Contrôle de la circulation aérienne

Royaume-Uni, Irlande, Danemark. 1981 : 10 pays : Grèce 1986 : 12 pays : Espagne, Portugal L'Acte unique : Ce traité fixe la réalisation du marché unique au 1er janvier 1993 et relance la construction européenne. Il a établi la liberté de circulation des personnes, des marchandises, des services et des capitaux sur l’ensemble du territoire de l’Union européenne. 1989 : Réunification de la République Fédérale d’Allemagne avec la République Démocratique allemande, après la chute du mur de Berlin

politique, économique ou militaire. Il présente au contraire l’URSS comme le camp anti-impérialiste, antifasciste et populaire. Il crée le Kominform, bureau d’information qui rassemble tous   1   les partis communistes d’Europe sous le contrôle de l’URSS, et qui permet de coordonner la lutte anti-américaine. Les pays d’Europe de l’Est dans lesquels les communistes prennent le pouvoir et qui adoptent le modèle soviétique sont les « démocraties populaires » (Pologne, Tchécoslovaquie, Hongrie

canaux (/!\ piraterie) * Littoralisation des activités * Trafic aérien La variété des flux * Flux de marchandise : produit brut (pétrole ou gaz naturel), trafic de drogue * Internationalisation du processus de p° * Délocalisation * Flux invisibles : services en hausse (vente de brevet, médias) * Flux financiers (pas IDE) : monnaie, emprunt d’Etat, marché des actions (Circulation régulière et facile de l’argent avec bourses ouvertes H24) * Flux humain :

dans le marché. Transparence de celui-ci = Une parfaite circulation des informations (qualité, prix) entre tous les offreurs. Parfaite mobilité des facteurs de production = les acteurs peuvent déplacer leurs capitaux et leur travail comme ils le souhaitent dans les secteurs les plus rémunérateur 3 Instances régulent le marché : Nom de l’instance Niveau de l’instance Compétences National - Contrôle les pratiques anticoncurrentielles et les opérations de concentration

étendu, mais fortement concurrentiel sur les principales lignes; Grands taxis, plus flexibles en terme d’horaires et de prix, mais offrant peu de confort et de sécurité ; Transporteurs informels, voués de plus en plus à disparaître ; Les lignes aériennes internes, de plus en plus étoffées avec l’entrée en lice de Regional Airlines en 1997, mais dont la cible diffère de celle de la CTM. Cette compétitivité croissante, ajoutée à l’augmentation du parc de voitures de tourisme, expliquent partiellement

à ce secteur : L321-1 et suivants c.aviation civile. 2. La LOTI (Loi d’orientation des transports intérieurs)  Loi du 30/12/1982  Elle a vocation à s’appliquer aux transports de voyageurs, de marchandises, aux principaux modes de transports (aérien, ferroviaire, routier et fluvial).  Elle s’applique principalement aux transports intérieurs.  Les transports internationaux sont + régis par les Directives ou Règlement européen et Conventions internationales.  Objectifs : article 3 LOTI : « coordonner

bonne compréhension du module. · IntroductionLa production et la circulation croissante des flux renforcent les interdépendances entre les territoires, tisse des réseaux à toutes les échelles et engendre une différenciation des espaces.L’accessibilité aux réseaux conditionne en effet les rapports de pouvoir et de puissance entre les régions du monde et les États. Ils permettent de contrôler un territoire.Des flux quantitativement importants (matériels ou immatériels, licites

existe différents types de flux comme l’expansion des transports (maritime, chemin de fer ou aérien); les mises en place d'outils monétaires et financiers internationaux; d'une diversification de produits et services due à des innovations; d'une amélioration du niveau de vie d'une couche de la population, ce qui a favorisé ou créé une demande; d'un développement des modes de communication et de circulation des personnes qui a fait naître un attrait des consommateurs pour les produits venant d'ailleurs

la croissance démographique. 2-Un intense maillage des voies de communication Densité / qualité / efficacité / modernité…fragilité ? Saturation ? →l’une des forces principale de cette mégalopole est cette extrême immensité des voies de circulation (en nombre, en qualité, en efficacité,…) généralisation de la qualité des transports. →Mais certaine limites : effondrement à cause des intempéries qui brise le maillage et brise le système tout entier qui est alors en difficulté. →Embouteillage

suite de toute une série d'offensives et, en 1982, les Iraniens pénètrent en territoire irakien. Le front se stabilise. A partir de 1984, l'Irak étend la guerre aérienne au Golfe persique en bombardant les pétroliers et les terminaux iraniens ce qui suscite l'inquiétude des Grandes puissances. Il faut savoir que la sûreté de la circulation dans le Golfe est vitale pour l'Iran qui exporte par cette voie toute sa production, à la différence de l'Irak qui dispose de débouchés méditerranéens via la Turquie