Diagnostic Interne Carrefour

Diagnostic Marketing : Snack & Drink Nutella Afin de comprendre l’échec de ce produit sur le marché du Snaking sucré, nous allons effectuer un examen méthodique permettant d’examiner les points forts et les insuffisances de l’entreprise. L’analyse externe porte sur l’environnement de la marque et cherche à identifier les opportunités et menaces. L’analyse interne, elle, porte sur la politique marketing menée jusqu’à ce jour. - Le marché du Snacking Sucré: Ce marché se compose de nombreux

CAS DE SYNTHESE RH 2021-2022Quelle stratégie mettre en place pour redynamiser les postes « Employé libre-service » au sein de l’enseigne CARREFOUR VENETTE.RICHARD Estelle, DALHAMANNE Samantha, JOURDE Laurent, TRAVERS MathildeSommaireI. Présentation de l’entreprisea Fiche de posteb Grille d’évaluation des candidatsc Process de recrutementd Offre d’emploi en interne pour le poste de manager du rayon droguerieII. La marque employeur en externea Publication sur la page Facebookb Process d’intégration et

Sommaire Introduction I-Culture d’entreprise A) L’entreprise familiale B) Le personnel de l’entreprise C) Les valeurs II-Deux concepts phares de la stratégie de communication A) l’image B) La notoriété III) Diagnostic de la stratégie de communication A) les produits B) la communication institutionnelle C) Les cibles Conclusion Introduction 600 supermarchés, 300 hypermarchés et pas moins de 160 000 salariés, voici un bref

SYSTEME DE SUIVI DE LA MARGE AU SEIN DE ASWAK ASSALAM 128 Chapitre I : Diagnostic externe et interne Section I : Diagnostic externe 1. Les limites du pouvoir d’achat 2. La concurrence (directe et indirecte) 3. Pression des fournisseurs 129 130 130 132 140 145 145 158 159 165 166 166 168 178 179 179 187 Section II : Diagnostic interne 1. Méthodologie de recherche 2. Chaîne de valeur de Aswak Assalam 3. Diagnostic du système de suivi des marges Chapitre II : Recommandations pour une gestion

|élitiste |vendus « nus » |Présent dans la galerie commerciale |catalogue par mois) | | | | |Carrefour. | | |[pic] |Une gamme SFR quasi absente |Un positionnement plus bas à |Vente en centre ville et les deux centres |Communication locale sans utilisation| |

SOMMAIRE INTRODUCTION Page 3 I. FORCES ET FAIBLESSES DE DANONE. Page 4 A. Les forces. B. Les faiblesses. C. Diagnostic interne. II. ANALYSE DE DANONE. Page 6 A. Les opportunités de Danone. B. Les menaces auxquelles doit faire face Danone. C. Résolutions prises face aux problèmes opérationnels. D. Fonctionnement de ces résolutions. CONCLUSION Page 10 BIBLIOGRAPHIE Page 11   INTRODUCTION Danone, anciennement BSN Gervais Danone, est

CCIV REPONSABLE MANAGER Matthias ETUDE DE LA GRANDE DISTRIBUTION SOMMAIRE : I : ETUDE MACRO-ECONOMIQUE II : LE MARCHE LOCAL III : LE MARCHE AMONT IV : DIAGNOSTIC INTERNE V: STRATEGIE DE L’ENSEIGNE : VI : STRATEGIE D’ENTREPRISE, LES 4P ALIMENTAIRE NON ALIMENTAIRE I : ETUDE MACRO-ECONOMIQUE : A) : MARCHE NATIONAL LA GRANDE DISTRIBUTION EN FRANCE 1 ) LA DISTRIBUTION ALIMENTAIRE EN FRANCE :

 Cas GANTOIS Mustafa OZCAN, Marine LE BARS, Adeline ROUX-COULON et Isabelle BUISSON 1) Diagnostic interne de l’entreprise (forces et faiblesses) : FORCES FAIBLESSES A l’écoute des clients (offre personnalisée, communication développée, site internet) Large gamme de produit Savoir-faire spécifique en matière de fabrication Innovation (R et D) des produits et services Relation de confiance client-entreprise Partenariat de longue durée Couverture géographique étendue Certification (ISO 9001) Adaptation

phase de diagnostic Externe : opportunité/menace de l’environnement (voir PESTEL) Interne : force et faiblesses dues aux capacités de l’entreprise Puis, comparaison entre les objectifs et les prévisions, résultant des diagnostics interne et externe=> écart stratégique But de la planification : réduire cet écart Puis, on fait un « plan » = synthèse qui définit l’ensemble des moyens mis en œuvre par l’organisation pour mettre en accord ses objectifs (« je veux ») et les réalités internes et externes

d’où une économie de temps sur la réalisation du projet ; • une diminution des corrections d’anomalies avant mise en service et donc un coût financier du projet mieux maîtrisé ; • une responsabilisation des équipes par la valorisation du contrôle interne ; • une amélioration progressive des pratiques de travail et de la connaissance en matière de sécurité routière au sein des équipes ; • et évidemment d’offrir aux usagers une infrastructure la plus sûre possible, dans la mesure des moyens disponibles