresse. Enfin, l’armée française peut agir sur la scène internationale

pollutions, ainsi que les activités touristiques et l'image de la région touchée. Le coût financier est considérable : le nettoyage, la dépollution, l'indemnisation des victimes de dommages coûte également très cher. Pour le naufrage du pétrolier Erika, les frais de nettoyages et de dommages économiques sont estimés à 99,258 millions d'euros. Cependant l’on peut noter d’autres conséquences comme les suivantes : Les enfants de moins de cinq ans en sont les principales victimes puisqu’on a constaté

aujourd’hui une marée noire a des conséquences dramatiques. Niveau européen : la protection de l’environnement marin est une préoccupation de plus en plus forte pour l’union européenne, notamment à la suite de l’Erika, l’UE a adopté les paquets Erika (I, II ET III). Ces paquets sont des règlements (le règlement remplace la loi française) et contiennent cumulés, 11 règlements contre les pollutions marines. Par ex, ils obligent les navires de l’état membre à avoir une double coque. Un observatoire

réveiller et libérer la femme africaine longtemps prisonnière de la tradition. 86 5. FRANCOISE UGOCHUKWU. "THE DAUGHTER IN LAW: UN COUPLE MIXTE ET LA STERILITE" IN :ETHIOPIQUES 4ème TRIMESTRE 1987 N° 34 - PP 92-101. La relation d'Esivue et de Ruth-Erika remonte au temps ou le prermer étudiant électronicien en Allemagne fit la rencontre de la jeune Allemande qui l'aida à trouver un logement décent qui lui a permis d'être dans de bonnes conditions. Il finit par tomber amoureux de la jeune 'allemande

Cette science est apparue suite à l’évolution de la société, évolution dans deux directions : * Nouveaux risques : apparition, multiplication, développement des nouveaux dangers liés aux progrès technologiques et scientifiques (Tchernobyl, Erika, AZF), qui ont entraîné les risques de MASSE * Notion d’acceptation du risque : on accepte de moins en moins le risque (moindre acceptation du risque globalement), et surtout au travail. Conséquences : si on accepte moins le risque, recherche

environnementale de la communauté européenne 1- L’adoption d’une législation environnementale et le contrôle de son application 2- Le régime de la responsabilité environnementale dans le droit de la communauté européenne II- Etude des cas 1- ERIKA 2- L’autoroute A28 dans la SARTHE 3- COSTA CONCORDIA Conclusion Introduction L’inscription constitutionnelle du droit à l’environnement est un des acquis majeurs de la fin du XXe siècle. Dès le début des années

constituent ¾ des émissions humaines de dioxyde de carbone. Même si il y a une polémique sur la réalité du réchauffement climatique, les nombreuses marées noires (03/1978 : Amoco Cadiz ; 03/1989 : Exxon Valdez ; 02/1996 : Sea Empress ; 12/1999 : Erika) ou même les récentes explosions de plateformes pétrolières ont convaincu le public de la nécessité d’une action globale, notamment pour lutter contre ce réchauffement climatique. C’est dans ce cadre que fut créé le protocole de Kyoto, 1997, qui devrait

of the environment highlighting it since the commitment of the group to reduce its greenhouse gas emissions (2001). But the diverse incidents arisen since (Explosion of AZF in Toulouse, the oil spill in the Loire in 2008, the ecological disaster of Erika in 1999) had a negative impact on the opinion. Nevertheless, the company commands a feeling of economic safety (first market capitalization of the CAC 40(PARIS STOCK INDEX)) but also of job security (It Employ more than 40 000 employees on France)

Observations sur la flotte française: Les navires à passagers ont subis une augmentation de tonnage. Les pétroliers caboteurs se maintiennent au même niveau depuis plusieurs années sans doute du fait de l'argument qualité, fiabilité, sécurité (effet ERIKA et MOU notamment). Les porte-conteneurs augmentent en nombre et en capacité de transport. Le renouvellement de la flotte se poursuit amis pas l'accroissement. Cependant les récentes propositions d'imposition de taxe au tonnage des armateurs pourrait

parvenus à triompher11. Cette technique s’appelle action ou lutte non violente. Elle est l’autre recours ultime possible: dans le cadre des conflits aigus, elle peut permettre d’éviter la guerre et les autres formes de violence11. Maria Stephan et Erika Chenoweth affirment dans une leçon d'anthropologie que la résistance non-violente est plus efficace que la résistance violente12. Recourir à la violence, c'est offrir à ses adversaires les arguments dont ils ont besoin pour justifier leur propre violence