Diagnostic Strategique Airbus

aujourd’hui il y a un soulèvement des populations quant à la préservation de la planète et l’idée de diminuer la pollution et les nuisances causées par les avions. Développement du géant tel que la Chine, qui peuvent concurrencer les marques Boeing et Airbus en créant leurs propres avions. Saturation des aéroports, le nombre de passagers augmentant les aéroports deviennent de plus en plus saturés. Réserve de pétrole qui s’amenuise, il n’y a pour l’instant pour les avions d’autres formes de carburants

Professeur LIONEL DUPONT d’avoir pris la direction du jury, ainsi qu’à Madame la Professeur COLETTE MERCE, Monsieur DANIEL DEJEAN, Supply Chain Integration Director chez MOTOROLA et Monsieur THIERRY PISTRE, Procurement Quality and Supply Chain chez AIRBUS d’avoir accepté d’être membre du jury de cette thèse. Enfin, avouons-le, durant trois années on rencontre beaucoup de personnes à qui il serait vain de vouloir adresser un petit mot sans en oublier une grande partie. Je m’attacherai donc seulement

souvent technologique et de prospective et il faut attendre les années 90 pour mettre en place les cellules significatives. En 1895 est crée le comité pour la compétitivité et la sécurité économique (CSSE) avec apparition de la notion de veille stratégique pour les entreprises, c'est-à-dire nécessaire voir indispensable dans certains secteurs. La veille apparait désormais comme un avantage concurrentiel ou un facteur de compétitivité, voir un FCS. Il s’agit d’aller au delà de la simple analyse de

et dans le secteur aéronautique en particulier ? » Plan : 1/Dynamique de la sous-traitance : .Définition .Répartition sectorielle .Répartition géographique . Attractivité du territoire des investissements étrangers  2/Diagnostic de la sous-traitance : .Atouts .Contraintes I-Dynamique de la sous-traitance : Définition : La sous-traitance est le fait qu’une entreprise donnée confie partiellement sa production à une autre dans le cadre

Programme d’enseignement : Stratégie d'entreprise - Prises de décisions stratégiques Intervenant : Eric MELIHAN-CHEININ Sources Bibliographie Johnson, G. / Scholes, K. / Whittington, R. / Fréry, F. : Stratégique, 7ème édition, Pearson, Paris, 2005 Thiétart, R.-A. / Xuereb, J.-M. : Stratégies, concepts, méthodes, mise en œuvre, 2ème édition, Dunod, Paris, 2005 Tushman, M. L. / O’Reilly, C. A.: Winning through innovation, Harvard Business School Press, Boston, 1997 Strategor 4ème édition Dunod

Express). La Cour des comptes a relevé de nombreuses insuffisances en matière de justification de l’investissement dans la flotte, de son exploitation, et des cessions ainsi que des observations concernant certains points particuliers relatifs aux Airbus et à la flotte long courrier. 1. Investissement dans la flotte La flotte de RAM a été acquise, dans une grande partie, dans le cadre d’un programme d’investissement couvrant la période 2002-2012. La justification des acquisitions et des locations

satisfaction des attentes de ses clients et groupe national orienté vers la satisfaction des attentes de ses clients et partenaires et fortement associé au dynamisme économique et industriel de notre pays. Royal Air Maroc a mis en place une vision stratégique avec comme objectif de faire de la compagnie, un groupe national fort, multi métiers, jouant le rôle de locomotive au service de la croissance économique du Maroc. Ce groupe est organisé autour de six pôles de croissance, concentre ses atouts

l’outil       Les enjeux     F. La Formation   2 objectifs par nécessairement en concordance:   Stratégie de l’employeur   Stratégie du collaborateur   Problématiques et outils   des problématiques diverses   Des outils de diagnostic, de pilotage et d’évaluation   La formation au service de la stratégie de l’entreprise   Un encadrement législatif à connaître Formation: généralités (1/2)   La formation continue en entreprise: un marché de 30M€ en France   Les objectifs

gouvernance et l’éthique de l’entreprise ? Laurent Cappelletti, spécialiste de cette question, analyse ce nouveau défi aux professionnels de ces disciplines. Auteur Laurent Cappelletti* L e cas du groupe EADS et de sa principale filiale, Airbus Industrie, est une illustration confondante de l’évolution des problématiques et des enjeux de l’audit et du contrôle dans les organisations. En juin 2006, une information de contrôle de gestion portant sur les délais de réalisation de l’Airbus A380

fonctionnement de ses filières, semble ignorer ce terme et limite son action publique à promouvoir des conditions favorables à l’industrie, à l’innovation et au commerce. En France même, les stratégies de filières ont conduit à des réalisations majeures comme Airbus et le TGV. Mais, dans un monde de plus en plus ouvert et interconnecté, les politiques de filières doivent être complétées par des encouragements * Les termes surlignés sont définis dans le glossaire en fin d’ouvrage. 10 À quoi servent les filières