Diesel 4p

Sujet : Les avantages du moteur hybride dans l’automobile Problématique : Quel est l’intérêt d’avoir deux moteurs sur une seule voiture ? SOMMAIRE INTRODUCTION BIBLIOGRAPHIE & SOURCES I) Le moteur diesel dans l’univers de l’automobile a) Fonctionnements du moteur diesel : b) Caractéristiques c) Impacts humains II) Le moteur électrique dans l’automobile a) Fonctionnement du moteur électriques b) Caractéristiques c) Inconvenients III) Le moteur hybrid, l’alliance intelligente

Fiche technique n°1 Un client est venu au garage car sa voiture ne démarrer plus, la veille tout fonctionner normalement mais le matin lorsqu'il voulu partir travailler sa voiture ne démarrer plus. Nacer mon tuteur parti donc dépanner la voiture, puis une fois qu'elle fut au garage, nous avons constaté que le démarreur ne tourner pas, et le voyant de charge de la batterie était allumer.  Diagnostic de la panne : Véhicule : TWINGO : 123 624 km, Essence, 5CV, 16/02/2001 -Hypothèses du dysfonctionnement:

Dans sa forme la plus simple, la turbine à gaz fonctionne selon le cycle dit de Joule comprenant successivement et schématiquement: • une compression adiabatique qui consomme de l’énergie mécanique, • un chauffage isobare comme pour un moteur diesel, • une détente adiabatique jusqu’à la pression ambiante qui produit de l’énergie mécanique, • un refroidissement isobare. TURBINE AERODERIVATIVE. LM2500 LM2500 est une turbine à gaz dérivée de l'aérien. Le moteur de base a été éprouvé comme

Ces activités comprennent également le perfectionnement de notre technologie diesel. BMW Group fait partie des constructeurs les plus en avance dans la conception et la mise en œuvre de moteurs diesel haut de gamme sobres. 40 pour cent environ de toutes les voitures de la marque BMW sont aujourd’hui livrées avec un moteur diesel. Ce chiffre monte à 87 pour cent pour les marchés belge et luxembourgeois. Nos diesels très économiques en carburant se distinguent par leur sportivité et leur dynamisme

Thème 2 Description du problème : courroie de distribution fait dans la période de stage du 12 novembre au 8 décembre sur une Renault 21 diesel j’ai effectué cette tache avec une grande partie d’autonomie mais j’ai quand même demandé des conseils car c’était la première fois que je faisais sur ce type de véhicule Mise en situation : le client est juste venu pour son entretien Diagnostique du problème : changer la courroie Réparation du problème : Précautions : débrancher la masse

(locomotive située en queue de rame) est donc de plus en plus utilisée pour les rames légères. On distingue plusieurs types de locomotives en fonction de leur conception et surtout de leur mode de fonctionnement : Locomotive Diesel ou locomotive électrique. Types des locomotives électriques existantes dans le parc ONCF: E 1100 : Constructeur : HITACHI Japon Parc : 22 Puissance : 2850kw Vitesse : 100km/h Nombre de moteur de traction : 6 Affectation : phosphate et

de ces moteur .Enfin en etudier quelques exemples de moteurs thermiques. Sommaire : Historique : I- Types de moteurs thermique II- Modes de fonctionnement  III- Aspect énergétique –Rendement IV-Etudes de quelques exemple de moteurs(moteur diesel ,essence,moteur de stirling…) Conclusion : Pour conclure, les moteurs thermiques sont principalement utilisés pour la propulsion des véhicules de transport (tel qu'avions, automobiles, motos, camions, bateaux) mais aussi pour de nombreux outils

les conditions pour donner naissance à des incendies.  Le combustible est constitué par les veines de charbon, l’oxygène est apporté par l’aérage de la mine et la source de chaleur ou la mise à feu peut par exemple provenir des équipements à moteur diesel ou électriques. En plus d'être sous payés, de risquer leur vie chaque jour, et la plupart du temps d'être loin de leurs familles, les mineurs sont souvent promis à une mort jeune due à des maladies pulmonaires comme la silicose. 6. Conclusion et

en céramique RACCORD FILETÉ Raccord entrée GEKA Raccord sortie M22 x 1,5 FE ENTRAÎNEMENT Type d'entraînement Moteur à essence Puissance du moteur 14,5 kW Vitesse de rotation du moteur 3 250 UpM max. Type du moteur Moteur bicylindre Vanguard, moteur diesel à 4 temps Transmission d'énergie du moteur à la pompe Engrenage Consommation de carburant 5,5 l/h (en moyenne) Volumes réservoirs de carburant 20 l env. AUTRE Fluide Eau potable claire, 40°C max. ; pression d'alimentation de 1,8 bar à 6 bar max. Véhicule

Connaissance des moteurs Moteurs diesel SOMMAIRE 1. Introduction.......................................................7 2. Principe de fonctionnement...9 2.1. Moteur Diesel à 4 temps.......................................10 3. Caractéristiques de construction. ..................................................13 4. Fiche d’entretien. .......................................15 4.1. Contrôles quotidiens...............................................15 4.2. Révisions périodiques.