Diagnostic Sncf

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voies de Cavan à Guingamp - RN 12 à 15 min (Guingamp) - Gare SNCF à Lannion (10 min) : TGV - Aéroport à Lannion (10 min) Superficie : - totale : 5 hectares pas de terrain disponible (projet d'extension en cours) zone artisanale de Cavan, sa vocation principale est l'industrielle, artisanale et tertiaire. Accès : - En bordure de la RD 767 (Lannion - Guingamp) : 2x2 voies jusqu'à Guingamp - RN 12 à 10 min (Guingamp) - Gare SNCF à Lannion (15 min) : TGV - Aéroport à Lannion (15 min) Superficie

Diagnostic externe |Opportunités |Menaces | |Concurrence | | | | |Téléphonie

pour exporter vers de nouveaux pays sont nécessaires et continus car la concurrence est rude. Après lecture de l'annexe présenter un bilan diagnostic de l’entreprise Quels sont vos principaux clients ? L’exportation représente en 2013 un peu plus de 70 % du chiffre d'affaires total et nos principaux clients sont Airbus (pièces et structures aéronautiques), la SNCF (pièces de moteur diesel), la RATP, la marine turque, les chemins de fer thaïlandais, indien, pakistanais… Quelles sont les principales réalisations

Le Diagnostic 1 le contexte général 1 Fiche d’identité Rent A Car Antibes Horaires d’ouverture : 1 rue Honore Ferrare 06600 Antibes Tèl : 04 93 34 36 84Site : Rent a Car. FR | Horaires d’ouvertures : Du lundi au vendredi8h-18h30Samedi :8h30-18h | Forme de commerce : Franchisé indépendantForme juridique :

qu'ils ont entre eux. C'est sur ces relations que Crozier concentre tout son effort d'analyse. Il met au point une méthode: l'analyse stratégique des organisations (4). La méthode Crozier Les outils utilisés par Michel Crozier pour réaliser le diagnostic d'une organisation sont le sociogramme et la grille d'analyse. Le sociogramme est une représentation schématisée des relations entre les acteurs, dans laquelle on repère les alliances, les conflits, les dépendances entre acteurs (qui choisit qui

posture de communication ou démarche responsable ? Le cas de la SNCF Développement durable et entreprise : support de communication ou démarche responsable ? Le cas de la SNCF Ce thème a suscité de vives discussions et réactions dans notre entourage tout d’abord sur le développement durable qui constitue plus une vision de vie à adopter pour le futur en menant des actions actuelles au niveau individuel et collectif, mais également l’implication des entreprises dans cette démarche tripartite

TABLE DES MATIERES Introduction 3 I/ Présentation de Lastminute.com 3 A/ Historique 3 B/ Mission,vocation du site 4 C/ Les Buts de l’entreprise 4 D/ Les objectifs de l’entreprise 4 F/ Les limites de l’entreprise 4 II/ Diagnostic stratégique de Lastminute.com 5 A) Le SPECTRED 5 B) Analyse SWOT 5 C) Les forces de Porter 7 D/ Les facteurs clés de succès de l’entreprise 9 E) La segmentation stratégique 9 F) Les matrices de portefeuille 9 III/ Les scénarii de développement 10 A/

responsabilité commerciale, mauvais accès aux facilités essentielles et mauvaise qualité des sillons. La gouvernance du système ferroviaire français s’est complexifiée, avec la création de l’EPSF et de l’ARAF aux côtés des établissements publics d’État que sont SNCF et RFF, des AOT et des nouveaux entrants, formant un ensemble confus, aux responsabilités diluées, et à la coordination opérationnelle insatisfaisante. Néanmoins, on observe une évolution très positive du trafic passagers, due notamment au dynamisme

organisés ? 1 : Le groupe SNCF, les branches, les filiales 2 : l’Etablissement Public Industriel et Commercial (EPIC) 3 : Les métiers FICHE 3 – quelles sont nos valeurs ? 1 : la sécurité 2 : la régularité 3 : la Responsabilité Sociale de l’Entreprise FICHE 4 - Les résultats 2008 FICHE 5 - Comment évolue notre environnement ? 1 : organisation du marché du transport 2 : l’impact de l’Europe FICHE 6 - Notre stratégie 1 : Destination 2012 2 : l’éco-mobilité 3 : une SNCF inventive : l’innovation