Cours Gratuit De Maintenance Industrielle

majorité au conseil d’administration. Cette fusion permet avant tout aux deux constructeurs de réaliser des gains de conception (mise en commun du savoir- faire des bureaux d’étude), de fabrication (utilisation commune de plates-formes et de l’outil industriel) et de commercialisation (distribution conjointe aux États-Unis). Cette politique permettrait au groupe Daimler-Chrysler d’économiser 1,4 G$ en 1999 et 3 G$ pour les années suivantes. Forts de 4 millions de véhicules produits, les deux constructeurs

la taxe sur la valeur ajoutée, quels qu’en soient les buts ou les résultats, les affaires faites en Tunisie au sens de l’article 3 ci-dessous et revêtant le caractère industriel, artisanal ou relevant d’une profession libérale, ainsi que les opérations commerciales autres que les ventes. -Les opérations de fabrication industrielle ou artisanale, - les prestations de services à caractère commercial, - les prestations des professions libérales, -la présentation commerciale des produits à l’exception

Alpha-Cim, en tant que société d’ingénierie1, a pour activité l’intégration de systèmes en automatisme et informatique industrielle de haute technicité. Son métier consiste : à analyser, expertiser les produits, les matériels et les logiciels, à développer les applications, les intégrer, les mettre en œuvre dans les systèmes, à assurer des fonctions, de support technique, de maintenance et de formation. Le développement de la société a été orienté depuis sa création vers l’industrie, l’agro-alimentaire

commerciaux 4.2.3. Risques et litiges significatifs impliquant AREVA 16 16 18 19 6.2. Clients et fournisseurs d’AREVA 6.2.1. Les clients 6.2.2. Les fournisseurs 6.2.3. Situation de dépendance de l’émetteur 55 55 56 56 4.3. Risques industriels et environnementaux 4.3.1. Risques nucléaires 4.3.2. Gestion des risques chimiques 4.3.3. Autres risques environnementaux 19 20 28 29 6.3. Présentation générale du groupe et de sa stratégie 6.3.1. 6.3.2. 6.3.3. 6.3.4. 6.4.1. 6.4.2. 6.4

A. SERVICE DES VENTES…………………………….. B. SERVICE EXPEDITION…………………………….. SERVICE MAGASIN COMMERCIALE……………. C. SERVICE FACTURATION………………………….. D. SERVICE MARCHE FROID…………………………. E. SERVICE MAGASIN GRATUIT…………………….. F. SERVICE TRAITEMENT DES DONNEES………… G. SERVICE SECRETAREAT COMMERCIALE……... 2. DIRECTION FINANCIERE………………………………………..…. A. SERVICE INFORMATIQUE…………………………. B. SERVICE FOURNISSEURS…………………………

nous plaît de remercier. Je remercie également Mr Khaled Sammoud mon encadreur pour ses conseils lucides et pertinents. Je tiens à remercier vivement, Monsieur Marouan Ladjimi et Monsieur Radhi Mosly pour la confiance qu’ils ont su me témoigner au cours de toute la durée de l’étude de mon projet, pour leur disponibilité et leur patience. Je rends ici hommage à leurs qualités d’expert auditeur, par lesquelles ils ont su guider mes travaux de recherches en sécurité des réseaux. Mes remerciements vont

long de ma premiére période de stage, ainsi que M. ABDENOUR chef du rayon communication de m'avoir encadrer dans la deuxiéme partie. Je remercie aussi Mlle Fatima chef du rayon Blanc pour ses précieux conseils qui m'ont beaucoup éclairé surtout au cours des relations avec les clients. Je remercie tous les vendeurs du rayon éléctromenager pour leurs collaborations et leurs soutiens en informations ainsi que l'ensemble du personnel de MARJANE HOLDING. Clause de non plagiat Je soussigné, Monsieur LACFER

compétitivité dans l’innovation et le savoir-faire, obligent les entreprises à toujours rester dans la course au risque de leur survie. L’effort budgétaire, les réformes des édifices institutionnels et réglementaires de la recherche scientifique, constituent les moyens de l’état à vouloir relancer la recherche et créer une synergie entre la créativité scientifique et la création industrielle et renforcer ainsi le couplage «recherche-industrie » moyen incontournable d’ouverture de notre économie

était concédée jusqu'en 1963, lorsque le Gouvernement Marocain a décidé le rachat des concessions et la création de l'Office National des Chemins de Fer (ONCF) par DAHIR n° 1-63-225 du 05 Août 1963. L'ONCF est un Établissement public à caractère industriel et commercial doté de la personnalité civile et de l'autonomie financière, il est placé sous la tutelle technique du Ministère du Transport et de la Marine Marchande ainsi que sous la tutelle financière du Ministère des Finances. L'office gère

était concédée jusqu'en 1963, lorsque le Gouvernement Marocain a décidé le rachat des concessions et la création de l'Office National des Chemins de Fer (ONCF) par DAHIR n° 1-63- 225 du 05 Août 1963. 2L'ONCF est un Établissement public à caractère industriel et commercial doté de la personnalité civile et de l'autonomie financière, il est placé sous la tutelle technique du Ministère du Transport et de la Marine Marchande ainsi que sous la tutelle financière du Ministère des Finances. L'office gère