Construction Européenne Réalités Et Perspectives

développement durable sur le territoire de la Commune de Lafox (Lot-et-Garonne) repose sur deux postulats: - Créer les locaux et la structure d’une pépinière d’entreprises avec ateliers et bureaux ; - Organiser un concours national, voire Européen, pour attirer dans la pépinière : - soit des inventeurs, porteurs d’une idée nouvelle dans le domaine du développement durable et désirant créer une entreprise ; - soit des créateurs d’entreprises désireux de porter les projets

P R E M I È R E P A R T I E m 1. La carte des routes africaines de l’immigration clandestine (document 1) est porteuse de plusieurs informations : • Il existe une immigration (ce terme valant pour un point de vue européen) clandestine organisée en provenance d’Afrique, notamment subsaharienne. Organisée en ce sens qu’elle a ses routes, ses points de rassemblement, ses pays de transit. Il y a là un fonctionnement des espaces de l’émigration-immigration. • Dans ce dispositif, la Libye occupe

 Introduction Pour comprendre notre société du XXIe siècle, il est indispensable de connaître ses racines historiques. Mondialisation, inégalités Nord-Sud, révolution technologique, hégémonie d'une nation ou monde multipolaire, construction européenne, système monétaire international, États-nations et autorités supranationales, intervention des pouvoirs publics ou libéralisation des marchés, protectionnisme ou libre-échange : autant de thèmes actuels dont les enjeux apparaîtront sur base d'une

mariechristine.marchand@cnfpt.fr 2 SOMMAIRE MÉTHODOLOGIE page 4 CULTURE GÉNÉRALE page 6 DROIT PUBLIC page 18 COLLECTIVITÉS TERRITORIALES page 27 ÉCONOMIE page 34 FINANCES PUBLIQUES page 42 QUESTIONS EUROPÉENNES page 48 QUESTIONS SOCIALES page 53 INFORMATIQUE (épreuve facultative) page 58 SUPPORTS DOCUMENTAIRES/PRÉPARATION CONCOURS page 60 POUR EN SAVOIR PLUS page 61 3 MÉTHODOLOGIE Ouvrages : Note de synthèse. Catégories

et démographiques récentes des villes françaises aux échelles régionale, nationale et européenne ? 2. Comment ces évolutions s'expriment-elles à grande échelle ? 3. Les typologies proposées vous paraissent-elles satisfaisantes ? 4. Proposez une typologie intégrant l'ensemble des informations contenues dans les documents fournis. Vous accompagnerez cette proposition d'un graphique et d'une construction cartographique. 5. Constate-t-on l'existence d'une corrélation entre dynamique démographique

poussé plusieurs entreprises à considérer la Logistique comme arme concurrentielle d’optimisation des coûts et d’amélioration de la qualité des services (McGinnis et Kohn, 2002). C’est pour des soucis de rationalisation des pratiques et dans une perspective de recentrage sur les «core competencies», que les chargeurs (industriels et distributeurs) tendent à externaliser leurs activités logistiques de façon croissante auprès de prestataires de services logistiques (PSL) qualifiés (Lieb et Miller, 2002)

CRISE DE L’AUTOMOBILE L’industrie automobile, aussi bien européenne qu’américaine, est la première grande victime de la crise financière. La vitesse à laquelle le secteur subit les conséquences du ralentissement économique a quelque chose de sidérant. Les ventes s’effondrent de part et d’autre de l’Atlantique. Les annonces de fermeture d’usines se multiplient. Aucun constructeur n’échappe à une révision drastique de ses perspectives de bénéfices. La soudaineté et la rapidité du désastre s’expliquent

du principe de légalité. La règle inférieure doit être conforme ou . compatible avec la règle supérieure, conformément à la pyramide des normes juridiques. Celle-ci comprend le bloc de constitutionnalité, le droit international, communautaire et européen, les lois, les principes généraux du droit et enfin, les actes de l'administration, à portée générale ou individuelle. Seules des circonstances exceptionnelles permettent de déroger à la hiérarchie des normes, en application de l'adage "nécessité

sociaux. La théorie marxiste des classes reste fondatrice dans la mesure où la plupart des analyses postérieures se positionnent par rapport à cet héritage. Toutefois, elle semble aujourd’hui en partie dépassée car elle demeure très ancrée dans la réalité historique du XIXème siècle, qui n’est plus celle d’aujourd’hui. Ainsi la polarisation autour de deux classes ne permet pas de penser la question des classes moyennes, qui est devenue centrale dans les débats contemporains. De même, l’effritement

DÉPOSÉ PAR LA DÉLÉGATION DE L'ASSEMBLÉE NATIONALE POUR L'UNION EUROPÉENNE (1), sur la lutte contre l’immigration clandestine dans l'Union européenne, ET PRÉSENTÉ PAR M. JEAN–MARIE BOCKEL, Député. ____________________________________________________________ ____ (1) La composition de cette Délégation figure au verso de la présente page. Politiques communautaires. La Délégation de l'Assemblée nationale pour l'Union européenne est composée de : M. Alain Barrau, président ; Mme Nicole