Diagnostic Strategique Airbus

la demande stratégique 4 B. Essai de définition 5 C. Les deux perspectives de l’analyse stratégique 6 D. Les deux niveaux de management 6 Chapitre 2 : Première étape du diagnostic stratégique : le diagnostique interne I. Un préalable indispensable au diagnostic : la segmentation stratégique 8 1. Définition 8 2. Méthodologie de la segmentation stratégique 9 3. Les difficultés de la segmentation stratégique 9 II. Le diagnostic interne 10 1. Le diagnostic fonctionnel

RECHERCHE D'UN AVANTAGE COMPETITIF DURABLE Une bonne analyse stratégique doit s’efforcer de déboucher sur des pistes procurant à l’entreprise un avantage compétitif durable sur ses concurrents. Cet avantage doit être décisif pour qu’il soit durable et donc défendable dans le temps. Lorsqu’il est décisif, même la capacité de réaction des concurrents ou leur volonté de copier cet avantage ne pourra le mettre en péril. Il est toujours possible, en peaufinant le concept, de garder une longueur d’avance

ces buts souvent contradictoires. FICHE 4 – LE MANAGEMENT STRATEGIQUE ET LE MANAGEMENT OPERATIONNEL 1 – LE MANAGEMENT STRATEGIQUE Il consiste à définir les grandes orientations de l’entreprise sur un horizon de moyens à longs termes, c’est la direction générale qui définit les principaux objectifs en tenant compte des caractéristiques propres de l’entreprise et de son environnement. Ainsi, le management stratégique repose sur une étude interne de l’entreprise en relevant le potentiel

D’autre part, l’organisation en réseau peut avoir différents objectifs. C’est ce qui permet de définir de nombreuses typologies de firmes réseau. La classification peut se faire d’un point de vue stratégique, organisationnelles ou avec une logique de distribution de pouvoir. En ce qui concerne l’aspect stratégique, on peut distinguer : - les réseaux en mode coopératif qui consiste à mettre en commun des savoirs d’entreprises partenaires coordonnés par une firme pivot comme le secteur automobile avec

4 Easyjet en quelques graphiques 5.5 Contraintes environnementales 5.6 Système de réservation 5.7 Diversification du groupe easy et offres complémentaires 5.8 Gestion du recrutement 6) Segmentation 6.1 Du marketing d'études à l'approche stratégique 6.2 Les critères de la segmentation 6.3 Positionnement d'easyJet 6.4 Le choix des marchés 7) Stratégie marketing et plans d'action 7.1 Mix Marketing 7.2 Marketing opérationnel 8) Synthèse : SWOT 9) Les pistes de déploiement Résumé de

d’affaires par la suite. Aussi, il possède plusieurs expériences dans le domaine de la gestion qui viennent renforcer ses compétences et sa technicité. 1ère partie 1.1 En tant qu’assistant marketing/communication, je vais maintenant réaliser le diagnostic externe et mettre en avant les principales opportunités et menaces et ainsi faire ressortir les facteurs clés de succès que l’entreprise nécessitera de maîtriser afin de faire pérenniser son entreprise. Opportunités Menaces 1. Disparition de compagnies

concept et outil LES MECANISMES DE COORDINATIONS PAR MINTZBERG La standardisation des résultats : Les spécificités de dimensions, de performance, de couleurs, … sont connues à l’avance. La méthode n’est pas imposé sur le résultat qui compte. Un Airbus est construit au 4 coins de l’Europe pourtant son assemblage est réalisé dans une seule usine. La standardisation des résultats permet la mise en œuvre de la stratégie d’Airbus. 8 SEANCE 4 § 3 : Coordination : concept et outil LES MECANISMES

d’objectifs : augmenter les parts de marché de 5% par an jusqu’en 2020 Un objectif est chiffré et daté Ensuite, phase de diagnostic Externe : opportunité/menace de l’environnement (voir PESTEL) Interne : force et faiblesses dues aux capacités de l’entreprise Puis, comparaison entre les objectifs et les prévisions, résultant des diagnostics interne et externe=> écart stratégique But de la planification : réduire cet écart Puis, on fait un « plan » = synthèse qui définit l’ensemble des moyens mis

qu’une représentation abstraite de cette réalité. Principe 2 Pour aborder la réalité stratégique, trois niveaux d’analyse sont possibles : - le niveau micro : qui consiste à partir du comportement d’un acteur considéré isolément pour étudier cette réalité stratégique, managériale et économique. Ex : microéconomie, analyse à partir du producteur, du consommateur etc. - le niveau macro : étude de la réalité stratégique ou de la réalité économique considérée globalement avec l’utilisation de grands agrégats

négociation des fournisseurs et menaces de produits substituables) qui déterminent l’attractivité d’un secteur. Pour le segment de l’automobile électrique, l’intensité concurrentielle est assez forte. Même si Renault semble en faire une priorité stratégique et investit plus fortement que ses concurrents dans le but de devenir leader européen, les grands constructeurs automobiles seront présents sur ce marché. En plus des grands constructeurs, il ne faut pas ignorer les petites ou moyennes entreprises