Diagnostic Strategique Airbus

d'une immense plateforme mais d'aucune chambre - vaut aux alentours de 13 milliards de dollars, autant que son concurrent Accor et ses 3 700 hôtels, mais emploie 300 fois moins de personnel. Le principe «Beaucoup de capital numérique, peu d'emplois stratégiques» fait même partie intégrante du modèle. Le fondateur de Drivy ne s'en cache pas:« Les loueurs de voitures classiques [Europcat~ Hertz...] prennent des commissions très élevées pour couvrir le coût de leur personnel et de leurs infrastructures.

responsable du CREFIGE (équipe de recherche en comptabilité-contrôle de Dauphine Recherche en Management – DRM) et du master CCA (Comptabilité-Contrôle-Audit). Son approche est résolument orientée vers l’articulation du contrôle de gestion aux processus stratégiques et aux processus de management de l’entreprise. Il assure depuis quinze ans des enseignements et des recherches sur ce thème, au plus proche des pratiques des entreprises et des organisations. Xavier BOUIN est associé de BSP Consulting et directeur

les démarches et méthodes d'analyse et de conception des stratégies Global Supply Chain . . METHODES D'ORGANISATION DES PROCESSUS SUPPLY CHAIN . METHODE D'ORGANISATION DES FLUX D'INFORMATION . DEMARCHES D'AUDIT STRATEGIQUE SUPPLY CHAIN Préparer le Supply chain Manager à l'analyse stratégique des Supply chains . STRATEGIE SUPPLY CHAIN . ETUDES DE CAS DE GLOBAL SUPPLY CHAIN MISSION SUPPLY CHAIN EN ALTERNANCE EN ENTREPRISE Tester sa capacité à mettre en place une politique supply chain dans l'entreprise

pour autant la rentabilité de l’entreprise. Pour survivre dans un tel contexte, une connaissance fine et détaillée des coûts s’impose. Celle-ci permettra aux managers d’EADS MAROC AVIATION d’établir des devis pertinents répondant aux objectifs stratégiques et aux contraintes du marché et d’aborder les négociations commerciales concernant les plans de progrès demandés par les clients en toute connaissance de cause. Outre la maîtrise des coûts, les managers sont convaincu de la nécessité de disposer

courbe ascendante. 1 GoodPlanet Info – 10 décembre 2012 http://www.goodplanet.info/Contenu/Chiffres-cles/Augmentation-desemissions-de-CO2/(theme)/269 2 Michel Savy et al. - « Le fret mondial et le changement climatique » - Centre d’analyse stratégique - 2010 3 Source : : Calculs du Forum international des transports d’après la version 2011 du modèle de mobilité MoMo Décembre 2012 Jacques Moyson Page 5 La logistique verte Selon cette hypothèse, il est remarquable de noter que

l'avantage, en termes de compétitivité internationale, de permettre à divers intervenants du secteur public d'accroître leur efficacité et d'acquérir une perspective mondiale plus large. Dans les pays occidentaux, l'EMN peut offrir une perspective stratégique mondiale à ses différents partenaires, de sorte que ces derniers n'ont pas besoin d'élaborer de stratégie mondiale propre. Naturellement, ce constat est difficile à digérer pour les gouvernements nationaux, mais il a au moins l'avantage de clarifier

FONCTIONS DE L’ENTREPRISE ____________________________________________________________ ______________________________ CHAPITRE 4. LA DECISION DANS L’ENTREPRISE 1. Eléments de définition 2. Typologie des administratives) décisions (Ansoff : stratégiques, opérationnelles et 3. Le processus décisionnel (modèle IMC de Simon) 4. Les modèles de comportement du décideur (cas : Allison G., la crise des missiles de Cuba) CHAPITRE 5. LE POUVOIR DANS L’ENTREPRISE 1. Définition 2. Les formes du pouvoir

DE L’ENTREPRISE __________________________________________________________________________________________ CHAPITRE 4. LA DECISION DANS L’ENTREPRISE 1. Eléments de définition 2. Typologie des administratives) décisions (Ansoff : stratégiques, opérationnelles et 3. Le processus décisionnel (modèle IMC de Simon) 4. Les modèles de comportement du décideur (cas : Allison G., la crise des missiles de Cuba) CHAPITRE 5. LE POUVOIR DANS L’ENTREPRISE 1. Définition 2. Les formes

2008-2009 Grands opérateurs de réseaux Atouts stratégiques et vulnérabilités dans la gestion de crise Mémoire de fin d’étude : Capitaine Jérôme FRANCOIS Chef du centre de secours de NEUVILLE SUR OISE Chargé de communication Service Départemental d’Incendie et de Secours du Val d’Oise Directeur de mémoire : Lieutenant-colonel Patrick VAILLI, Responsable communication, Direction de la Sécurité Civile. Grands opérateurs de réseaux. Atouts stratégiques et vulnérabilités dans la gestion de crise

long (3 siècles), nous essaierons de prendre en compte tous ces acteurs de manière à étudier leur rôle dans la mise en place des déséquilibres spatiaux hérités afin de disposer d’une typologie des grands déséquilibres hérités. (Fort de ce diagnostic nous développerons les grandes politiques de rééquilibrage menées par l’Etat à partir des années 50 en liaison avec chacun des autres acteurs. (A partir des années 80 l’engagement de l’Etat producteur décroît (manque de ressources financières