Démantèlement Tarifaire

prospections, et enfin la réalisation d’études de certains marchés africains par des bureaux de conseils nationaux au profit des hommes d’affaires marocains. 8 Direction des Etudes et des Prévisions Financières Conventions commerciales et tarifaires liant le Maroc à ses partenaires africains Date signature Date d’entrée en vigueur Gabon 17-10-1972 13-10-1974 Côte d'Ivoire 22-09-1973 16-12-1980 Cameroun 16-04-1987 28-05-1993 Mali 17-09-1987 29-04-2003

trouvent ici le témoignage de notre profonde gratitude. INTRODUCTION La mondialisation grandissante de l’économie a accéléré le développement des échanges internationaux. La facilité croissante des communications, l’abaissement des barrières tarifaires ainsi que la forte concurrence sur les marchés ont poussés les industriels à renforcer leur compétitivité et à entrer sur de nouveaux marchés émergeants, tout ceci en profitant des conditions de production avantageuses des pays à bas salaire. Aujourd’hui

Leaderprice qui n’ont plus grand-chose à voir avec le discount. Les MDD européens sont relativement chers au Maroc à cause des taxes douanières. Ils sont imposés à hauteur de 60%. Les distributeurs promettent des baisses (d’enviorn 15%) avec le démantèlement tarifaire en 2010. En revanche, la qualité de ces produits est la même que celle commercialisé en Europe. Certaines sont même fabriqués par des grandes marques. Asswak Assalam La chaîne Asswak Assalam, a l’intention de dupliquer le modèle français

dernières années, malgré un contexte favorable caractérisé par l’appréciation de l’euro et la mise en place de mesures visant l’amélioration de la compétitivité du Maroc, dont notamment le réaménagement du panier du dirham en avril 2001 et le démantèlement tarifaire appliqué depuis mars 2000 aux intrants importés de l’Union Européenne. Les exportations ont en effet enregistré, au cours de la période 1998-2003, une augmentation à la fois faible et inférieure à celle du PIB, comparativement au début de

représentent actuellement environ 70% des exportations manufacturières et 50% des exportations des biens en plus de 47 % d'emplois des industries manufacturières) sur un marché européen relativement protégé de la concurrence asiatique . En effet le démantèlement des accords multifibres qui est entré en vigueur depuis le 1er Janvier 1995 et s'étalera sur 10 ans, ne manquera pas de se traduire par une redistribution des cartes dans ce marché mondial qui serait vraisemblablement préjudiciable à la position

1996) avec les constructeurs étrangers IVECO, RVI et SCANIA et une convention avec le constructeur MERCEDES a été signé en 2002, en 2004, l’ICAR recommence le montage des PICKUP MITSUBISHI. Dans le contexte de libre échange prévoyant le démantèlement tarifaire progressif sur 12 ans, et dans le cadre du programme de mise à niveau, l’ICAR s’est engagé depuis décembre 1998 à mettre en oeuvre son plan de mise à niveau afin de faire évoluer son activité vers des standards européens en matière de qualité

régionale, en panne sur le continent. Ils contribueraient à améliorer la qualité des institutions, et plus globalement de l'environnement économique et financier, encourageant ainsi les flux d'investissements. Néanmoins, les conséquences du démantèlement tarifaire pourraient fragiliser certains secteurs productifs africains et rendent nécessaires les dispositifs de filets sociaux. Des aides financières significatives doivent accompagner le processus d'ouverture afin de préparer les acteurs au nouveau

plus performants dans le domaine du carrossage, favorisant la diversification de ses produits en vue de répondre et de s'adapter efficacement aux besoins progressifs et spécifiques du marché. Dans le contexte de libre échange prévoyant le démantèlement tarifaire progressif sur 12 ans, et dans le cadre du programme de mise à niveau, ICAR s'est engagée à mettre en œuvre son plan de mise à niveau afin de faire évoluer son activité vers des standards européens en matière de qualité, de productivité et

| | |- la transformation du papier et du carton est l’activité locomotive de la branche, en Tunisie. Le | | |démantèlement tarifaire en cours permettra, globalement, un gain de compétitivité estimé à 20%. | | |OBJECTIFS | |

d’Uruguay a toutefois engendré une profonde frustration des PED. Pour eux, les grands acquis théoriques demeuraient pratiquement inexistants dans le domaine des services, faibles en termes de libéralisation agricole et lointains (2005) en termes de démantèlement des quotas textiles. Par contre, les nouvelles disciplines élaborées en matière de propriété intellectuelle, évaluation en douane, mesures sur l’investissement liées au commerce, devaient trouver une application plus rapide. Le cycle de Doha