Diagnostic Interne Citroen

de la 40 000éme Kangoo assemblé sur la chaînes de montage de l’usine .En volume de montage dans l’usine , Kangoo est le deuxième véhicule assemblé derrière la Renaults 4. Parallèlement , SOMACA assemble également Dacia Logan , Peugeot Partner et Citroën Berlingo . Le Projet Logan Maroc En septembre 2004 , Renault a signé avec l’Etat marocain une Convention d’investissement portant sur l’assemblage à la SOMACA du véhicule familial Logan et a porté sa participation au capital de la SOMACA 0 PR2S

SOMACA assemble 4 marques de voitures : le Kangoo et la Logan pour le compte de Renault Maroc (Filiale commerciale et industrielle de Renault) et des véhicules utilitaires à savoir : Partner et Berlingo respectivement pour le compte de Peugeot et Citroën qui ont choisi d’externaliser leur assemblage et le confier à la SOMACA. KANGOO | | LOGAN | | PARTNER | | | | Renault assemble aussi la Kangoo Long Life (K76 LL) et la Sandero (B90).

SOMACA assemble 4 marques de voitures : le Kangoo et la Logan pour le compte de Renault Maroc (Filiale commerciale et industrielle de Renault) et des véhicules utilitaires à savoir : Partner et Berlingo respectivement pour le compte de Peugeot et Citroën qui ont choisi d’externaliser leur assemblage et le confier à la SOMACA. KANGOO LOGAN PARTNER Renault assemble aussi la Kangoo Long Life (K76 LL) et la Sandero (B90). KANGOO Long Life SANDERO 9 4. Processus de fabrication

............................... 27 DEUXIEME PARTIE : PRESENTATION ET DIAGNOSTIC DE TUNDE MOTORS Chapitre 1 : La présentation de TUNDE MOTORS .................................................28 Section 1 : Présentation des départements ........................................................... 29 Section 2 : Eléments du mix ........................................................................... 29 Chapitre 2 : Le diagnostic de TUNDE MOTORS .................................................. 36

........... 16 c- La carte stratégique .................................................................................................. 23 Section II : Analyse du système de pilotage à AUTO NEJMA ...................................... 24 II-1 Diagnostic général des moyens de pilotage de la performance à AUTO NEJMA ... 24 a- Système d’information ............................................................................................. 24 b- Description de l’existant : Tableaux de bord .....

Etude de cas: direction et gestion d'une force de vente (General Motors) (2006) [pic] Sommaire I. Diagnostic – Analyse 1. Le rôle d’une force de vente 2. Le statut juridique de la force de vente de General Motors le recrutement du commercial : « trouver, intégrer et obtenir  l’adhésion » a) Analyse du poste et détermination du profil idéal b) La recherche des candidats

l’environnement. A) Le Micro-environnement C’est l’environnement immédiat, spécifique de l’entreprise sur lequel elle peut généralement avoir une influence. Ex : travailleurs, fournisseurs, concurrents, actionnaires, clients, réglementations internes ( règlements différents dans chaque entreprise) B) Le Macro-environnement C’est l’environnement en dehors du contrôle direct de l’entreprise. - Environnement économique : - crise économique - augmentation du pouvoir d’achat - diminution

Les innovations majeures du marché 7 Les 5 premiers acteurs du marché de l’automobile fin 2014 : 8 Analyse SWOT Renault : 9 Analyse SWOT Nissan : 9 Opportunités et menaces sur le marché : 10 Analyse externe : 11 Les 5 forces de Porter 13 Analyse interne – Alliance Renault Nissan 14 Capacité stratégique : VIRN 14 Chaine de valeur (compétences clés) 16 Conclusion 17 Sources 18 Introduction : Née en 1999, avec la prise de participation de 44% du constructeur français dans le capital du japonais,

qu’on espère digne de sa confiance. Enfin, nous remercions toute personne qui a contribué de près ou de loin à l’élaboration de ce rapport. Le présent rapport a été élaboré dans le but d'étudier la société Renault Maroc tant au niveau interne qu'au niveau externe. Dans cette perspective, l'étude de cas a été divisée en trois principales parties. Tout d'abord, la présentation qui englobe tous ce qui est relatif à l'historique de la société, son domaine d'activité , sa structure,

orientation plus managériale de la fonction. Les responsabilités dans le domaine des ressources humaines deviennent, de plus en plus, une étape clé dans le parcours des hauts potentiels. Tout se passe comme si la GRH avait acquis sa reconnaissance interne, après avoir montré ses compétences techniciennes et sa capacité à gérer le capital immatériel. Les études initiales non spécialisées, en écoles de commerce, d’ingénieurs ou en universités, ne préparent pas vraiment à ces responsabilités. Dauphine