Direction générale de la Sûreté nationale

qui cherche la croissance et le développement, doit passer, tout d’abord par l’institution d’une infrastructure économique solide. Parce que le monde change, parce que le Maroc se développe, la Société d'exploitation des ports, Leader national de la manutention portuaire, a l'ambition de consolider sa position dans ce domaine et la développer en vue d'être un opérateur logistique global, et ce grâce à la satisfaction des clients à travers sa précision et sa force au service de leurs performances

pertinentes et l’intérêt qu’ils ont porté à cette tournée. Enfin, que tous ceux qui ont contribué à la réussite de ce stage, trouvent ici l’expression de nos vifs remerciements. 2 Rapport de stage d’intégration 2010/2011 Sommaire Introduction Générale ......................................................................................................................... 5 Chapitre I ............................................................................7 Présentation de L’ONCF ......

Chapitre préliminaire : Présentation de la BMCE BANK Partie I : Gestion des risques à la BMCE BANK CH1 : Présentation de la Direction de Gestion Globale des Risques : DGGR 1- Département normes et outils 2- Département suivi du portefeuille 3- Département surveillance des risques de marché CH2 : Analyse du processus d'octroi de crédit aux entreprises : Cas BMCE BANK 1- Tiers 2- Engagements 3- Garanties 4- Analyse financière 5- Diagnostic financier et Jugement d'expert 6- Octroi de crédits

arrivées ❖ LOD : liste des départs [pic] Depuis 1957, la Royal Air Maroc assure le transport de passagers et de fret, en permanence guidée par une exigence toujours plus grande de qualité, de sécurité et de confort. Entreprise nationale, qui contribue au développement économique du pays et à son image internationale. Elle couvre les principaux marchés à fort potentiel de développement et elle constitue aussi un partenaire de référence pour les grands opérateurs dans

central dans la surveillance de l’adéquation des fonds propres.3 L’évolution du ratio de fonds propres FINMA et de ses composantes est surveillée trimestriellement au niveau de la Maison mère et semestriellement au niveau du Groupe BCV par la Direction générale et le Conseil d’administration. Les décisions importantes en termes d’orientation des affaires et de fonctionnement de la Banque sont analysées en termes d’impact sur le ratio de fonds propres FINMA. De plus, l’impact d’une dégradation du

souhaite se désengager de la gestion des ports maritimes, il n’en reste pas moins qu’il garde une certaine influence au travers de la législation et de la règlementation (police portuaire, droit de la concurrence, fiscalité, aménagement, sécurité, sûreté, transposition des directives de l’Union européenne…). L'articulation des instances politiques avec les autorités portuaires est un élément central de la gouvernance portuaire. A quelle échelle faut-il élaborer la stratégie portuaire? Doit-t-elle

autorités exécutives. S'exprime par la reconnaissance de compétences administrative (capacité de poser des actes juridiques/des décisions sur le plan adm) actes administratif : -réglementaire, -individuel °pouvoir de prendre des mesures générales → pouvoir d'exécution de la loi(constitution art 21) / °pouvoir réglementaire autonome(reconnait aux autorité réglementaire le pv de prendre des mesure généralres et impersonnel/ réglementaire dans le domaine qui n'est pas régi par la loi) => limite

166 États avaient ratifié cette convention au 1er novembre 2002. Les trois conventions précitées imposent aux Etats les ayant ratifiées cinq types d'obligations : • Posséder des institutions nationales appropriées au contrôle des drogues. • Etablir une classification nationale des différentes drogues au moins aussi stricte que celle retenue dans les précédentes conventions. • Associer à chaque activité liée aux drogues un dispositif pénal déterminé. Si l'incrimination de l'usage

financiers au contrôle et à la réduction des types de risques sélectionnés ». Tout au long de ce rapport de stage de fin d’études effectué au sein de la Banque Populaire agence Marjane, nous présenteront dans un premier temps une présentation générale de cet établissement financier, puis dans un deuxième temps nous analyserons la gestion du risque de crédit au sein de la banque en répondant aux questions suivantes : Quels sont les risques auxquels doit faire face une banque ? Quel est

 la route.     1. Constatation de l’infraction :     Les infractions au code de la route sont constatées :    a. soit  par  les  agents  verbalisateurs  relavant  du  Ministère  de  l’Equipement  et  des  Transports,   de  la  Direction  Générale  de  la  Sureté  Nationale  ou  de  la  Gendarmerie  Royale  ;  auquel  cas  elles  donnent  lieu  à  l’établissement  d’un  un  procès  verbal  à  l’encontre du contrevenant.    b. soit  par  le  biais  d’un  un  radar  automatique ;  auquel  cas,  elles