Diagnostic Interne Citroen

_Toc417072446 \h 63.Les trois niveaux de stratégie PAGEREF _Toc417072447 \h 84.Les buts fondamentaux de l’organisation PAGEREF _Toc417072448 \h 95.Les composantes de base PAGEREF _Toc417072449 \h 116.L’analyse SWOT PAGEREF _Toc417072450 \h 12PARTIE 1 : Le Diagnostic Stratégique PAGEREF _Toc417072451 \h 14II.L’environnement PAGEREF _Toc417072452 \h 141.Le macro environnement PAGEREF _Toc417072453 \h 152.Le microenvironnement : l’industrie PAGEREF _Toc417072454 \h 17Le modèle des 5(+1) forces de la concurrence :

SOMMAIRE Introduction p.2 I/ Diagnostic externe p.2 1. Des perspectives de développement pour 2011 p.2 1.a – Un marché mondial du pneumatique en croissance p.2 1.b – Des opportunités de développement dans les BRIC p.3 1.c – Des réglementations en faveur d’une adaptation du transport aux enjeux environnementaux p.3 2. Menaces éventuelles à la dynamique de croissance de Michelin p.3 2.a - Un marché du pneumatique très concurrentiel avec l’arrivée de nouveaux

L’organisation 5. Le processus d’approvisionnement Chapitre2 : Les procédures d’achat et de stockage 1. La procédure d’achat 2. La procédure de stockage 2éme partie : Diagnostic et Audit de la fonction d’approvisionnement Chapitre1 : Diagnostic Chapitre2 : Audit Conclusion Introduction Dans la plupart des entreprises, les matières premières, les composants, les Fournitures et services divers sont acquis à l’extérieur. La compétitivité

                   SOMMAIRE     INTRODUCTION                I/  Analyse  et  diagnostic                        a)Analyse  externe                              b)  Analyse  interne                              c)S.W.O.T                    II/  Stratégie

voire le jour. Introduction La notion de Supply Chain Management est apparue dans les années 1980 et a pris toute son ampleur dans les années 1990. Les entreprises ont alors pris conscience de l’importance d’abolir les barrières internes et d’ouvrir les frontières de l’entreprise à leurs partenaires amont et aval dans un contexte de développement de la coopération avec des acteurs mondiaux. L’avènement et la généralisation d’outils technologiques de plus en plus performants tels

développement durable s’impose aux entreprises par une pression de sont environnement, et le dialogue avec les parties prenantes devient primordial. b) Prise en compte des parties prenantes Pour légitimer leurs actions auprès des acteurs aussi bien internes qu’externes, les entreprises ont dû adopter une démarche « développement durable » qui aujourd’hui est un passage obligé. L’entreprise n’étant pas un système fermé, puisqu’elle subit des pressions de son environnement, doit nécessairement maintenir

RÉACTIFS À L’INVESTISSEMENT MARKETING… Promotion Référencement/ Distribution R&D -  Cibles urbaines (shopping malls et GMS) -  Public TV et medias classiques -  Prescripteurs communautaires -  Image and Brand loyal RoI - RoI + Source : études internes 7 BONNES RAISONS DE FAIRE DU MARKETING ETHNIQUE 3. DES CIBLES EN VOIE D’ÉQUIPEMENT ET SUR-CONSOMMATRICES DANS LES DOMAINES COURANTS LEVIERS IDENTIFIES •  Population en voie de sédentarisation : besoins croissants en Immobilier, santé, assurance

Thème 2 Le processus et le diagnostic stratégiques .................................................... 24 Chapitre 4. La définition du produit ........................................................................ 24 Chapitre 5. Le processus stratégique ...................................................................... 32 Chapitre 6. Le diagnostic interne ............................................................................ 39 Chapitre 7. Le diagnostic externe ...................

automobiles en Europe Source : ACEA (Association des constructeurs européens d’automobiles) |En % |2007 |2010 | |Volkswagen |19.8 |21.1 | |PSA Peugeot Citroen |12.8 |13.7 | |Renault |8.6 |10.4 | |General Motors |10.2 |8.4 | |Ford |10.7

II. ANALYSE STRATEGIQUE A. Analyse du portefeuille d’activités : Matrice ADL B. Hexagones Sectoriels a. Pour la DAS automobile b. Pour la DAS services financiers III. DIAGNOSTIC INTERNE ET EXTERNE A. Diagnostic interne B. Diagnostic externe IV. LE SECTEUR AUTOMOBILE VUE PAR LA THEORIE DES SYSTEMES V. CONCLUSION : SYNTHESE ET RECOMMANDATIONS I. Présentation du groupe RENAULT Renault est un groupe automobile généraliste. Il