Diagnostic Sncf

COMPTE-RENDU DE LA REUNION DU GROUPE DE TRAVAIL DIAGNOSTIC SECURITE DES PASSAGES A NIVEAU DE GROISY VENDREDI 13 FEVRIER 2009 à 17H30 Présents : Sonia AVRILLON, Eric BIJASSON, Martine BOTALLA, Henri CHAUMONTET, Joëlle DURET, Louis DURET, Christian RIBIOLLET, Eric RAPHIN Adjudant LIANDRAT, Bruno BOTALLA, Mme LEFEBVRE, Jean-Philippe BONATO, Denis DURET, Roger ZANIOLO, André TISSOT, Christophe TITOUT, Laurence NICOLLIN, Hélène DUVERNAY, Pascale DELETRAZ, Mme VITTOZ, M. et Mme BOUCHET, Noël DELOCHE

Introduction SNCF (Société Nationale des Chemins de fer français) est une entreprise publique , concerne le secteur du transport ferroviaire .La première source de bénéfices est le TGV Comment le SNCF fait face à la concurrence du secteur du transport ? Les domaines d’activités stratégique sont ceux que le TGV et l’iDTGV Plan 1 analyse externe de l’évolution de SNCF 2 Stratégie générique de SNCF avant le lancement d’iDTGV DVP 1 Diagnostic externe :

|européenne | |Précarités des installations |Avancées technologiques | |Le SNCF souffre d’une mauvaise image |Adaptation de la tarification ( selon cartes, horaires, âges…) | Analyse interne : |Faiblesses |Forces

Projet de Fin d’Etudes Spécialité Génie Civil MISE EN QUALITE ISO 9001 DU POLE ASSISTANCE A MAITRISE D’OUVRAGE Auteur : HANDAINE Anir INSA Strasbourg, Spécialité Génie Civil, Option Aménagement du Territoire Tuteur Entreprise : M. VANELLE Laurent SNCF, Direction Régionale Champagne-Ardenne, Chef du pôle Assistance à Maîtrise d’Ouvrage Tuteur école : M. HOTTIER Jean-Michel Professeur agrégé de Génie Civil Juin 2009 Anir HANDAINE Certification Qualité de l’Assistance à Maîtrise d’Ouvrage Remerciements

Fin d’Etudes Spécialité Génie Civil MISE EN QUALITE ISO 9001 DU POLE ASSISTANCE A MAITRISE D’OUVRAGE Auteur : HANDAINE Anir INSA Strasbourg, Spécialité Génie Civil, Option Aménagement du Territoire Tuteur Entreprise : M. VANELLE Laurent SNCF, Direction Régionale Champagne-Ardenne, Chef du pôle Assistance à Maîtrise d’Ouvrage Tuteur école : M. HOTTIER Jean-Michel Professeur agrégé de Génie Civil Juin 2009 Anir HANDAINE Certification Qualité de l’Assistance à Maîtrise d’Ouvrage

STRATEGIQUE CHAPITRE VIII L’AVANTAGE CONCURRENTIEL Notions et contenus à construire : ( Avantage concurrentiel (technologies, produits, marchés). L’évaluation de la situation stratégique de l’organisation se fait par le biais d’un diagnostic L’ensemble de ce processus aboutit pour l’entreprise à l’identification d’un avantage concurrentiel, susceptible cependant d’être remis en cause : celui-ci doit donc être durable et défendable. Afin de le préserver et le développer, l’entreprise

Thème 2 MANAGEMENT THEME 2. LE PROCESSUS ET LE DIAGNOSTIC STRATÉGIQUES La stratégie des organisations La démarche stratégique Ch VI. La démarche stratégique TALE STG Sens et portée de l’étude : Le processus stratégique consiste pour une organisation à définir ce qu’elle sait faire, ce qu’elle veut faire et comment elle veut le faire. Concernant l’entreprise, le processus stratégique consiste à identifier un avantage concurrentiel. Au niveau global, la stratégie de l’entreprise correspond

Devoir 1 droit des obligations : la triste histoire de benjamin bouton 1er problème : L’usager d’un train qui s’amusait à faire des acrobaties avec la porte d’un train de la SNCF a fait une chute mortelle à la suite de l’ouverture de cette porte. Une action en réparation peut-elle être intentée contre la société ? En vertu de l’article 1147 du code civil, le débiteur est condamné, s'il y a lieu, au paiement de dommages et intérêts soit à raison de l'inexécution de l'obligation

transports publics ; des noeuds urbains.       3/ Le financement du projet : Le pôle d’échanges est né avec le soutien financier du partenariat exemplaire entre l’Etat, la Région Rhône-Alpes, le Conseil général de Haute Savoie, la Ville d’Annecy, la SNCF et Réseau Ferré de France. Les crédits réservés aux « grands projets» sont de 60 M€, répartis à parité entre l’Etat et la Région Rhône-Alpes. Le coût de l’opération, à titre prévisionnel se décompose en plusieurs parties. À chacune de ces parties

6 II/ Analyse externe: A_ Quantification du marché 8 B_ Macro environnement 8 C_ Diagnostic Opportunités/Menaces 9 D_ Diagnostic Forces/Faiblesses 10 Partie 2 : Le marketing stratégique : I/ Une identité visuelle nouvelle pour une ambition nouvelle 12 II/ la SNCF a une image d’employé contrastée 15 III/ La SNCF prend de l’avance sur la concurrence 16 A_ Le train B_ Le billet C_ les filiales Partie 3 : Le marketing