Divergences Ifrs Cgnc

Les normes locales Concernant la normalisation comptable, le Maroc s’est doté, pour la première fois, d’un droit comptable, objet de la loi n° 9-88 relative aux obligations comptables des commerçants et du Code Général de la Normalisation Comptable (CGNC), entré en application à partir de 1994. 1.4 Communication de l'information financière La communication financière vise à donner à l’information financière une portée stratégique en maîtrisant les relations qu’entretient la société cotée vis-à-vis

outils de pilotage de la fonction RH ; ❱❱ Refonte du statut du personnel. ❱❱ Mise à niveau des outils RH ; Ces dispositions précisent que les états financiers établis par le CDVM doivent être conformes au Code Général de Normalisation Comptable (CGNC). De plus, outre le suivi permanent desdits comptes par le Contrôleur de l’Etat, les états financiers font l’objet de certification par un auditeur externe et ce, afin de garantir le respect de l’image fidèle du patrimoine du CDVM. L’auditeur externe

effet, la multitude des intervenants internes (de diverses spécialités : logistique, export, import…) et externes (les autorités portuaires, les douanes…) complique d’avantage les process et multiplie les sources d’informations d’où le risque de divergence et de perte des données. Par ailleurs, le secteur maritime est un domaine particulier par essence. Certes, sa réglementation, sa terminologie, ses coutumes et ses pratiques héritées ne font qu’aggraver la maitrise de ses risques et de ses aléas

effet, la multitude des intervenants internes (de diverses spécialités : logistique, export, import…) et externes (les autorités portuaires, les douanes…) complique d’avantage les process et multiplie les sources d’informations d’où le risque de divergence et de perte des données. Par ailleurs, le secteur maritime est un domaine particulier par essence. Certes, sa réglementation, sa terminologie, ses coutumes et ses pratiques héritées ne font qu’aggraver la maitrise de ses risques et de ses aléas

effet, la multitude des intervenants internes (de diverses spécialités : logistique, export, import…) et externes (les autorités portuaires, les douanes…) complique d’avantage les process et multiplie les sources d’informations d’où le risque de divergence et de perte des données. Par ailleurs, le secteur maritime est un domaine particulier par essence. Certes, sa réglementation, sa terminologie, ses coutumes et ses pratiques héritées ne font qu’aggraver la maitrise de ses risques et de ses aléas