Contrôle de la circulation aérienne

La logistique : Ensemble des opérations matérielles visant à assurer des conditions optimales à la circulation des marchandises, interne à l'entreprise, ou lors des opérations de distribution physique entre les fournisseurs et leurs clients. En d'autres termes, la logistique est axée sur la rationalisation des opérations liées au déplacement des marchandises : emballage, conditionnement, étiquetage, stockage, transport, manutention, déclaration en douane...) Le secteur maritime couvre l'essentiel

le Deutsch Mark, afin de juguler l'inflation. Le 23 Juin, les Soviétiques introduisent à leur tour une nouvelle monnaie dans leur zone tout en bloquant électricité et charbon dans le secteur occidental de Berlin. Le lendemain, ils bloquent toute circulation par route, chemin de fer et canal qui relient Berlin au reste de l'Allemagne. Le 26 Juin, Truman décide de faire ravitailler la ville par air, sous le commandement du général Clay, jusqu'à ce qu'une solution diplomatique soit trouvée. Le 28 juin

e Lim alr s r vea me s an l tr de LAM LTM LSE Eaux sous souveraineté 350 milles max. ou isobathe 2500 m + 100 milles 200 milles 24 milles 12 milles urbanisme, circulation motorisée DPM Préfet de région Pêche et ressources halieutiques Estuaire Préfet maritime 300 m (Police baignade) Ligne de base normale Circulation maritime, balisage et sécurité, énergies marines renouvelables, aires marines protégées, environnement Plateau Cas A (sol et sous sol de la mer) dont estran (zone de

Direction Générale des Impôts en France Contrôle les échanges entre les pays DNSCE Direction Nationale des Statistiques du Commerce Extérieur Là où la douane envoi les DAU pour les stats SETICE Service des Titres du Commerce Extérieur Service auquel on doit demander les docs faisant l’objet du commerce extérieur CRD Centre Régional de Dédouanement Là où les entreprises doivent s’adresser en premier CERDOC Centre Régional de Documentation et de Contrôle Examine les documents de douane

des personnes et 75% des flux des marchandises hors phosphate, sur un réseau routier long de 57500 Km dont 32.100 revêtus, en plus de près de 800 km d’autoroutes comprenant 6000 ouvrages dont 56% de ponts et 35% de dalots. Ce réseau supporte la circulation de près de 50 millions de véhicules km/jour réalisée par un parc de 1,5 million de véhicules. De son côté, le chemin de fer, long de près de 2000km assure le transport annuel de plus de 30 millions de tonnes de marchandises et 1 million de voyageurs

professionnel ( DASSAULT aviation à SECLIN, Aéroport de LILLE-LESQUIN , Institut Aéronautique AMAURY de la GRANGE) ainsi qu'une initiation au pilotage en vol (3 heures par élèves dont, une aux commandes, dans le cadre d'un partenariat avec l'Union Aérienne LILLE - ROUBAIX - TOURCOING: U.A.L.R.T.) et sur simulateur PC. Elle se déroule sur 3 heures hebdomadaires. Les cours sont dispensés au lycée par un enseignant titulaire du Certificat d'Aptitude à l'Enseignement de l'Aéronautique (C.A.E.A.) et les

routier Et essaie d’optimisation du coût de transport international Introduction générale Face à des marchés de plus en plus mouvants et exigeants, et une demande de plus en plus sophistiquée, il devient nécessaire de réguler et de rationaliser la circulation physique des marchandises depuis l’approvisionnement en matières premières ou produits finis jusqu’à leur livraison chez le client. A cette fin, des chaînes logistiques internationales se sont mises en place dans lesquelles les chaînes de transport

transport aérien européen ..................................... 46 3.1.1. De la régulation à la libéralisation .................................................... 46 3.1.2. Une explosion de l’offre aérienne européenne.................................... 53 3.1.3. La rupture low-cost ....................................................................... 59 3.1.4. Impacts sur les pratiques touristiques et l’offre charters ..................... 82 3.1.5. Le TGV pour réduire les flux aériens ? .....

directe avec le client | | Service au sol compétent | | Appareils récents : - de maintenance | | Contrôle poussée de la chaîne de valeur | | Polyvalence du personnel | | Possibilité de changement + remboursement | | Pouvoir de négociation plus important face aux petits aéroports | | Beaucoup d’effectifs dans le service et le support | | Retards moins fréquents (moindre trafic aérien) | | Beaucoup d’information : bonne gestion de crise | | Voyages sans billets | | Alliances avec

l’occurrence : Madame N. Benzakour: Responsable du département Communication de l’ Office Nationale Des Aéroports (ONDA). Monsieur l’ONDA. Monsieur Lakhlifi: Responsable de la sécurité de la T.Mirat: Chef du département Marketing de navigation aérienne. Un grand merci à toute personne qui a contribué à l’achèvement de ce mémoire, y compris nos amis et les personnes qui ont pris la grande peine de nous munir de la documentation 4 Mémoire de fin d’études: CHITAM & YASSIR Iscae 2010-2011